车道detail】蓝色BRZ详细护理300+图全流程记录，慎入

广州车道889 · 发表于 2015-7-15 12:43

车主买来的2手车，从天津车友那里买来后，把它牵到我们广州车道工作室。经过我们的不懈努力，最终恢复了它应有的魅力。
本车耗时2天半。
首先我们来看看它的车况吧！

看轮圈就知道，这些细节长期没洗干净
漆面隐含不少细纹。都是洗车不当擦伤的。

引擎室检查

这侧裙几乎每一台车都会沾到的污染：柏油粒。

橡胶件发白并非老化。而是抛光的施工者操作不当，磨到这上面去了。

充满细纹，让我们兴奋不已。因为我们要彻底改变它。

美国进口的专业工具，dual Xenon 双氙气捕纹灯，用于捕捉细纹。让我们更好地达到真正的无纹镜面。

看着都心痛！这么大的一个V字划痕。估计是钥匙划的。很深……不过，不用怕！稍后大家可以看到我们把它处理掉。

这里还有一条。

轮圈卸下后，准备开始清洁

这样的螺丝太恶心了。。。

金属抛光蜡。

bling bling！

后杠竟然贴了这么一块贴片……而且中间部分用502粘的……擦！！

好了，同时，轮圈清洁完毕，开始收干水份。

经过异丙醇脱脂处理

轮圈上carpro cquartz 。英国版本的，英国气候湿冷，针对英国开发的结晶镀膜。大家可以搜google一下，很出名的品牌。很多老外在玩。它的好处是什么？一般brz的车主都比较驾驶激烈。刹车粉尘会比较严重，刹车粉尘里面含有大量的铁粉，这些铁粉遇到潮湿天气就很容易变成锈。附着在轮圈上，腐蚀轮圈，这货的目的就是这样：这个涂料会结晶成膜。隔绝了这些刹车粉尘。即使平时洗得不彻底，也不会直接咬到轮圈上。

同一时间，我们已经把前后杠卸下来了。

卸下来有两个原因，第一，二手车，应车主要求彻底地检查，（其实不拆也已经鉴定出左前叶子板和前杠是有较轻的碰撞痕迹，不过大梁被波及）第二，彻底地清洁。咦？后面的是什么？

之前装的扰流板尾翼，看着以为是碳纤维，靠近一看原来是坑爹的山寨货。。。玻璃钢做的假碳纤维。而且还打了两个洞……还有，两旁都打上了玻璃胶。。。我们准备把它的洞填补了，然后喷漆！

这是之前在后杠上贴的520残留黏胶。

经过充分的冷却之后，我们先把引擎室的进气、电脑等等遮蔽起来，再进行清洁。

更小的细节用更小的毛刷

吹干每一个缝隙和插头。

同一时间

因为行李箱盖进了漆房。只好遮蔽起来先做清洗。

引擎室做最后一步的保护，引擎室大部分的材质是橡胶，长期高温的影响，管道很容易变硬，脆化。当然你不在乎将来老化后，管道出现爆裂的泄漏的情况的话。可以不管它……或者你说这个没必要，反正关上后每人看得见也行得通。不过这是我们的工作，我觉得应该把它做得更好。我们觉得这是必须的！一定要做的！车是一个整体，就算小到一颗螺丝，它都属于车的一部分，不可分割的一部分。perl，让塑料橡胶的组织更有弹性，更耐高温，以及防尘。

准备开始洗车，这个透明卷闸，封闭起来的作用是为了防风沙。

广州车道889 · 发表于 2015-7-15 12:54

洗车前，我们会进行预洗，流程如下：130bar压力、25°角的扇形水枪，距离表面25~35cm，去冲洗车身的每一个缝隙。然后再用调制好的预洗液用发泡的形式喷满车身。让泥沙更加松动。

用细节猪毛刷洗刷缝隙。但这个猪毛是经过高温处理软化的，用起来并不至于刮伤漆面。不过它主要是扫除缝隙里的脏污

再次冲洗车身，这时候，车身的沙粒基本上完全掉了

接下来是two buket洗车法。全世界的发达国家都知道的安全洗车法。两个水桶，里面有隔砂网，隔砂网的作用可大了，可以防止沙粒在桶内搅拌洗车液而浮起。这里红色桶我们用于洗车液，关于洗车液的调配，我们是用50°±6°c的温水，过滤的纯净度：小于30ppm。清洁力会更大。经常跑夜路的朋友可以试试用温水来去除前杠和挡风玻璃的蚊子虫液。蓝色桶是装清水

洗车液的作用是润滑和清洁。洗车靠的是洗车液！是液！不是泡。足够的润滑需要润滑度高的洗车液。

擦拭完一个版块之后，放进蓝色清水水桶里面。进行手套的清洗。让手套上的脏污沉淀下去。

然后进入洗车液里面，捞起，继续擦拭下一版块。

门内也需要擦拭的哦~不然过水之后，里面有小沙粒流出，擦水的时候就又会污染了。

过水，不建议用高压水枪，而使用低速水流，为什么呢？高压水，只是高压，各种溅射会流失大量的水份，缝隙里面并没有足够的水量去带走沙粒等污染。

清除完车门侧裙下方的柏油粒之后，我们进行漆面的深层清洁，Clay Bar工序。润滑剂和优质粘土，少不了。很多车友都可能会注意到，洗完车之后，手触摸漆面，感觉有很多的小颗粒在上面。其实这些都是工业粉尘。例如尘土里面带有很多的金属颗粒，时间一长，特别是雨季，很容易导致它们氧化，水和氧气是常见金属的氧化条件。而且你的车没有任何的蜡或者密封剂去做保护，这些金属氧化物会直达你的漆面，和漆面直接咬合。这时，需要利用不同清洁力度的粘土去带走这些污染

当这个粘土流程结束之后，我们要收干车身的水份。但用的布也有讲究的哦！超细纤维布最适合擦拭高精度的表面。但布的湿度也有讲究的哦！太干不行，太湿又擦不干水份。最好是先完全湿润吸水布，然后用最大的力气拧干。然后用quick detailer（快速护理喷雾），喷上少量在漆面，然后再去擦！对了！别忘记了布的折叠方法。
吸水布的边缘是比较硬的，我们要避免这些边缘摩擦到漆面。

车身干燥完成后，再次检查车身状况

接手一台不知道过去经历的车辆，我们不愿意冒风险去盲目抛光。所以我们先对漆面进行测量判断。

测量结果来看，本车的漆面并不算很薄。比较正常。（除了前后杠以及左前叶子板重烤过之外。）接下来是试抛，找出我们最细的抛光方式。抛光一次薄多少个假命题。因为这个是根据你的漆面划痕深度而定的，抛一次，机器来回多少次？研磨剂的切削力？抛光盘的切削力？划痕的深度决定了你的漆面要抛走多少油漆，抛光伤车的说法我并不认可。打个比方：假如一个30x30cm面积的漆面。每次洗车产生的划痕的深度都很平均，在3~4微米的深度之间。每次产生40条超细纹，洗10次之后，这个30x30cm面积的漆面一共有400条3~4微米的划痕。一般大概一周洗一次的频率，一年下来48次洗车，1920条这样的细纹。相当于一张3000号的砂纸打磨了一次。你可以继续不管，它的划痕会越来越密集。漆面布满划痕自然会变得暗淡。因为它是不平整的，漫反射。我们的观点是：抛光是修正这些细纹的平整度，而不是伤害车漆。因为在抛光前，它已经被错误的洗车方式洗薄了，只是薄得不均匀而已。