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本来指望达渝城际修个支线的，现在好了，西渝高铁走万州，直接绕过达州。全团建议，很有份量的。
如果西渝走万州，那么达渝城际对四川和重庆来说就不是那么迫切了。当然，广安支线也就可能泡汤了。因为四川要干的事情就是修成南达万了，这是一个折衷的方案，因为已经有西成了，没必要西渝走达县形成西成第二通道。重庆的说法是西渝不走万县，那么就不让达州去接郑万。次奥，我大广安躺枪啊！
咋个办呢？我大广安要北上，东出，南下都是问题呀。
我想，这事只能变通了。现在规划一条从渠县土溪引出，经过渠县，走花桥、大安、广安南、武胜最后去接兰渝线。这是一条南北向的通道，一并解决河西花桥片区的交通问题。
再说，这条铁路全部在四川境内，基本属于地方铁路了，但是对广安意义非凡了，通过兰渝接入重庆枢纽（通过渝黔就可以南下广东，通过渝厦南下厦门，通过渝长久到湖南），通过土溪接入达州枢纽再进入万州枢纽，形成北上和东出通道。同时，这条铁路也可以是达渝城际通道（当然达县也可以通过万州形成达渝城际通道）。
别小看这条地方铁路，只有120公里多点，又是在丘区，修建费用明显比达渝东线更低，最重要的大部分是在广安境内，渠县大概有30公里的样子，达县应该也会支持的（毕竟是达渝城际通道）。只要不和重庆商量，去和铁总商量，这事就好办多了。
所以，是时候规划这条土万（土溪---万善）250城际线了。
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发表于 2017-3-7 08:03
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