南充至潼南高速公路的起点设计的很不科学，望重新设计

守望一片天

      南充至潼南高速公路作为南充二绕的重要组成部分，应该跟南充过境高速公路广南路段至南广路段线路形成一个闭合的环线才对啊，起点应该也在顺庆区同仁乡龟石坝，以目前的报道两条线路根本就接不上，不知道南充的主管部门是怎么设计和争取的，而将南充至潼南高速公路起点设在南充市顺庆区新复乡江家山村黄地坝，跟南充绕城高速的直线距离才一公里左右，对城市的拓展和发展也是很不利的。为什么南充所有的项目都是整的歪歪扭扭，毫无大气和美感，之所以南充有这么好的区位条件，却一直发展不起来，跟我们的决策层的思维是分不开的！如西河南延线本来可以笔直的接白燕大道，非得拐个弯。就拿现在南充的绕城高速，整了个半环，而北部又穿城而过，这难道跟当初的决策和设计没有关系吗？南大梁高速本来可以直接走长乐到渠县的，非得去营山弯一下，干嘛不能直接向省府再争取修一条经过营山到达州的高速，让南充的放射线再多一条呢？南充是我们所有人的南充，南充的父母官们，真心希望你们为南充的未来计，长远计，做一些真正的大手笔出来，不然我们这些老百姓只能干着急！

      前期报道：南充过境高速公路广南路段至南广路段线路走向已最终敲定，其走向为：从广（元）南（充）高速公路顺庆区同仁乡龟石坝出发，经顺庆区金台镇、搬罾镇后，穿越高坪区龙门街道办、御家乡新屋沟，然后经高坪区长乐镇至辜家沟，与南（充）广（安）高速公路相连，全长44公里，路基宽24.5米，设计时速80公里，总投资约38.8亿元。

而刚批复的南充至潼南高速公路这报道：南充至潼南高速公路工程起于南充市顺庆区新复乡江家山村黄地坝，上跨广南高速并形成枢纽互通，经南充市嘉陵区石楼乡、花园乡、木老乡、世阳镇、安平镇、龙岭镇、华兴乡、安福镇后，进入遂宁市蓬溪县境内，经农兴乡、蓬南镇、群利镇，在蓬南镇同遂宁至广安高速公路相交，设置蓬南枢纽互通，止于楠木湾（川渝界）。

下面是我根据报道画出的地图，大家觉得科学吗？为南充的未来计，长远计，每一个南充人都有义不容辞的责任，愿南充的未来越来越好！

民生中国关注

很不科学，望重新设计

有人提出意见很好。反正我也不迷信砖家，更不信官员冒充内行。

南充到泸州照顾了金凤片区很好！

守望一片天

而合理的规划是把起点也设在顺庆区同仁乡龟石坝，经同仁乡、太和乡、龙蟠镇、大通镇、安平镇、金凤镇、安福镇后，进入遂宁市蓬溪县境内。这样南充二绕的北半环就形成了，只需把南半环建好就会形成完整的南充二绕。

除了成都，四川的绕城都没有修好，地级市肯定有很多难处的

风景中国

我猜测设计者主要考虑的原因是如果此线路强行往同仁拉动的话，那这条线路到市区就有点绕了，利用原广南高速一段路线也可以省钱；
另外的原因估计是考虑到南充西北地界主要以崇山峻岭为主，不好发展，故如此设计之！

守望一片天

手机用户 117.174.73.x 发表于 2015-7-5 19:29
除了成都，四川的绕城都没有修好，地级市肯定有很多难处的

我也看到过新闻报道南充过境高速公路广南路段至南广路段线路是想借南绵高速，借用南充至潼南高速公路形成西半环，但目前这样对接确实不利于拉大城市骨架，对周边的带动辐射也很小，看起来就不伦不类的。

廿卅卌

是不是西边修远了离遂西高速太近了？

廿卅卌

南充北部绕城就是市政新区那个横线环都大道。这个要问当年的主观副市长赵某某（已经遭了）。

廿卅卌

最早说清泉寺大桥就是成都到万县的高速用的。

守望一片天

风景中国 发表于 2015-7-5 20:07
我猜测设计者主要考虑的原因是如果此线路强行往同仁拉动的话，那这条线路到市区就有点绕了，利用原广南高速 ...

       其实走经同仁乡、太和乡、龙蟠镇、大通镇、安平镇里程并不会增加多少，大概就多十公里左右，按每公里4000万-5000万计算，造价也就多4-5个亿。走太和乡附近更方便了游客去往太和观看白鹭。同时我查看了谷歌地形地图，画出了线路地形图，从同仁乡-太和乡-桃园乡-龙蟠镇-大通镇-天星乡-安平镇沿线无大山阻隔，很多地方都是宽阔的沟谷地带，很利于选线布线，不需要开凿大型隧道。在安平镇东南方向，南充至潼南高速可往南去往金凤和遂宁蓬南；南充二绕可以向东经过移山乡-河西乡-阙家镇-浸水乡，在老君镇以东接南大梁高速（借用南大梁高速老君至喻家段）形成闭环（如图一）。

     这样南充将形成约1100平方公里的特大城市骨架（如图二），南充到泸州车辆可以先走成南高速，在大通设置互通式立交，去往泸州及潼南的车辆也可在河西乡设置出入口上下，即方便河西工业园物资的进出，在阙家可以与南渝高速互通，在老君镇设置互通可以与南广高速互通。

wating123

请原谅我的智商为负数，可能是考虑到周边地区的发展吧

总不来电

不管对错与否采不采纳，老坛子用心了，赞一个。

廿卅卌

南大梁高速本来可以直接走长乐到渠县的，非得去营山弯一下，干嘛不能直接向省府再争取修一条经过营山到达州的高速，让南充的放射线再多一条呢？
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我谈下我的看法，以前是不可能预计到县县通高速的。要是那样，南充到广安的高速也不会绕到南江顾县去，而直接走阙家酉溪岳池。南充到阙家完全可以与G75重庆共线后在分道。我估计当时绕南江顾县就是尽量照顾蓬安营山没有高速公路。南大梁当年计划如果不经过蓬安营山，南充就不会积极。投资要图回报的，都走直线，收不到钱，谁会投资。

楼主想简单了，以为通了高速，区域就发展了！高速是过路经济，拆迁经济，摊子扯大了有什么用，成都二环三环之间的空地还多了是，更别说一绕二绕之间了！

廿卅卌

西充到绵阳，营山到达州高速有点重复建设，意义不很大。

1.只管市区不管区县自私自利。
2.走渠县不走营山是近，但如果不足五六十公里以上连收费权都没有，只能是过境线

挥不去的08

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jihayi

顶起来，楼主的贴子已经上“今日头条”了，顶起来！