如今，在成都、重庆等大城市，打车软件已被火热使用。很大一部分人都能熟练使用打车软件叫到车，虽然“滴滴打车”已经进入巴中市场，但受年龄、习惯等影响，打车软件在巴中并不火，甚至大多数巴中人还不了解打车软件，更多人的出行，还是选择即招即停出租车或者毫无安全保障的黑车。 体验 即刻叫到车，四五分钟司机到达 我在回风广电局办事后，要去南坝，当时我有乘出租车、野租和乘公交车的选择，黑车我不想座，毕竟不想把自己的生命安全置于毫无保障之中，公交车算了，确实还有点远，而且经常堵车，出租车一般都不会啦，因为急着下去，一边等出租车一边打开下载的“滴滴出行”软件，上车地址选择的定位当前位置是工行，目的地是南坝职中然后呼叫快车，几秒钟就有司机钱抢单成功，是一位姓王的师傅接单（我的家门，呵呵）然后王师傅给我打来电话确认了我的位置，和要去的地方，并告诉我需要加收2元，当时心里还是有点不舒服，不过想到人家还要从移动公司过来接，同时软件上显示大约6元，加2元才8元出租车一般至少10元，路上还要拼车接送其他人，肯定又要耽误不少时间，关键现在叫不到出租车，最终还是同意让他来接我，大楷四五分钟的样子，王师傅如约而至，到了我的跟前 上车后跟师傅说起这个2元钱的事情，他说自从巴中开通滴滴打车之后，大楷只有十来个车，使用的人也很少，基本上每一次接单都要走0.5-2公里左右去接乘客，这个路程是不计费的，一般城里的订单路程都在2-3公里内，而回程是没有乘客的，乘客支付6元，由于滴滴要扣除20%，每一单还要扣5毛的保险和平台费用，一单就只有4.3元了，而司机得到这个4.3元却要开4-7公里的路程，城里的油耗要8毛到1块，基本上赚不到钱还要贴钱，更不要说磨损、保养、维修和保险这些，我说滴滴不是有补贴吗，这时候才知道，巴中是一分钱的补贴都没有的，到了目的地的时候，滴滴显示是8元，师傅跟我聊了会没收我其他的钱，我确认了订单的时候，师傅给我看了他的流水，收到车费5.9（扣掉费用之后的），路程3公里相当于师傅要开6公里，基本上没钱赚也不亏本。 巴中滴滴打车的现状 因为巴中的城市规模和人口的老龄化，使用滴滴打车的人很少，司机回程都是放空，乘客支付的费用相比出租车和野猪相差不多，而司机也基本上没有什么钱赚，但是也不至于亏本。 乘客可以在任何地方都能叫到车，安全也保障，费用也不高。 乘客群体大部分是一些年轻人为主 司机群体是一些有工作的有车一族 司机和乘客都是在抱着试一试好玩的态度的用滴滴打车。 总结： 总体感觉，滴滴打车的应用在巴中还算刚刚起步，司机赚不着钱，加入的司机就不多，乘客叫车就不是很容易，在会用的乘客不多，使用的积极性不是很高，致使司机回程没有客源放空，要想这个方便乘客的滴滴打车发展起来，是需要双方用户意识的提升，一方面需要滴滴公司给司机一些补贴，让司机有钱赚，这样才有更多的司机加入，用户才能更容易打到车，一方面宣传上需要再加大，让用户知道有这样的打车应用可以打车
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发表于 2015-12-6 20:14
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