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[群众呼声-问政四川] 从成都整修一环路说起,再次求问二环高架公交道晚上该不该开放?[已回复]

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发表于 2018-5-15 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
5月14日,从成都城投集团获悉,全长19.4公里的一环路综合整治工程即将拉开帷幕,其中人民南路至衣冠庙段将作为首段工程,于6月内开工。
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全国人均汽车保有量最多的特大城市是哪一座?

北京?NONONO。

上海?也不对。

不管是政治中心,还是经济中心,在人均汽车保有量上,都抵不过西南城市——成都。1600万人坐拥452万辆车,让成都成为了中国人均汽车保有量最多的大型城市。

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       成都目前在建项目包括成都三环、成都二绕、成都地铁施工,如今还要加上成都一环路了。未来成都的交通情况或许会更加的拥堵。

       那么问题来了,当年为了缓解城市交通而修建的二环高架公交道,晚上该不该开放了?在2015年的时候,我曾经也提出过这样的建议,相关部门并没有采纳,或许那时的成都还不需要开放二环公交道作为缓堵的后备方案,但是如今,我觉得是时候了。

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(图片摄于5月15日晚上9点半成都二环路高架南二段)

      事实证明,晚上时刻的二环高架仍然拥堵。一直以来,成都市交委采取的缓解交通压力措施都是分时段关闭上行匝道,如今随着一环路的整修,作为分流路段,二环的压力只会更大,相关部门可否认真考虑一下:放开二环高架的公交车道,进行分段式专用,在高峰时间(早上6点-晚上20:00)只能公交车通行,其他时间对私家车开放!

       这样一来,效果必然非常明显:

     1、缓解一环路整修后带来的交通压力,二环高架的通过率增加了一倍不止。

      2、减缓匝道口拥挤。二环高架非常多的匝道口很多被设计成了二车道,每每车辆通过时,都会成为堵点,增加一根车道必然能缓解匝道口堵点。

     3、合理分配道路资源。平时空荡荡的公交车道,当没有公交车通过时,无疑是二环资源的巨大浪费。

     4、人民南路上二环高架匝口只有一条私家车道,几乎全天都很拥堵。放开公交道后,这一段的交通压力会大大缓解。

     本人非交通专业人士,仅供抛砖引玉,供探讨,目的是为了大家出行方便。不知道大家觉得我的建议是否可行呢?大家也来集思广益,看看有木有好的办法能来缓解一下成都交通压力的问题!!

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编辑备注:成都交警于5月17日回复,内容见2楼。
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说得有理,支持!  (2018-5-16 21:35)  回复

2016十佳政务机构

发表于 2018-5-17 14:57 | 显示全部楼层
网友您好,感谢您对成都交通的建议,成都二环公交道为BRT快速公交系统,实践证明,当公交车有了自己的“专用道”,对市民出行方式产生了深远的影响,快速公交已逐渐成为市民出行的选择。晚上二环高架车流量减少,现有车道完全能够满足车辆的通行。

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支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00.  (2018-7-18 11:05)  回复
难道是影响政府挣钱了?  (2018-5-17 15:06)  回复
难道是影响政府创收了?  (2018-5-17 15:05)  回复
晚上二环高架每天晚上都会有拥堵路段出现,难道这不足以放开?  (2018-5-17 15:02)  回复
成都其他的公交专用车道都可以在闲置时间放开让私家车使用,为什么二环高架的公交车道成了特色的存在?  (2018-5-17 15:01)  回复
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 楼主| 发表于 2018-5-17 15:00 | 显示全部楼层
成都其他的公交专用车道都可以在闲置时间放开让私家车使用,为什么二环高架的公交车道成了特色的存在?难道是因为我曾经看到过的一则新闻,二环高架上的电子眼创收非常壮观,尤其是二环高架的创收一大半都来自于占用公交车道?这不由让人思考了。利于广大人民群众的好事情为什么就不积极的推动呢?
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发表于 2018-5-17 15:15 | 显示全部楼层
很早以前就被曝光过成都二环很挣钱的,其中主要的收入来源就是公交专用道哈,能搜到的最新数据也只有2014年,上次爆出来就已经引发了网友一片骂声了,钱到哪里去了?这几年成都二环的收入根本不敢爆出来,切~为啥不开放,你懂的。


TIM图片20180517151310.png
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发表于 2018-5-15 11:10 | 显示全部楼层
成都现在到处都在修,早就该想些办法了,楼主这个建议可行
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发表于 2018-5-15 13:16 | 显示全部楼层
要不一环也修个高架算了

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嗯 嗯 这个建议 相关部门肯定是爱听的!  详情 回复 (2018-5-16 21:45)  回复
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发表于 2018-5-15 15:10 | 显示全部楼层
楼主洗洗睡吧
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发表于 2018-5-15 15:24 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
宁可浪费资源,也不要私家车走公交车道,这些个专家咋个想的???

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说得好!  (2018-5-16 21:34)  回复
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发表于 2018-5-16 10:41 | 显示全部楼层
然后快速公交也堵死。。。

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支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00.   (2018-7-18 11:07)  回复
深夜公交车都收班了,咋堵死的?  (2018-5-26 12:04)  回复
不会吧,晚上致闲率很高啊,就应该合理运用才对  (2018-5-17 14:53)  回复
对!  (2018-5-16 21:45)  回复
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发表于 2018-5-16 11:29 | 显示全部楼层
同意,顶起
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发表于 2018-5-16 14:21 | 显示全部楼层
如果开放了,公交先行这口号就成了扯蛋了。

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支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00. !  (2018-7-18 11:07)  回复
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发表于 2018-5-16 15:01 | 显示全部楼层
你这个建议违背建公交道的原则,公交道就是要环保,要少开私家车,大家都应该出行多坐公共交通工具!现在已经是上下班全城都堵不像样了,再没有一条快速公交道的话,真正就成赌了!绝大多数没车的上班族更成了受害者!

