郑州日产的批与判

阿策策

　　郑州日产，作为日产在国内最先建立的合资企业，称得上是合资界的元老了。

　　然而在经历了二十多年风雨之后，却被其他日系合资品牌甩得连尾气都闻不到，如今俨然一副半死不活的样子。

　　无利不成商，经商之人若善于满足，那么员工就有跟着喝西北风的危险。郑州日产难道不知这种利害关系?为何郑州日产这么容易就满足于现状呢?也许它是那个永远都扶不起的阿斗。然而郑州日产并不这样看待自己。

　　缺乏真正的核心技术优势使其没有竞争力可言。互联网越来越发达，人才倍出，没有哪家车企敢说自己的技术是超越同级对手许多年的。互联网打破了行业垄断，也打破了技术垄断，日产怎敢还称自己为技术日产?如今的郑州日产，旗下所有车型均无亮点可言，作为一个合资品牌，旗下产品难以突出“合资”二字的优势。

　　故步自封，不思进取。郑州日产旗下的产品都有一大特点，就是外观陈旧，内饰一般，价格不低，配置寒酸。这恰恰是消费者最在乎的几点，外观是俘获消费者芳心的首要因素。

　　日产的合资自主策略也是玩的不亦乐乎，只要是旧车型要停产，必然交给旗下合资自主品牌换标继续生产，可谓是用尽最后一点资源。无论哪方面都毫无竞争力可言，自身又不吸取教训加以改进，消费者对其冷眼相对也实属正常了。

　　如今郑州日产颇有种“辛辛苦苦十多年，一夜回到十年前”的凄凉感。若长此以往，恐怕很难再有翻身之日。

　　但就事论事，郑州日产确实缺乏核心产品竞争力，皮卡是郑州日产的鼻祖，也是其主打产品。加快大力引进、开发新技术、新产品，拓展皮卡功能，率先推出皮卡高端化、皮卡客车化、皮卡功能化、皮卡城市化，适合中国国情，也许是一个好的出路之一。

　　摘自 “多变体汽车”网

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