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相信经常开车出门的朋友深有体验，第一我就先说说南充的停车。
不管新城区老城区，繁华地段还是一般地段，我之前还没觉得这个问题，这是一个成都朋友过来说的，问的我哑口无言。。。
南充的地下停车场，一般是空置的，超过一半的地方收费比成都贵，但是！南充的地面停车位，出奇的便宜！
值得深思，我跟他说的是，地面停车位是用的公家的资源，只用养活收费员就可以了。地下停车场是开发商的，成本比较高，按成本定价嘛，这个也是“童受无欺”嘛！
在南充，大货车和农村公交可以在城区内随便按喇叭的，私家车不行。
在南充，电三轮是可以合法营运的，私家车改个CNG挂个残疾人标再弄个空车灯也是可以合法营运的，除此之外，其他的非营运车辆参与营运，一律非法。
在南充，两轮三轮电瓶车是可以合法在双黄线上面随意走的，其他车不行。
在南充，巡游出租车是可以走中间车道，看见路边有乘客是可以一盘子甩过去的，还可以骂一哈后面正常行驶的车辆一声蛤蟆皮的。然后巡游出租车拼车是不用经过乘客同意的。计价器一般情况下也是摆设的，只有司机嘴里那个价才是真正的计价器的。
在南充，行人是可以在斑马线上面等红灯的，小车过了停止线等红灯的话，行人是可以从车头上踩过去的，但是行人过了停止线你却是万万不能从他头上压过去的。
南充的交通，只管私家车和油摩托的，大货车、出租车、电三轮作为道路上的老油条，监管难度大，一直是处于避重就轻的，毕竟一眼望过去，几个主干道上私家车最多，把多的管好了，比较容易出政绩，硬骨头就先放一放，牙口练硬了再说。至于一颗老鼠屎坏了一锅汤这样的粗鄙之语，管理者是不懂的，愚昧无知的百姓自己懂得就对了。
南充部分改造过的道路，不管左转车道有没有车，直行车道堵不堵，左转车道是要有两根的（滨江大道与石油西路、双女石路交叉口）。同时，也不管左转车道有好多要掉头和左转的车，不管你排多长的队（这些车基本都是清泉坝上来的车，具体路口没看名字），反正是只有一根的，你能等就等，等不了就去占用直行车道，反正高清正在安装，到时候你只需要交钱扣分就可以的。
高坪区这次也未能幸免，江东大道，一般情况下，左转绿灯亮了，路上是没有几个车在走的。东顺路也比较纠结，左转车道是特别多的，班车是可以在路中间上客的。
嘉陵区我是没去过的，不知道的。
我在这里不是发杂音，我只是以一个老百姓的视角发表一下自己的意见，毕竟，南充百万人口，老百姓数量占主流。只有真正明白老百姓需要的是什么，才可以管理好南充这座城市。提这些意见，只是想让我们这些老百姓少经历一些阵痛，让决策者少走一些弯路。
我是真的希望南充好，希望南充的官老爷，南充好了，你们官老爷也有政绩了，我们也得到实惠了。
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发表于 2018-3-24 12:21
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