国庆自驾游记，大唐挑战4000米川西高原

小溪瑞希

　　我国庆从成都出发经映秀-耿达-巴郎山-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-泸定-石棉回成都，全程1000多公里。实测翻川西高原几座4000多的山，用混动运动模式，SOC设置70%，能量回收高，温柔驾驶（唐运动模式温柔驾驶都足够了），路上该超车还是超车，从1000多海拔到4000多海拔，电量最多下降10%左右。从4000多海拔降到2000多海拔，至少充电20%，最多的一次我从折多山到泸定，海拔从4000多降到1700，电量从49（上山堵车用了一会儿EV才掉到49的）充到92。都说没图没真相，但是我急着赶路没拍，各位愿意信就信，不信就算了。
　　
　　实践证明，说唐不能去高原的不是黑狗就是道听途说。唐不但能去，还比其他车更有优势，爬山动力足，见车超车！
　　
　　但是需要注意的是，不当的驾驶方法，的确能让唐电量跌到0。我从映秀到卧龙将近40公里烂路，没注意SOC设置成25，而且用的混动经济模式+EV模式，电量从75降到20。之后爬巴郎山，前半段用混动经济模式，电量继续狂降到10。后半段用运动模式才止住快速下滑，但因为在山上地板油过多，导致快到山顶时电只剩3%。

　　
　　海拔448X的巴郎山顶怠速充电，GPS测量的海拔少了200多

　　
　　有着上千年历史的古碉



　　
　　亚拉雪山日产某车装B失败，考虑到本人越野经验不足，并且没有其他救援车辆，最终放弃开唐上去爽一把的想法
　　
　　唐在海拔3000多的塔公草原
　
　　家里领导与小唐
　
　　骑马上山
　　
　　远眺神山
　　
　　总而言之，唐进高原，只要把SOC设高，能量回收调大，全程HEV运动模式，超车才用地板油，平时温柔驾驶。做到这几点，唐进拉萨绝非梦想！