从安全到治理 网约车都要改进

民情采集

　

　

       26日凌晨，温州公安也发布关于乐清“滴滴顺风车”司机杀人案警方接处警工作核查通报，对整个接警处警流程情况作出了说明。

　　在这些时间帧中，我们发现了不少能做好但是没有做好的地方。比如信息共享做得很糟糕，受害者朋友多次联系滴滴平台，希望得到司机信息，未果。报警后，警方曾经两次要求滴滴方提供车辆和司机的信息，也被拒绝。交流成本太高，沟通方式又过于繁琐。

　　整个沟通机制和反应机制呈现出一种无序、低效、高成本的模样。以这样一种效率应对犯罪显然是有问题的。在这些问题没有解决之前，滴滴的顺风车业务已经失去了继续运营的基础。滴滴需要启动安全模式再造，以降低甚至杜绝顺风车的安全风险。

　　在这个安全体系中，至少应该解决以下几个问题：比如事先预防的机制。此次事件的发生并非没有苗头，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，滴滴客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置。对于一个行迹可疑并已经被投诉的人，滴滴起码能做到第一时间暂停他的账号、运营资格，并在查明真相基础上作出处理。严密的把关审核虽然不能完全杜绝犯罪，但可以将风险降至最低。

　　更重要的还是如何打破信息的隔阂。滴滴认为，自己是在尊重个人隐私权，与警方配合需要一定的手续和时间，可滴滴想过没有，在这样的事件面前，核查本身就是一个浪费时间和解救机会的过程，滴滴需要积极与警方对接，建立网上联系平台机制，警方通过这样的机制，可以第一时间提出信息的共享，而无需通过繁琐的身份核查过程。