招不到人

uuu213 · 发表于 2016-4-8 09:12

　　 97年初中一年级离开营山后，就再也没踏上家乡的土地，大学读完工业制造，误打误撞进入了汽车制造企业，送去德国进修过一年，后来涉足到一线汽车销售板块，10年了，无论我在大洋彼岸的异国他乡，还是在自己祖国的土地上，让我深深的感受到我们国家日益变化的经济和民生。汽车行业变化太大，特别是过年期间，很多朋友，亲戚，以及学弟等等，都在咨询买汽车以及行业涉入。问得最多就是买什么车，做汽车赚钱吗？现在为什么都在招汽车销售？我只能回答为什么都在招人！

一夜之间，招工难，难到连家里亲戚都恨不得拉来上班，还美其名曰：怕做不好得罪人。可怜我不是经济学家，无法用理论来解释什么，只知道招不到人就没有钱赚，就要过苦日子，实在是不愿意。究竟造成这种现象是什么原因，我也只能从已经遇到过的事例来说点感受。
　　
　　以前招人都是从周边的乡下及内地劳动力输出大省中去找，那时侯他们很穷，穷到拿800元一个月的工资会感动得永远牢记你给了他一个工作机会，至少由农民变成了农民工。这样的状况大约从90年持续到了98年。随着社会的发展，稍微象城市的地区周围一下涌现出无数个开发区，开发，用地，征收，这些曾经很穷很穷，穷到再劳动三代人都不可能致富的家庭一下暴富，有钱了! 不再是屌丝了，还会去打工吗？
　　
　　人口年龄结构的比例失调，广泛的独生子女，让稍微有一点点条件的家庭都把孩子送去学艺，或者接受高等教育。不管学不学得出来，至少培养出一种能力: 穷得象穷鬼，思想富得象哈里波特，嘴皮利落得向阿庆嫂一样的学子，你指望他们去传统产业的企业，餐饮,服务行业等等，谈都不谈。
　　
　　再就是如今的人，个个想当老板。现在发财的人没有几个是正当生意做出来的，不是国外有统计出一个百万富翁需要多久时间。而国内只要一晚上、一个图章、一纸批文、一个亲戚、一切就OK。在这样的氛围，有几个人真真实实想去脚踏实地的工作？
　　
　　现在人工高，一个做小工的一天要200元起步，好一点的师傅400元一天，说实话，既没有一个标准来约束他们的质量，也没有一个条例来管理他们的收入。值与不值之间是以钱来衡量而不是以一种规范和合理的制度来得到。如果把这个和公务员用工制度来关联，又有批评政府的嫌疑。可能会有人说这是市场机制让他们得到应该得到的收入，那我也要请教一下，这种所谓的机制是建立在一个什么基础上？为什么这种机制下的产物总是一种既不能姓“资”又不能姓“社”的怪物。究竟是我们政府职员智力不好，还是政府官员的能力不够？一个简单到招人招不到的小事情背后所隐含的体制问题，难道那些北大、清华、复旦、以及等等我们花了无数巨资修建起来的高等学府、花了无数巨资培养出来的天骄、花了无数巨资供养的衙门就想不出一点办法？
　　
当然，还有很多原因也让招工变得很难，我也没有能力说得太清楚。只能说对ZF很失望。

我所从事的行业，更别提，流动性跟房地产中介有得一比，记得当年，拿了毕业证，考取了驾驶证，脑袋削尖都想去一些品牌和名声都比较大的汽车销售公司做。结果要经历漫长的面试等待，考试折磨，还要装成孙子一样跟HR以及高层领导讲述自己的能力以及未来在公司奉献青春的热情。

可以这么形容，汽车销售这个职业，在十几年前，还能算得上是一份体面中夹杂着伪白领的工作，时过境迁，花无百日红，人无千日好。沦落和潦倒，或许一点都不夸张。

说到这来，也借此机会，用笔来分享下汽车销售这个行业现在能不能进入，能不能糊口，进而也算是回答一些亲戚的疑问和为莘莘学子们提供一些中肯的建议。

在进入汽车销售行业之前，得从自身条件分析，帅哥，美女，现在已经不需要。只要是个正常的人，胸部大不大，腿长不长，车行都不看重了，除非极少级别的顶级奢侈品牌，可能要求个三围足够大，脸蛋足够美。说直白点，就是阿姨大叔，都能来卖车。社会人才结构变化太大，十几年前车行一本正经的挑人才，现在是连哄带骗求人才。人才还算是高估了，劳务市场可能更适合一点。

在你进入之前，你得分析你自己近期需要什么，很多人会说，我需要锻炼的机会，需要职场规划，需要为人生奠定基础。用90后的话来说，就是些毛线鸡腿道理。最实际的是需要钱。自身一人来广州闯荡打工，虽比北漂轻松点，但也多少要吃些苦头。既然选择汽车销售，最起码一条就是要对人民币感兴趣，只有人民币才是你最强劲的动力之源。这算是自我分析的第一条，也是最重要的的一条。

