已经考了两次科目三了,结果都挂了。原以为驾考改革自主预约相对于以前教练约考会快很多,通过这段时间的切身体会我的太天真了。
首先这个预约,不失败个N次,你是不会成功的,在原计划的考试日期前几天你总会接收到预约失败的短信,等待的过程让你倍受煎熬,成功了呢觉得还比较幸运,失败了呢感觉有点小小的焦急,特别是对我这种急需拿本的学员。
然后就是考试,科目三还好些,固定的点位很少,重要的是临场发挥,科目二看死点的就蛋疼了,你好不容易练成了,但是你约不上,考不了试,等你哪天约上了,你的手又生了,时间去了,钱钱也跟着跑了:(
我的现在重要的是想说说科三考试,我学的是B本,我们的目前只能去塘汛那边考试,首先得买一下考试车,靠610一小时,让我的小心脏有点加速。说到这里又得说说这个考试车,特别是科目二考试,如果提前不买考试车练练,一般通过的可能性不大,那车况只可意会,原因你懂的:D。
第一次考科三,同我预期的结果一样,挂了,当然当时我的买的50号车,考的49号,两个车性能有差异没有发挥好,还没开上瘾,考官直接示意靠边了,当时啥感觉呢,只觉得心里堵的慌,呵呵。
考官:“第一次过与不过都不是很重要,回去再多练习一下!"
"......"
经过长时间的预约,几乎每次有名额就点击预约,天天一有时间就去网站看看,呵呵,抢红包都没得这么积极,还是等了一个月多一点点,约上了。
第二次考试,我们那个车上一个6个学员,,结果,全军覆没:L,挂的理由各有不同。
我的第一把,各方面都做的不错,结果考官在我快结束里程的时候,发出靠边停车指令,理由:观察右后视镜次数过少<补充一下,我们之前有个通过的师兄考试过程中根本没有看后右视镜一次>。当然了这个大家都懂的。我的也猜到了,假如我的次数频率达到的话,又会有视线超过前方超过2S这个理由挂了,呵呵。我的第一把靠边后,考官在那个随车电脑上找了N久,没有找到相关代码,最后索性踩了一脚刹车,系统直接报扣100分:'(。这......
第二把了,各方面都正确的行驶一段路程后,遇到另一辆车在我所行驶的车道停车换人,我在另一根车道没有前后车辆的情况下,且没有路口,两边车道均为虚线的情况下,正常便道.考官又发出了靠边的指令,最后理由:得停车等待.哎呀我呢个去,照这样说以后在路上开车,不管你是双车道,还是六车道还是更多车道,只要我前面有车抛锚了,不管它坏三天五天十天半个月我的都得老老实实的等待么?既然不让变道那路上还设计虚线干嘛呢?当然了,这个情况即使我提前停车等待了,考官要么会说我的安全距离不够,要么就是不会合理选择变更车道,总之得挂,一万个理由让你挂!
我的总结了一下师兄们挂的原因,除开系统<当然了,平时多练习一下,系统还是比较稳定的>1安全带2转向灯3档位速度不匹配4方向5安全距离6加减挡7制动8意外情况,比如电动车,行人,其他车辆等,总之概念比较模糊,人为因素太大。还是怀念自主预约以前的考试模式,安全员考试一般白天300晚上200,只要给钱了,系统没有问题就可以过;交警考试,只要没有明显的危险驾驶行为,也会过。最蛋疼的就是现在这个吹毛求疵,鸡蛋里挑骨头的自主模式了,随时考试车上全军覆没,能考过的绝对算得上是幸运中的幸运。
相对于以往的吃,拿,卡,要等问题,自主预约减少了很多中间环节,但是一算,花的更多,摊的更大,作为学员我还是希望回到以前的考试模式,该出的不该出的钱我的都愿意给,当年跟我一起报名的学员现在车都开烂了,而我还在科目3徘徊,想蛋定都蛋定不了啊。作为一个接近8年大货车实际驾驶经验的学员,科目三对我来说太困难了,考试考的不是技术而是运气,得看考官的心情,说你行你就行,不行也行,说不行就不行,行也不行;唉,不服不行。
作为一个老实巴交的农民,原本打算学个驾照养家糊口,现在这政策弄的我有车开不了,有活不能干,只能吃老本,唉。没有自主预约,科三容易通过,自主预约后通过困难,原因大家都懂的。只希望以后我的可以顺利通过考试,或者对于送礼啊送红包啦给个暗示,我是真的不知道从哪里入手。
唉,这个自主预约。
最后,祝所有学车的娃子早日拿到本本:)
|