自从滴滴、uber等打车软件进入市场以后,由于价格低廉、服务到位,一路攻城略地抢占了极大的市场份额。在成都体验过几次,感觉非常棒。首先,优步和滴滴的司机素质都很高,车子也很干净,收费也很合理,如果司机态度不好,我还可以给差评,这个评价将直接影响司机以后接单,这种感觉很爽啊。
但是纵观出租车呢?还是老一套,近了不去,堵了不去,车子也脏,费用也高,还不能预约。其实我也理解,这些不能全怪出租车师傅,他们每天一睁眼就是几百多的“规费”,换谁都想跑嗨生意。
当然,我也知道,在如今的政策框架之下,优步、滴滴一系列打车软件都涉嫌非法营运,但是那又怎么样呢?现在的私家车都有保险,更何况这些打车软件也给客户和司机投了保。运管部门老是用“非法营运”来打击优步和滴滴,美其名曰保护出租车市场,其实大家都晓得,这是为了保护他们自己的利益。打车软件进入市场,出租车压力进一步增大。出于对利益集团的保护,一些地方政府对打车软件的打击力度较大,打车软件发展迟缓,这其实是一种双输局面。
优步和滴滴这类打车软件就是顺应市场诞生的,运管部门应该进行引导管理,而不是一味打击。面对新生的这一系列打车软件,不论是出租车还是运管部门,堵!罚!都不是办法,打车软件的出现将会倒逼管理制度的改革,想办法合理管理才是王道。
现在南充城区出租车这么少,非法黑车这么多,为什么滴滴、优步等一直没有,这些打车服务都是有投保的,而且价格低,服务周到,比黑车没安全性好几万倍嘛。部门不重视,不引进,不改革,不发展,苦了老百姓,看到别人的城市用得安逸,看看自己天天坐黑车,辛酸啊。
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