请朝华书记、群刚市长听听：关于建设纯公益免费公交的建议

强哥强 · 发表于 2018-7-16 11:15

尊敬的朝华书记、群刚市长：

据笔者了解全国各大城市公交都带有社会公益性，国家对城市公交的投入远远大于公交车营运的收益，有个别城市也实行了在个别线路、特定时间和特殊人群实行免费公交乘坐，通过笔者近期对南充市民的调查了解，99.8%的受调查对象都希望实行免费公交政策。

笔者建议：南充在全国率先实行城市公交政府买单、市民乘坐全免费政策。虽然这样做政府财政负责会加重，但其利大于弊、好处多多：

1、免费公交的实行将减少城市80%以上的私家车出行率，对减少汽车尾气排放、节能减排，“保护生态南充、共建美丽家园”具有十分重要的推动作用。
2、免费公交的实行将极大提高城市交通资源利用率、缓解城市交通拥堵50%以上。
3、免费公交的实行将是政府改善民生的重大举措，对促进城乡繁荣、方便市民出行具有十分重要的作用，政府的举措将惠及千家万户、深得群众的拥戴。

在朝华书记、群刚市长的带领下，敢为天下先，这几年南充正发生着天翻地覆的变化，南充新未来、成渝第二城建设成效显著，笔者相信有市委、政府领导的正确决策，有南充760万人民的努力奋斗支持，南充建设区域中心城市、争创全省经济副中心奋斗目标一定能如期实现。

强哥强 · 发表于 2018-7-16 15:49

据强哥强进一步了解，南充市公交公司营运收入每天约30-50万元，年营运收不超过1.5亿元。如果实行免费公交也就是政府在城市公交的发展投入上要比过去每年多投入约2-3亿元（算上成本上浮和增加车辆），相当于修3公里高速公路的投入，这样算下来，政府的财政负担也不会很重。作为地市级的城市财政还是负担得起的。

另外公交公司作为国有企业也应由经营性企业进行转型，转型有2种方式：一是由政府全部购买服务的免费公交公益性企业；二是全额由政府拔款的公益型事业单位。

darenl555 · 发表于 2018-7-16 11:22

专查贪腐 · 发表于 2018-7-16 11:28

楼主：你知其一，不知其二。公交免费了，公务员车补就名不正，言不顺了。亏本的买卖别人会做吗？

ScarLm · 发表于 2018-7-16 11:33

希望能有更专业点的数据支撑，比如加重财政负担加重了多少，怎么就能保证出门开车打的打滴滴的人就来乘坐免费公交。没有数据支撑点论点看起来都很美好。当然提出建议是我们老百姓有的权利，更专业的还是要交给政府做评估。

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乌漆嘛黑 · 发表于 2018-7-16 13:22

票价变回1块，就可以了，不要求你免费，因为在南充永远不可能的

混世魔王哥哥 · 发表于 2018-7-16 13:28

巴不得上车五块呢还纯公益

mmala_h2ptijy0 · 发表于 2018-7-16 14:14

好到是好，就怕到时候我挤不上去

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2736471095 · 发表于 2018-7-16 14:14

应该有可操作性空间，与其投入千亿搞标美工程，不如每年花2个亿解决城市交通问题

首席摩哥 · 发表于 2018-7-16 14:18

强烈建议:取消老年免费卡，实行老年打二折或三折卡。免得老年人无事坐车耍。浪费运力资源，增加司机风险，上下车耽误时间，误导年轻人让座。打消某些人占便宜的想法，不把每月免费次数坐完心不甘。其实好多老年人工资比你我都高。
真有事坐打二折三折的公交不算贵，就四毛六毛。可减缓补贴压力，积累更多司机抗风险基金。

首席摩哥 · 发表于 2018-7-16 14:20

老年免费没有国家统一标准，福利也是根据经济状况来决定的。

欐鍑岃 · 发表于 2018-7-16 14:27

楼主想多了，就南充小城市变成大城市的公交价格，前几天还弄得公交司机大罢工的尿性，这辈子基本上别想

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留驻真谛 · 发表于 2018-7-16 14:44

免费公交离南充市民有多远不知道，知道的是涨价，当其他城市免费打折的时候南充公交逆势涨价了，涨价后乘坐公交车的人明显减少了，据我的一个公交驾驶员朋友说，乘坐的人明显减少，收入减少，公交驾驶员延长了工作时间，很不满意，在福利没有跟上的同时服务自然大打折扣。公交上车2元，如果是三人行宁愿打野车或者打的，野车也才5元，南充公交是自己把自己做死的。如果继续涨价下去我敢说，连工资运营费用都必须靠政府拨款。以前的不是进去了吗？现在内部爆料什么零部件是市场价的5---6倍（见网贴），这样有多少能填满私欲？难道真的是长江后浪推前浪，要一浪一浪进高墙不成？

三八水电站 · 发表于 2018-7-16 15:26

工业经济落后，好多发工资都靠土地财政，哪有那么多钱搞大众福利。

强哥强 · 发表于 2018-7-16 15:50

三八水电站发表于 2018-7-16 15:26
工业经济落后，好多发工资都靠土地财政，哪有那么多钱搞大众福利。

据强哥强进一步了解，南充市公交公司营运收入每天约30-50万元，年营运收不超过1.5亿元。如果实行免费公交也就是政府在城市公交的发展投入上要比过去每年多投入约2-3亿元（算上成本上浮和增加车辆），相当于修3公里高速公路的投入，这样算下来，政府的财政负担也不会很重。作为地市级的城市财政还是负担得起的。

另外公交公司作为国有企业也应由经营性企业进行转型，转型有2种方式：一是由政府全部购买服务的免费公交公益性企业；二是全额由政府拔款的公益型事业单位。

hycscncjl · 发表于 2018-7-16 15:50

2736471095 发表于 2018-7-16 14:14
应该有可操作性空间，与其投入千亿搞标美工程，不如每年花2个亿解决城市交通问题

表妹工程，一万多亿吧？

flagdir · 发表于 2018-7-16 16:11

第一条那个可以减少80%的私家车出行的结论是怎么来的？不免费公交也才1.5元，有空调也就2元，你觉得有多少开车的会为了因为免了这2元钱，就不开车了？另外，公交车也是不是包治百病的，不是去哪里都方便，不是随时都能坐得上去，其实全免费的事，其它城市不是没试过，亚运期间，广州曾经试行过地铁免费，结果呢？地铁上全是坐着玩的老人家，上班族连车都挤不上去，试行一周就只能取消了。可以想象，如果南充公交全免费的话，公交车基本上会是从起点到终点站站暴满，特别是象现在这样的天气，不知道有多少人会坐上公交，从终点站坐到起点，再从起点站坐到终点，吹免费空调。