进入汽车销售行业的人，按学历分为：职中，高中，大专（一般都是民办四流）。初中学历基本灭绝，偶尔会出现在汽车维修行业中，低学历的代言词。也为后面分析汽修行业衍生出一系列的问题源。211,985这类的毕业生，绝对不会选择汽车销售行业，他们的选择性更加广泛，公务员，国企，外企，出国，等等。人才分流很明显，低端人才汇聚在服务业，劳动密集型企业，所以企业发展多少也受到了限制。多多少少，诸如典型的一二三公司就这样出现。一老板，两个业务员，三台电话。

汽车销售也是一个遵循大数法则的行业，一般一个店面的销售顾问多达20几人，好卖的品牌，可能出现30几人。不过你如果选择了这个行业，你要牢记一点：卖车拿提成才是王道！其他都是浮云。不可否认，在日常工作中，很多杂事会拖累你专心卖车，如果你没有足够的定力和借口，你将成为打酱油中的一员。不管分析几十家销售店面，还是单独分析一家，一家店面销售顾问以20个为例，打酱油的至少占到15个，剩下5个才是真正能存活的，没办法，这跟原始森林动物界一样，适者生存！鲜花始终需要绿叶来陪衬。在这里就不多说如何卖车拿提成了，专心接客，少干无关的事。结果嘛，你们懂得！

我05年的时候，去过一家台湾人开的软件销售公司，在上海接受过台湾式的电话营销培训。台湾人很厉害，引进了“陌CALL”，就是以电话的方式进行陌生拜访，这一模式的开展，几乎席卷了所有做业务的行业，人寿保险公司引入发展尤其壮观。但汽车销售行业至今没有被波及。所以，请大家放心，你选择做汽车销售，不会被人追着要求打黄页上的电话。也不会让你去超市，抄写产品上的联系电话。

出来打工，要么耐得住寂寞，要么受得住折磨。寂寞和孤单是两码事，别搞混了。做汽车销售顾问到底寂寞吗，这不好说。大家都知道，市区里面的4S店会越来越少，城市发展进程加快，这些店面都会被赶到郊区去。作为外地人，住城中村，躺握手楼，这是必然的。卖车多了，提成多了，去趟东莞放松下，也是可以理解的！

作为服务型的行业，休息时间不固定，这一点尤为突出。所以在你选择入行的时候，你要考虑清楚，什么黄金周，双休等等，都将与你毫无关系。一旦结婚生子，工作和生活的矛盾会让你不知所措。暂且不说买没买房，如果身边有父母，帮忙填补下生活经济和照顾子女，这将是你最大的幸福。

安居才能乐业，按现阶段汽车销售顾问的薪资，要在广州买房的话，起码也得从唐朝开始存钱。因为薪资不是看你的苦劳，你累死累活，干再多，没有销售出去汽车，银子就跟你没关系。作为一个屌丝级别的外地人，买房就不要想了。回家哄哄父母，拼爹是唯一的出路。我一直都在想为什么现在招不到，房价猛涨，也是原因之一。其次要想在广州求生存，某发展，除了买房，还得解决户口问题。不然你的小孩在不久的将来，一定是留守儿童大军中的一员。我是过来人，我说的都是实话，亲身体会，不管你信不信，反正我说了！最好的策略就是取个广州本地人，或嫁一个本地人，户口和住房都解决了！

销售说完，再说汽车维修工，维修工再以惊人的速度消亡。在一线城市，从事此项工作的人已经是屈指可数了。首先是时间成本太高，从学徒到大工，起码也得3-5年，这中间升级的评判标准是什么，到现在我也没搞懂。一本糊涂账，天朝也没制定，都是经营者自己来判断和制定规则。等你有天跳槽，你凭什么说自己是大工师傅。我私下询问过很多来公司实习的学徒，问他们为什么要选择汽修行业，他们都支支吾吾，但不要说他们知不知道公司经营的流程和维持经营的核心，就从目的性来看。他们都干不长久。

其次技术是生产建设中的动力，现在修车，技术占几层，大家都明白！

外围工厂福利的不断提升，超福利，超薪资待遇，犹如洪流一般冲击着维修工行业。

每个行业都有它们的秘密，都有他们的潜规则，工作不是固定的，人员是自然流动的。这是当今社会主义最大的特色。年轻就是资本，多多接触社会中的各行各业，充实自己。走一条属于自己的路，让青春无悔。

做一行，爱一行，没有谁对不起谁，走要走得干脆，走要走得正当。如果你还在犹豫，希望以上所说对你有所帮助！