新款奥迪出来了，其定价让人不可思议，奥迪在华搏杀可谓一时风云，但如今很可能将风光不再，我预言，一汽奥迪在3－5年将被中国人彻底抛弃，请看一下内容：
一汽大众于本月16日正式公布了全新奥迪A6L2.4和A6L3.0共6款车型的价格和详细装备表。其中A6L2.4三款车型的厂家指导价格区间为46.22万元~57.02万元；A6L3.0三款车型的价格区间为56.18万元~64.96万元。这6款车型于本月22日正式上市销售。
在大众在华“全力以赴”计划降低成本取得重大成果之后，新奥迪A6为什么要坚持那么高的定价？其核心的配置为什么要进行替换，是成本的考虑还是中国国情的考虑？对于宝马等竞争对手而言，今年中国高档车市场会不会因此而格局大变？这些随着新奥迪A6上市而笼罩的三大悬疑似乎还需要答案。
据了解，自1999年投产以来，上一代国产奥迪A6经历了五次升级，在不到5年的时间里共销售了20多万辆，在国内豪华车市场多年来“一枝独秀”，直到去年市场份额仍维持在60%左右。
记者手头的数据显示，奥迪去年在中国的销量达到6.4万辆，其中国产奥迪A6销量达到4.6万辆，国产奥迪A4销量达到1.58万辆，使奥迪占据了高档轿车销售市场份额的70.2%。奥迪至此可谓达到鼎盛之势，然而这一切似乎正随着奥迪换代发生微妙的变化。今年前5月，老奥迪A6销量仅为2万多辆，甚至低于中高档车“新秀”日产天籁近2.5万辆的销量。
随着配置变化后的新奥迪A6价格的公布没有达到市场的预期，市场又在朝着不利于奥迪的方向发展。A6L2.4三款车型的厂家指导价格区间为46.22万元~57.02万元；A6L3.0三款车型的价格区间为56.18万元~64.96万元。
本报记者17日见报的《高出美国版同级车逾20万元，新奥迪A6定价走险棋》一文在太平洋汽车网多日来一直位列《汽车新闻》近期热评文章榜首，跟贴数甚至比第二名的汽车新闻高出5倍还多。
这一定程度上折射出新奥迪A6实在是一款太受瞩目的车型，也由于大家寄予了过多的希望，使得来自终端的绝大多数消费者宣泄出了对定价和配置失衡的强烈失望。
按照这个价格横向比较，新奥迪A6的最高价格已经打破了目前国产豪华轿车最贵的一款———宝马530i的61万元。
我们可以在美国官方网站上了解到，美国市场上目前新奥迪A6只有3.2L和4.2L两个排量，其价格分别为4.262万美元和5.222万美元。这样，美国版的3.2L折合人民币为35万元，国内版本竟高出了21万~29.96万元。
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺对外界表示，新奥迪A6L的价格可能导致其在市场上缺乏竞争力。他认为奥迪今年上半年在中高档车市的下滑幅度较大，新奥迪上市后，该品牌能否翻身的机会也很难说。
一位曾驾驶过美国版新奥迪A6的业内人士对记者说：“相比之下，和美国版的新奥迪A6相比，核心配置方面国内版的新奥迪A6发动机不是FSI的，而且不带quattro(全时四驱)，变速箱还不是Tip－tronic，而且价格贵出很多。”
这位人士对记者分析，quattro是大众集团享有专利的四驱技术，它能够把发动机的动力时刻有效地分布到四个车轮上，是美国版新A6的标准配置。
FSI发动机则是奥迪最新一代的发动机，比一般采用间接歧管喷射装置的发动机更具动力性，同时也非常省油。
Tiptronic则可以被看作是新一代的变速箱，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。
他对记者分析，这些设备在上市的两款新奥迪A6上均没有出现，而新奥迪A6的发动机、变速箱以及沿用了老款A6的变速箱multitronic，依然选择了前轮驱动。
“按照多数人的看法，前轮驱动的车基本上就不能称为豪华车了，因为很难保证买家的安全的需要。”一位不愿意透露姓名的分析师对记者说。
CSM全球(中国)新兴市场预测首席汽车分析师张豫认为，从目前A6的定价来看，肯定是改变老A6的产品定位了，按照这个价格看，新奥迪A6已经基本放弃了其发家的公务车市场。
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发表于 2005-6-23 00:29
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