10月14日,为进一步加强城区人力三轮通行秩序管理,针对目前所有新更换人力的三轮车(1643辆),将要求其必须统一安装号牌。11月1日起,严查无牌无证人力三轮。对已安装号牌的三轮严格管理,实行单双号、区域限行。
早在今年6月,绵阳就开始了三轮车集中整治,严禁城区人力客运三轮车非法加装电动装置。据悉,针对目前所有新更换人力的三轮车(1643辆),必须按照检验合格样车标准进行整改,以原旧牌换新牌(其他无牌证人力三轮车不在此列),10月15日开始对整改合格车辆统一办理换牌(地点:长虹大道北段138号原高水交警支队检测站院内)。
11月1日起,公安交警部门将严格查处无牌无证人力三轮车上路行驶行为,高新区人力三轮车可参照执行。完成换牌登记的人力三轮车在城区行驶实行单双号限行管理,单日单号车通行、双日双号车通行,高新区人力三轮车在辖区内通行。
除了时间上限制三轮出行,在区域方面,禁止人力客运三轮车每日7:00-21:00在城区涪城路(东方红大桥—饮马桥段)、警钟街(涪江三桥—天津桥段)、长兴街 (天津桥—污水站段)通行。
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连人力三轮都要单双号限行了,四个轮子的就不要再埋怨了。
相对于黑车和电三轮来说,人力三轮除了代步的作用,其实还相当于个城市小景,让游客和居民生活节奏可以短暂地慢下来。只是生活节奏越来越快,连风景都要安排着看,在绵阳坐三轮也只求方便和快捷,连人力三轮都装上电瓶多少也反映出人们的无奈。
看限行细则,对人力三轮上牌应该处于加强管理和认证一样,限行看这些路段和时间,都是绵阳交通的老大难。上下班要走这些路段的也算是切身体会了,对交警部门的积极作为表示欢迎。但是我是觉得,绵阳交通难在不遵守交通规则的电三轮和私家车,人力三轮还真没那个实力。
整个绵阳就1600多辆的人力三轮,限行后那不是每天就只有800多辆了。这空出来的三轮车市场,最后会不会还是野火烧不尽的电三轮来弥补?只担心整治不能长久,反而会造成人力三轮生存难,电动三轮悄悄繁荣的场面。
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