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京昆高速8·10特大交通事故后续:28人立案,32人被处分

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发表于 2017-8-11 08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
最新消息:

记者从国家安监总局获悉:国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》,认定该事故是一起生产安全责任事故。目前,公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等28人立案侦查,有关部门对洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设集团原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门和单位相关人员给予党纪、政纪处分,责成河南省、陕西省人民政府向国务院作出深刻检查。
2017年8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。事故发生后,国务院批准成立事故调查组。
调查认定,事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。具体如下:
一是驾驶人疲劳驾驶。经查,自8月9曰12时至事故发生时,王百明没有落地休息,事发前已在夜间连续驾车达2小时29分。且7月3日至8月9日的38天时间里,王百明只休息了一个趟次(2天),其佘时间均在执行川AE0611号卧铺客车成都往返洛阳的长途班线运输任务,长期跟车出行导致休息不充分。此外,发生碰撞前驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施,显示王百明处于严重疲劳状态。
二是事故车辆超速行驶。经鉴定,事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时,高于事发路段限速(大车为60公里/小时),超过限定车速33%至43%。
事故的间接原因是事故现场路面视认效果不良,车辆座椅受冲击脱落,有关企业安全生产主体责任不落实,地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位,洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位等。具体如下:
一是事故现场路面视认效果不良。经查,事发当晚事发地点所在桥梁右侧的5个单臂路灯均未开启,加速车道与货车道之间分界线局部磨损(约40米),实际宽度不满足要求。在夜间车辆高速运行的情况下,驾驶人对现场路面的视认情况受到一定影响。
二是车辆座椅受冲击脱落。经对同型号车辆座椅强度进行静态加载试验表明,当拉力超过7000牛顿时(等效车速约为50公里/小时),座椅即会整体脱落。此次事故中大客车冲撞时速超过80公里/小时,导致车内座椅除最后一排外全部脱落并叠加在一起,乘客基本被挤压在座椅中间。
三是有关企业安全生产主体责任不落实。洛阳交运集团和四川汽运成都公司道路客运源头安全生产管理缺失,没有严格执行顶班车管理、驾驶人休息、车辆动态监控等制度,违法违规问题突出;洛阳锦远汽车站和成都城北客运中心在车辆例检、报班发车、出站检查等环节把关不严,导致事故车辆违规发车运营。陕西高速集团未认真组织开展事发路段的道路养护和安全隐患排查整治工作。
四是地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位。洛阳市、成都市交通运输部门未严格加强道路客运企业及客运站的安全监督检查,对相关企业存在的安全隐患问题督促整改不力;洛阳市公安交管部门对运输企业动态监控系统记录的交通违法信息未及时全面查处;事故车辆沿途相关交通运输部门对站外上客等违法行为查处不力,公安交管部门对超速违法行为查处不力;陕西省公路部门对事发路段安全隐患排查整改不到位的问题审核把关不严。
五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位,没有有效督促指导洛阳市交通运输部门依法履行道路运输安全监管职责。
最新消息:

记者从成都城北客运中心问询处的工作人员处了解到,现在乘客都需要用身份证实名购票,乘客登车前,也需要在检票出示车票及身份证。10时30分,已核实4名登车乘客信息,一名为河南籍,三名为四川籍。分别为:河南籍乘客郝某登,河南济源市坡头镇人;四川籍乘客汤某林,四川省仁寿中岗乡人;四川籍乘客张某,自贡荣县人;四川籍乘客尤某良,四川内江市人。


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事故现场
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事故现场

10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤 (死亡人员中成人34人,儿童男女共2人,其中成人男26人,女8人)。目前伤者已送往当地医院救治,事故调查工作正在进行中。

据悉,事故车辆所有人为洛阳交通运输集团有限公司(核载51人,实载49人)。成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时撞到隧道口。记者从有关部门核实了解到,事发客车于8月10日下午2点从成都城北客运中心发出,出站时共计载客18名。陕西安康高速交警回应,死者中是否有四川乘客正在进行统计。


事故发生后,国务委员、公安部部长郭声琨高度重视,立即做出指示,要求迅速查明事故原因,尽最大努力抢救伤员,并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。

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(资料图)

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发表于 2017-8-11 08:36 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

点评

手机网友
应该是两个司机轮换开车嘛  (2017-8-11 12:39)  回复
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应该是两个司机轮换开车嘛  (2017-8-11 12:39)  回复
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应该是两个司机轮换开车嘛  (2017-8-11 12:39)  回复
手机网友
这些标题党(或许缺常识),当我看到标题〈撞墙壁〉致36人死亡,我就想撞墙壁怎么会死这么多人,因为撞墙壁客车是斜起擦撞烈度没有那么大,因为任何车辆当它失控时如遇一边是悬崖一边是陡坎时,司机都会选择斜起撞上陡坎这边而利用车辆与坎的摩擦而减速及减少伤亡。该文的内容确是客车撞隧道口那相当是对撞,烈度大得多,伤亡大。这种情况要么是方向或刹车失灵,还有前轮爆胎,要么是驾驶员疲劳驾驶导致失误,后者的可能性大。  (2017-8-11 11:05)  回复
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:52
是不是司机打睡?
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:53
一个司机要了这么多人的命
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:55
是不是司机在打瞌睡呦?
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:56
此地震死的人多
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:56
死这么多人碗惜
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:57
惨了啊,那鲜活的人命啊。师傅开车打瞌睡去了吗?……
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:58
晚上不是不允许客车上路么,假新闻

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手机网友
2:00-5:00不能上高速  (2017-8-11 09:55)  回复
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客车是0至5点不能行车。  (2017-8-11 09:45)  回复
手机网友
客车是0至5点不能行车。  (2017-8-11 09:44)  回复
手机网友
三点到五点不许上路 知道么  (2017-8-11 09:13)  回复
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手机网友  发表于 2017-8-11 08:59
这一起车祸害了多少家庭啊……
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:00
大型客车为什么深夜不休息,司机应负全责

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手机网友
难得师傅不是人难到不想休息,  (2017-8-11 10:19)  回复
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司机肯定死了  (2017-8-11 09:57)  回复
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鐪熺殑鏄釜鐡滃▋瀛  (2017-8-11 09:39)  回复
手机网友
瓜娃子不懂就不要乱说,不要动不动就是司机全责,你以为司机拿了好多工资哦,有脾气你不要去坐啊  (2017-8-11 09:30)  回复
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:00
估计是分神了
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:01
又一个低头族
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:01
又一个低头族
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:03
司机浪了!没猥琐发育。
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:04
是不是在耍手机呢
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:04
这样的司机能做什么呀。收命
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:06
不是夜间客车不能行驶嘛?

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手机网友
凌晨三点至五点。不懂不要乱说话  (2017-8-11 09:23)  回复
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:06
不是大客夜晚不开吗?痛
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手机网友  发表于 2017-8-11 09:06
隧道口与公路是否不在一条直线上,且角度大了吗?
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