凤凰立交改造方案
金牛立交改造方案
新增人行天桥示意图
蓝天立交改造方案
11月15日，记者从成都市建委获悉，成都即将启动“三环路扩能提升工程”。目前该工程总体方案已拟定,示范段施工已全面完工。
为更好集中民意民智，广泛吸纳社会各界和广大群众的意见和建议，进一步提高工程决策的科学化水平，当天，成都市建委公开向社会征集建议，共同推动改造方案顺利实施。
现状：车流大 路况饱受八大“困扰”
成都市三环路作为成都重要环状主干道路，于2002年10月正式建成通车。该道路全长51.1km，道路规划红线80m，两侧规划绿线各50m;主线双向8车道，为全封闭城市快速路;辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。
成都市建委相关负责人介绍，自三环路通车以来始终保持着高负荷运转，车流量巨大，2011年9月三环路主车道路面就完成了一次“整容手术”。然而，由于多年以来未系统性改造，三环路仍暴露出诸多问题。
据悉，当前三环路存在多个方面的问题，具体为：
三环路辅道部分节点不通；整体通行能力亟待提升；沿线公交系统偏弱；部分区域行人穿越三环路不便；智能交通管理系统设施不尽完善；辅道机非通道未隔离，快慢行交通系统混流，安全隐患较大；三环周边50米绿带部分区域通透性不强，无层次感，群众普遍反映绿化可进入程度不高；沿线配套设施不完善。公厕数量严重不足，绿道内照明、天网、道路标示等设施匮乏，群众出行舒适性、安全感较差，道路服务能力较弱。
方案：彻底“机非隔离” 新增过街天桥和厕所
据介绍，去年8月21日，成都市建委及市规划局于召开了三环路扩能改造工程规划方案专家咨询会，并按照确保交通提升、环境提升、功能完善、绿色生态，打造“最美三环路”等理念编制了《三环路扩能提升总体方案》。
据悉，按照目前已经确定的总体方案，三环路扩能提升工程方案将重点在提升交通转换功能、便利行人穿行、分隔机非车道和绿色美化等几个方面突破。
在打通断点方面，本次结合总体方案将蓝天、川藏、西环、宝成4个节点完全按规划断面宽度进行改造，补齐短板;同时对全线辅道进行白加黑改造，提升行车舒适度，降低路面噪音。考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点，本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线最终将形成28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转换;
在方便行人方面，一方面将结合公交站点及轨道交通站点新增7处过三环人行通道，方便周边居民穿越三环，另一方面全线将设公交专用道，增开大容量公交，形成公交环线，方便换乘。同时，还将在绿道沿线设置一定数量的座凳、洗水池等配套设施，新增公共厕所，并设置环卫工人休息室，在绿化带内完善“天网”监控设施、照明设施、指路标示系统等。
值得注意的是，此次改造将彻底分隔机非车道。其中，在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上，将辅道拓宽为12.5m，设置4条车道(含3条机动车道和1条大容量公交专用道);将现状人行道改造为非机动车道(保留既有乔木)，三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后作为人行道使用，实现“机非分离”，保障通行更加安全。
另据了解，此次三环路改造还融入了打造“最美三环路”的理念。根据方案，将按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”。
绿化改造
每隔一千米，配置一个公厕
工期：2018年8月完工 期间主道交通不受影响
据悉，由于本次扩能提升工程不对三环路主道进行改造，因此施工期间三环主道交通基本不受影响。而为尽量降低施工对交通的影响，辅道施工时还将采用分段、分幅、滚动施工的原则，且非机动车道路面主要采用工厂预制构件、现场装配施工方式，可大幅度缩短施工时间。
根据工期安排，三环路将于2017年4月基本完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造;2017年4月全面开展主体工程建设，2018年8月建成“最美三环路”。
成都市建委相关负责人表示，此次改造方案将全面征集社会各界意见，积极研究采纳各方良策，进一步提升城市建设发展水平。
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发表于 2016-11-16 08:35
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发表于 2016-11-16 06:26
