修建兰州经汉巴南铁路到重庆的高速铁路客运专线的可行性方案和价值

xichongxian

      修建兰州经汉巴南铁路到重庆的高速铁路客运专线的可行性方案和价值

因在建的原兰渝铁路设计时速目标值为160KM，部分区间段为200KM全线是一客货混跑铁路。货运为主，客运为辅。随着国家的高速发展。有必要将已在建的兰渝铁路改为纯货运通道，以缓解西北地区的物资向华南，华中，西南等内陆地区输送的运能紧张的局面。广元至重庆段作为成渝城市群城际铁路。因此有必要新建兰州经汉巴南铁路到重庆的高速客运专线形成新的兰渝高速铁路客运专线通道，设计时速目标值350KM或300KM.通行客车近期90对.远期150对.

新建兰渝客专线路走向利用已进入国家中长期铁路规划的汉巴南铁路1。兰州-天水-汉中-巴中-南充-重庆（南充到重庆走现有的南充北到重庆）总里程约896

公里。按300KM时速或以上修建。兰州到重庆时间只需3.5小时左右.(兰州-天水-汉中433公里.汉中-南充298.南充-重庆165公里)

2.同样利用已进入国家铁路规划的汉巴南铁路,走向兰州-宝鸡-汉中-巴中-南充-重庆全程约1050公里,其中兰州到宝鸡利用在建的兰宝客运专线(徐兰高铁的组成部分).按300KM或以上时速修建.兰州到重庆约4.5小时左右.(在宝鸡修建到平凉-中卫到银川城际形成银川经宝鸡,汉巴南到重庆到华南等地的客运通到)(兰州-宝鸡401KM.宝鸡-汉中180KM.汉中-南充298KM.南充-重庆165KM)

3. 兰州-天水-汉中-巴中-南充-广安--重庆.全程约940KM按300KM或以上时速修建,兰州到重庆约4小时左右.(兰州-汉中433ML.汉中-南充298KM.南充-广安安-重庆202KM).

新建兰州经巴南到重庆客运专线沿途经过区域.连接黄河上游经济圈、成渝经济圈、长江中汉游经济圈.关天经济区等.受益人群上半亿人口.符合国家的西部大开发,丝绸经济带,一带一路,扶持川陕革命老区的重大精神.经济带动能力比较强 ；是西北沟通华中、华南.西南的最快捷高速铁路通道，形成一条纵贯我国西北、华中、西南的高速客运通道。该通车后，将使原在建的兰渝铁路和宝成铁路实现客货分离，缓解兰杭高速公路、宝成铁路等西北向华中、西南货运紧张的局面；并与西成、渝昆高速铁路构成兰州(银川)西安至昆明高速铁路通道，与西渝、渝贵、贵广.渝长厦等高速铁路构成兰州至广州高速铁路通道，与西武、武福高速铁路构成兰州至福州高速铁路通道..(很多区间段已建成通车或在建.未建部分已进入国家铁路网获批)因此新建兰州经汉巴南铁路到重庆枢纽高速铁路客运专线是非常有必要.

具体部分通达线路如下; 1.新疆(银川)--兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中-南充--重庆--贵阳--南宁--海口.2. 新疆(银川)--兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中—南充-重庆--贵阳—广州-深圳.3. 新疆-(银川)-兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中-南充-遂宁-内江-宜宾—昆明..4.西安-汉中-巴中-南充-遂宁-内江-宜宾—昆明.5新疆(银川)--兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中-南充--重庆—黔江-长沙-厦门.6. 新疆-(银川)-兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中-南充-遂宁-成都.7.新疆(银川)--兰州--天水(宝鸡)--汉中--巴中-南充--重庆—万州-郑州等线路.8.银川-中卫-平凉-宝鸡-汉中-巴中-南充(-到遂宁-宜宾-昆明)-重庆到广州.深圳贵阳,南宁/郑州,厦门,等地.

最后殷切希望沿线各地政府紧密合作共同向国家和铁路总公司加快推进新建兰州经汉巴南到重庆的高速铁路客运专线.力争2017年初开建,于2020年通车.

空想，

看不见飞光

。。。

放下悬念

新修的兰渝高铁应该是过巴中广安到重庆吧！

xichongxian

放下悬念 发表于 2016-10-10 12:37
新修的兰渝高铁应该是过巴中广安到重庆吧！

我的意思将现有的已获批即将开建的升级

zgscba

放下悬念 发表于 2016-10-10 12:37
新修的兰渝高铁应该是过巴中广安到重庆吧！

13.5只有巴南铁路，大家不要再吵啥子高铁了

做白日梦了，又在！

xichongxian

线路有两种方案,图中线路有的是已建成,有的是在建,还有大部分是已纳入国家中长期铁路网中,只是等级的不同,未纳入的线路宝鸡到汉中.这段路程只有一百多公里.

xichongxian

线路有两种方案,图中线路有的是已建成,有的是在建,还有大部分是已纳入国家中长期铁路网中,只是等级的不同,未纳入的线路宝鸡到汉中.这段路程只有一百多公里.

皮北两斫

{:4_102:}

早睡早起身体好，不要想那些没影儿的事

zhanglin5201314

祝愿早日实现