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支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00.   (2018-7-18 11:08)  回复
只有晚上20:00到第二天早上6:00放开,这样对高峰期完全没有影响  (2018-5-17 14:54)  回复
你的公交车线路合理吗?来不来就说私家车!上下班有一条快速路没意见,为什么公交道平峰期间对社会车辆开放!!!!  (2018-5-16 21:31)  回复
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发表于 2018-5-16 15:20 | 显示全部楼层
成都的其他公交车专用道的都能放开,为什么二环高架不能?从以前成都市政府的经验来看,晚上放开公交专用道确实大大缓解了成都的交通压力啊,这个是有作用的
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发表于 2018-5-16 15:49 | 显示全部楼层
2018.5.11,成都市政府办公厅印发了《成都市2018年大气污染防治工作行动方案》,《方案》提出了2018年空气质量改善目标。提出完成压减燃煤、治污减排、控车减油、清洁降尘、综合执法和科技治霾六大行动。

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说个球!晚上了,该开车的一样开车!堵在路上,污染更大!更快的通行效率才是更好的防污染办法。  (2018-7-18 11:10)  回复
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uou

发表于 2018-5-16 18:21 | 显示全部楼层
乘坐二环高架公交上下班的从来就没有上下班迟到的烦恼,这个必须给人民政府点赞!

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支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00. !你跑题了!  (2018-7-18 11:11)  回复
上班不迟到,赞!说的是平峰期间,不能浪费道路资源。  (2018-5-16 21:46)  回复
上班不迟到,赞!说的是平峰期间,不能浪费道路资源。  (2018-5-16 21:46)  回复
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发表于 2018-5-16 18:42 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-16 19:21 | 显示全部楼层
5656
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发表于 2018-5-16 21:00 | 显示全部楼层
   成都的道路资源非常有限,加之东南西北地铁施工,交通拥堵,希望把有限的道路资源,合理最大化的利用,缓堵保畅,这下就看交管局。
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2017年优秀版主 2016年优秀版主

发表于 2018-5-16 21:45 | 显示全部楼层
我真的是卧底 发表于 2018-5-15 13:16
要不一环也修个高架算了

嗯  嗯  这个建议 相关部门肯定是爱听的!
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2017年优秀版主 2016年优秀版主

发表于 2018-5-16 21:46 | 显示全部楼层
建议是好的  
但是我是不支持这个建议的  

因为  过了高峰时间段  开不开放二环高架上的公交车道作用都并不大了!



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没有调查只凭感觉说话??支持二环高架公交道夜间允许社会车辆通行,但是时间应该改成22:00~次日6:00。因为BRT快速公交最后一班是23:00.   (2018-7-18 11:11)  回复
回复 @我都快抑郁了: 哈哈 我恰好在东面 看来是我不太了解实际情况了!  (2018-5-17 22:05)  回复
高架上面南二环和西二环仍然很堵  (2018-5-17 14:55)  回复
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发表于 2018-5-16 23:24 | 显示全部楼层
早该如此!
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发表于 2018-5-17 09:08 | 显示全部楼层
我举双手赞成楼主的意见,早就该这样了
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发表于 2018-5-17 09:30 | 显示全部楼层
我看得楼主的图片晚上二环高架都还有那么堵的路段吗?那我觉得晚上其实可以开发啊
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发表于 2018-5-17 11:02 | 显示全部楼层
楼主说的很有道理,二环高架公交专用道的闲置率太高了,应该合理利用。
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发表于 2018-5-17 14:35 | 显示全部楼层
7:00-20:00不放开
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发表于 2018-5-17 14:45 | 显示全部楼层
我认为完全可行,并不会影响到广大人民的出行
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 楼主| 发表于 2018-5-17 14:48 | 显示全部楼层
成都交警 发表于 2018-5-17 14:35
网友您好,感谢您对成都交通的建议,成都二环公交道为BRT快速公交系统,实践证明,当公交车有了自己的“专 ...

不知所谓!成都交警回复的这内容是什么意思啊?是觉得可行?还是不可行?回复的话莫名其妙,让人看不懂

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领导艺术!皮球艺术!  (2018-7-18 11:13)  回复
知道什么是“太极推手”吗?  (2018-5-26 12:14)  回复
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发表于 2018-5-18 08:55 | 显示全部楼层
相关部门回复的很敷衍啊
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发表于 2018-5-18 15:57 | 显示全部楼层
内幕有点不可说
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发表于 2018-5-23 10:32 | 显示全部楼层
行形摄色 发表于 2018-5-16 21:46
建议是好的  
但是我是不支持这个建议的  

我也不赞成,为啥?二环高架BRT设计特殊,如果不是公交司机开车,走公交道容易走到对向车道造成逆行,引起恶性交通事故。还有走BRT到金沙这个位置要开到金沙车站去了

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网络论坛的高处就是给大家合理的建议权 大家可以来反映 来讨论 赞成反对都各有自己的理由 其实能拿出来讨论就已经很能说明问题了  详情 回复 (2018-5-24 09:17)  回复
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