走进资中北站，感受现代科技与古城遗风之美

烟雪江南

　　从县政府驱车前往资中北站，过资州大桥，上北外环线，一路上道路宽敞，车流畅通，5分钟后就来到资中北站外。

　　顺着高大的成渝高铁高架桥远望，资中北站主站房呈南北方向紧紧贴着离地十余米高的铁轨，坐高铁不是在地面上而是在空中，这与大家平常见惯的“火车站”大不一样。

　　遥望北站主入口，高大、狭长的主站房庄严朴素，青灰色的斜坡屋顶，仿古建筑的翘檐，杏色的石墙，富贵红的幕墙装饰……主站房显得古朴庄重又大气，颇有千年古城遗风之韵味。如果不是屋顶硕大的“资中北站”四个字指引，记者一时难以把其与代表高科技交通方式的高铁联系到一起。

　　据了解，资中北站站房内主要设置候车大厅、售票厅、出站厅、卫生间、车站办公、公安值班办公、信息信号通信用房、电力用房及功能配套用房等。站房基本采用对称布局，中间为候车大厅。

　　走进干净整洁的候车大厅，安检仪器等设备已经安装调试完毕。穿过宽阔的大厅，通过验票通道，顺着长达100米的自动扶梯而上，不一会儿便来到了“空中站台”。在站台上环顾左右，笔直的高铁无砟轨道延伸开来，一眼望不到头。

　　“候车大厅及售票大厅位于高架桥下面，一共有四层，主站房面积为6000平方米，可日发送旅客9100人，高峰时可每小时发送1181人。施工方中铁建工集团有限公司资中北站分部总工程师卢国强介绍说， 目前资中北站附属工程施工完成100%。站房装饰装修施工完成99%，剩余景观围墙及室外落客平台正在铺贴。”

　　中午1点，随着一声长长的汽笛声，一辆方头方脑的蓝色电力机车缓缓驶入站内，机车只有一节车厢，几十名工作人员陆续脚蹬竹梯从车上下来，然后再顺着楼梯爬到站台上，无论是机车造型和搭乘人员上下车的方式都显得很“传统”，这与想象中的高铁机车相差甚远。

　　“这是中国铁建十一局集团的通勤机车，平日主要搭乘沿线工作人员。”卢国强解释说，真正的高铁机车要等到试运行后才能见到，由于运行速度很快，车身肯定富有科技感的流线造型。届时，资中人就可通过“空中站台”，快速到达成都重庆两地，而外地人也可以走下“空中站台”，亲身感受资中古城之美。

天尊

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