对于多数车主来说，当自己开车却遇到了很大的噪音那可是相当的不爽，噪音太大，特别是在跑高速的时候，噪音特别大，大的噪音容易引起驾驶者的神经衰弱，易感到疲劳，这对开车来说相当不好的，这么严重的问题，当然要想办法解决，车主通过网上搜索了解后，看到我们成都美声有大量专业的全车隔音案例，于是与我们取得了联系后来到本店为爱车进行全车大能隔音降噪工程 ！
门板隔音的第一层，总共是三层隔音；
第二层隔音，止振板密封，防尘防水防共振；
门板隔音的美观程度直接反映出隔音施工做的水平高低，并且直接影响他的效果，
底盘内饰全部拆完，开始隔音施工，第一层是贴止振板，等间隔条形贴法；
后备箱隔音，右侧的隔音施工可以有效地减少后轮胎噪和路噪传播到车内；
内部手能伸到的地方都要贴上止振板；
尾箱隔音施工，止振板贴完后的效果；
地板隔音施工，第一层止振板贴完；
副驾驶座椅底下；
正驾驶座椅底下；
全车第一层隔音施工完成；
地板的第二个隔音用的材料是低频王，直接铺到上面就可以了，这是大能公司专门针对低频噪音而研发的产品，已经申请了专利；
后备箱用超级温莎棉作为第二层隔音施工材料，能有效地吸收噪音能量；从而降低噪音分贝；
后轮的上方塞满了超级温莎棉；
尾箱盖隔音施工；
同样也是两层，第一层蓝金刚止振板，第二层超级温莎棉；
这是车门隔音的第三层，用超级温莎棉铺到塑料门板上；
接下来是引擎盖的隔音施工，这是未施工之前拆掉原厂隔热膜的引擎盖的样子；
施工标准依然是两层隔音材料，第一层是蓝金刚止振板；
第二层用大能针对引擎盖而研发的隔热膜吸音棉；这样的引擎盖隔音施工，有隔音隔热的双重功效；
来看最后一个隔音施工部位：前轮轮毂和翼子板；
拆下车轮和翼子板，清洗钣金；
清洗完毕之后，再贴蓝金刚止振板，作为第一层隔音施工；
第二层隔音施工是用超级温莎棉粘贴在翼子板上面，然后直接复原翼子板就可以了；
整车做完隔音以后，车速行驶在30KM以上，风噪和路噪都有明显的降低，关上车窗完全感觉不到外面人说话的声音，按照我们经常阅车无数的人来说，就是坐进了劳斯莱斯的空间里一样的舒适，安静！用分贝仪测试都是没有实际意义的，路况不同，车速不同，外界的不稳定因素都决定了分贝仪测试的不准确性！隔音本来一个感觉的体验，自己的车做隔音之前跟做隔音之后都有一个明显的对比，因为天天面对自己的车，做完以后的差距是怎么样也是心中有数的~一句话，选择对的隔音材料，选择对的施工店家，就等于一台成功的隔音降噪作业！
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发表于 2016-11-27 17:28
