无论什么车型，新车或旧车，或多或少都存在着车辆噪音的问题，车内噪音的高低目前已经成为评判好车的重要指数，做好隔音，不仅是对乘坐的舒适性，坐驾的档次的提高，同时也能改善因车内噪音对身体产生的疲劳与不适感，所以对生活品质有要求的车主朋友，选择做汽车隔音成为了必做的升级项目。这不，成都美声就迎来了这么一位不堪噪音困扰的车主，经过交谈后，车主选择为爱车全车隔音和音响改装升级！
这套音响系统用的进口5路功放DSP＋单路功放，所有音频信号全部通过DSP解码出来，声音细节可以通过电脑软件调试，声音衔接和系统音质细节都非常不错~！
本田艾力绅改装配置：
原车主机+德国麦仕52DSP音频处理器一台
前声场：德国海螺3.16套装二分频一套
后声场：埃索特同轴一套
功放：魔立方单路功放一台
低音：美国蜘蛛精一只
线材：加拿大超线灵音频线丨喇叭线丨本田艾力绅处理安装
隔音：欧盟纯进口赛伦科特环保全车隔音降噪丨2号止震丨4号止震丨5号止震|35号记忆棉丨15号吸音记忆棉丨白色温莎吸音棉丨运用在不同的噪音来源部位
隔音是基础，在汽车行驶的糟糕环境中，把隔音做好，车内噪音干扰少了，音响效果表现会更出色！改装升级汽车音响的超低音有个很好的好处，就是会把让行驶中的汽车低频噪音掩盖掉一部分~
2号止震处理板门板内侧满贴施工~从声学原理角度，抑制铁皮共振产生噪音的可能性，增强钣金强度~！隔音看起来简单，其实有很深的学问。
门板第二层赛轮科特4MM密封处理，撕掉原来的塑料薄膜，止震板不仅可以隔音止震还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，喇叭有好的工作环境。
门板用35MM记忆棉强化处理
车地板
来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用赛轮科特4MM，对地板钣金起到强化作用，最后使用赛轮科特7MM记忆棉来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。
后轮毂采用赛轮科特35MM顶级吸音记忆棉处理，这个部位是不应该省预算的，一次到位的艾力绅隔音才是明智！顶级吸音记忆棉纯进口，效果非常显著，可以明显吸收来自尾部的共振低频噪音高频噪音
前叶子板第一层用赛轮科特止震，第二层用赛轮科特35MM记忆棉强化处理。
车主在店内听到试音房的海螺3系，立刻被声音所吸引，并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~
德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量！
高音安装在原装位
后声场德国埃索特喇叭的安装
德国进口麦仕PP52进口DSP固定在座椅下
魔立方D1000单路功放固定在副驾驶下
美国蜘蛛精超低音固定在后备箱
恢复好的门板。
本田艾力绅隔音、音响效果反馈：隔音确实有效，在路上行驶风噪明显降低，做完以后跟没做隔音之前对比非常明显，发动机噪音明显降低，之前门板有异响的问题做完隔音之后排除了。车内忽然安静许多，还有点不习惯了。做隔音一定找专业店家施工，材料是一方面，更多的还是施工的技术和态度。找专业店隔音降噪，可以降低车辆出现异响售后的事情发生！音响也有很大的提高，层次感好了，清晰度提高了很多。
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发表于 2016-9-27 13:48
