16日起，成都一环南一段由西向东单行

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为了保障一环路音乐厅配套下穿隧道工程施工的顺利实施，维护施工路段道路交通的安全与畅通，根据相关规定，决定从5月16日至11月1日，对一环路(旅游村街路口至老马路路口)音乐厅配套下穿隧道主体工程进行打围施工。

施工期间，一环路南一段(新南路路口至老马路路口)实行机动车由西向东(往老马路方向)的单向交通，公交车和持证区间车除外。龙江路、老马路由现状机动车由西向东单向交通，调整为由东向西(往新南路方向)的单向交通。十二中街(致民路路口至龙江路路口)实施机动车由北向南(往龙江路方向)的单向交通。望江路太平南新街路口禁止机动车由南向西左转驶入太平南新街。望江路下穿一环路隧道及下穿隧道与致民东路连接的匝道由现状单向交通，调整为机动车双向通行。此外，取消红星路四段(督院街至滨江东路)、新南路(滨江东路至一环路)由北向南出城方向公交专用道，允许社会车辆通行。

成都交警建议，施工期间，原经一环路南一段由东向西的机动车，可通过老马路、龙江路、新南路、林荫街、旅游村，街等道路绕行;原经一环路由东向西在一环路新南路路口由东向南左转的机动车，可通过致民东路、望江路、二环路等道路绕行;原经龙江路、老马路由西向东驶往一环路方向的机动车，可通过新南路、致民路等道路绕行。

具体调整方案

①一环路南一段(新南路路口至老马路路口)实行机动车由西向东(往老马路方向)的单向交通，公交车和持证区间车除外。

②龙江路、老马路由现状机动车由西向东单向交通，调整为由东向西(往新南路方向)的单向交通。

③十二中街(致民路路口至龙江路路口)实施机动车由北向南(往龙江路方向)的单向交通。

④望江路太平南新街路口禁止机动车由南向西左转驶入太平南新街。

⑤望江路下穿一环路隧道及下穿隧道与致民东路连接的匝道由现状单向交通，调整为机动车双向通行。

⑥取消红星路四段(督院街至滨江东路)、新南路(滨江东路至一环路)由北向南出城方向公交专用道，允许社会车辆通行。

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建成32年，成都一环路将迎首次综合整治

建成于1986年，成都一环路算是城市里最老资格的环状交通干道。然而在投入使用30多年后的今天，这条路已经出现一系列问题，亟待进行大规模的“手术”。5月14日，天府早报记者从成都城投集团获悉，全长19.4公里的一环路综合整治工程即将拉开帷幕，其中人民南路至衣冠庙段将作为首段工程，于6月内开工。

为何整治？道路交通供给有限管道老化标准偏低容量有限

　　一环路建成于1986年，并于2003年进行路面改造。目前一环路全长19.4km，双向6车道。但建成投入使用30年来，成都市社会、经济发生巨大的变化，使得一环路相关问题无法与社会、经济发展相匹配。

　　成都城投集团工程技术部经理丁健财告诉天府早报记者，首先是道路交通供给有限，人车资源分配矛盾突出。其次是管线老化，标准偏低，容量有限，给城市的有序运营造成了一定的安全隐患，影响社会经济的发展。“雨水管排水标准偏低，雨水重现期仅为1.0—1.5年；给水、燃气、通信及电力等管线均存在管材老化、容量有限的问题。”上述负责人表示。

　　如今的一环路，急需要整治就医。而根据成都市轨道交通相关规划，一环路规划有地铁3号线、5号线和6号线，其中地铁5号线沿一环路西半环走行，6号线沿一环路东半环走行；地铁3号线已投入运营，5号线和6号线正在建设中。地铁建设为一环路的综合整治改造提供了良好的契机。改造提供了良好的契机。

公交优先 慢行优化全面提升改造一环路地下管线如何整治？

　　一环路应该如何整治呢？针对一环路存在的问题，成都市建委、市规划局及市水务局等相关部门于2016年开展“一环路综合整治工程”的前期方案研究，经过深入研究论证，多方征求意见，按照“公交优先”和“慢行优化”的总体原则，“功能提升、环境提升、品质提升”的总体思路，充分体现人性化设计、科学施工的理念编制了《一环路综合整治工程方案》。

　　首先，调整一环路标准段道路断面，体现”以人为本，慢行优先”的原则。一环路标准段的断面将减少中央绿化带宽度，同时加宽非机动车车道；在保持既有人行道宽度不变的情况下，通过整治、优化人行道绿化、市政配套设施，增加行人有效通行空间，提升出行体验。

　　此外，完善人行过街系统。充分利用地铁3号线、5号线及6号在一环路沿线上设置的16处站点，增加了人行道立体通道，提高了行人过街的安全性；利用城市音乐厅下穿隧道和青羊宫下穿隧道等立体节点，分离主线机动车流后，增加地面过街通道，提高行人过街的便利性。

　　同时，工程的另一个主要内容为全面改造提升一环路地下管线，提高城市承载能力，保障城市运营安全。上述负责人表示，“其中包括全线扩容新增一根D800—D1200污水管并对现状管道进行修复，按雨水重现期5年的标准对雨水管线进行扩容新建，以及更换给水管和新建燃气管等。”

　　此外，为了改善外观，整治工程中将整理道路绿化并对临街建筑立面进行美化，以提升景观品质。“人行道上的行道树将采用胸径25厘米的银杏，间距8—15米。中央绿化则采用“常绿乔木+花卉”的搭配方式。

整治进程
下月内人民南路至衣冠庙段将动工

　　丁健财透露，下个月内，一环路整治工程的首段——人民南路至衣冠庙段将正式动工，目前施工方案已基本审定。对于整个工程的工期以及对一环路交通的影响，该负责人表示，“将充分利用地铁5号线及6号在一环路上的施工，尽量减少打围时间，整体工期将尽量和地铁工期保持同步，早日还路于民。”

　　而根据之前的规划，成都地铁5号线及6号线预计都将在2020年左右建成投用。

成都修路什么时间才能停下来，天天堵车，年年修路，从来就没有停过，电信、移动、天然气、自来水、你们为老百姓想想，也为纳税人想，一次修好要死人。

挖挖挖，堵堵堵

zhanglj3

又是挖挖填填的，每天都是堵                                                                          

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