中国最贵的车库，没有之一，有的车10年前就值千万

遗失流年 · 发表于 2016-10-24 12:03

在上海的某个车库里停放着众多顶级跑车，这些车都是中国富豪在海外所购买，有些是定制的，还有一些已经绝版。虽然用车衣把车子给罩了起来，但从轮廓上还是能看出来具体车型。有的车在10年前就已经值1千万人民币，定制，绝版，昂贵，很多车型在中国还是首次露面。

有布加迪，帕加尼，法拉利，能够有实力买得起这些车的相信你也知道是谁了，一位是付嵩洋，一位是尹喜地，他们在国外购买了当今几乎所有的顶级跑车，并且还收藏了法拉利各个时期的旗舰超跑，拉法，恩佐，F50，F40，288GTO，这个车库的总价有多少亿你自己衡量吧。

一台布加迪，一台保时捷918，能够看见布加迪这种几千万的跑车已经不容易，一次能看见当今所有有代表性的超级跑车就是去车展都看不到。

　红色车衣罩着的都是法拉利，其中有拉法，恩佐，还有像法拉利288GTO这种存世量大约只有30多辆的车，288GTO在2006年的苏富比拍卖会上就拍出国150万欧元的价格，折合人民币1100多万，现在的价值难以估量。

车库中的所有车都是限量版，有：法拉利拉法，恩佐，F40，F50，288GTO，迈凯轮P1，保时捷918，帕加尼，布加迪。最便宜的或许就是1千多万的迈凯轮P1了，最贵的过5千万。
尹喜地在国外定制的帕加尼Zonda JC，这样的定制款要是再中国的售价不会少于3500万，连车罩都是这么有标志性，JC是他的网名，他是中国首位布加迪车主。

　他的帕加运到国内时的情景，车身上的粉色线条都是根据他的喜欢来设计的，连刹车卡钳都是粉色。

　因为是全球独一的车，这种定制帕加尼从生产到交车最少都得两年，车子的昂贵性不言而喻。
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