福特翼虎约战大众探歌

资阳清巍福特

SUV车型，可以说在国内汽车市场上绝对是顶梁柱般的存在。宽阔的视野，较高的通过性，以及宽敞的使用空间，都是消费者非常需要的。尤其那些经济实惠，性价比较高的自主SUV，一直是消费者们的心头好。

倒不是说合资SUV的性价比低，而是往往那些合资SUV的价格实在让大部分消费者望尘却步。但就在昨天，大众携自家的紧凑型SUV探歌T-ROC上市了13.98~20.98万元，这下可让不少自主、合资SUV紧张了。到底这款大众探歌怎么样呢？

看似便宜，实际偏贵的售价

13.98万元起价，确实是最便宜的大众SUV。但是要注意，这个价格仅仅是1.2T、手动挡车型的价格，如果刨除这一款“裸配版”车型，那么探歌的价格区间应该是15.38~20.98万元。

为什么要刨除这个最低配车型呢？首先，这辆车就是一辆工薪家庭用车，所以它应该是男女都能轻松驾驭、新老司机都能上手，手动挡自然不能满足这种需求。其次，也是非常重要的一点：13.98万的这款探歌是大众又一次将原本的多连杆后悬挂，缩水成扭力梁悬挂的车型。

并不是说扭力梁车型不好，如果车型设计之初就采用了扭力梁方案，那自然没有问题。因为悬挂不仅要看形式，更重要的还是要看调教。即便扭力梁动态极限低一些，但占用空间小，后排乘坐空间就大。所以，扭力梁并不是问题。但问题就出在缩水上，这样用户既没有享受到扭力梁带来的大空间，还可能牺牲了动态性能。更恐怖的是，这种缩水型做法还有可能导致安全风险，速腾的例子不知大家还记得么？

而反新福特翼虎高效强劲动力与丰富驾驶乐趣，  是长安福特首款征战中级SUV市场的战略车型，上市三年以来，已获得超过37万车主的青睐。

先进智能科技  

新福特翼虎为消费者提供两款发动机选择，在为车辆提供高效、强劲动力的同时可以显著降低油耗。

进过升级强化的2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机为偏好出色动力性能的消费者提供领先同侪的澎湃动力输出，双涡流涡轮增压的引入使动力响应更快速，同时提升了发动机的效率；而对于更加重视燃油经济性的消费者来说，1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机则成为他们的最佳选择。

为了进一步提升车辆的燃油经济性，新福特翼虎还配有发动机自动启停系统，可以在车辆在等待红灯等情况下怠速运转时自动关闭发动机。而当驾驶者松开刹车踏板时，系统会自动重启发动机。

新福特翼虎还拥有以下增强驾驶乐趣的先进科技配置：

▲ AWD智能四驱系统可根据车辆行驶状态优化分配输送到每一个车轮的扭力，为车辆提供最优操控和在湿滑路面上的最大牵引力

▲ 弯道控制系统在车辆高速过弯时能够自动控制车轮制动和扭力分配，从而减轻车辆可能出现的失控状态

▲ TVC弯道扭力智能分配系统在车辆过弯时向内侧车轮施加制动力，从而增强车辆过弯循迹性和稳定性。

全面升级的新翼虎，为消费者带来更丰富的驾驶乐趣，这将进一步巩固翼虎品牌在中级SUV市场的标杆地位。” 长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵表示：“长安福特世界级的先进生产工艺和生产流程将为新翼虎提供强有力的品质保证。”

大众打响了这“最便宜的大众SUV”的招牌，用13.98万就能买大众的SUV，的确非常吸引人。论品牌力，造型，空间，都不输同级竞品的大众探歌，也许真能掀起一小波浪潮。但是，要论空间，探歌也不是一枝独秀。且不论自主品牌，在合资品牌中，新福特翼虎就是一个强有力的竞争者。大巍推荐所有关注探歌的消费者，多去了解下这两款车型。