月城公交要为建设旅游城市出力

wangdongrui

     月城公交从11月1日缩编、改线以来，已近三周。市民反响如何?请看市公交11路在市民、学生家长的反对声中，按新线行驶不到一周，仍恢复原线行驶。缩编、改线后，月城公交，月城公交达到了减车增效的目的，却遭到广大市民的吐槽。大家知道，西昌是全国著名的旅游城市，这里有全国著名的城市湿地公园和全国不多的城市淡水湖泊--邛海。得天独厚的旅游资源，使他与桂林、丽江、大理等成为全国旅游城市的名片。但作为为市民、游客服务的月城公交是如何为旅游服务呢？在西昌长途旅客集中的火车站、机场，竟无一条公交到邛海。有人说，游客有钱，不会坐公交。但每日晨，成都--西昌专列到西昌，迎接游客的是态度横蛮，不打表、一口价的出租车，有三条公交线均不到旅游区。不是游客钱太多，二是无公交车可坐。
     月城公交是股份制企业，企业追求利润无可厚非，但它也是公益性行业，作为它的直属领导，市城建局对此是清楚的。公交车是城市的窗口，她每天接待成千上万的市民、游客，它的影响将传播到千家万户。

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西昌公交改制、提价，群众自有评说。

空巴拉

改的撇

LSince

这些不文明 就该改正！

石田

西昌路窄车多，公交服务不给力，如果西昌能够建城市轻轨就好了。

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购置新车要靠市财政拨款。

小猪儿

看州长信箱最近投诉公交车的比例最高，就知道了西昌公交改革的实际结果如何！！

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老西门街坡陡路窄，存在极大安全隐患，建议改走胜利北路。

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从安全考虑，5路车应走胜利北路。