达广渝城际东、中、西线路，西线乃一盘大棋，

非浪得虚名-

达渝城际铁路，将成为连接川渝陕三省市的重要建设项目，是连接重庆、成都、西安西部三核心城市的连接铁路。其中，成渝客运专线已经建成通车，西成客运专线也已开工建设，将于近期建成。西部三角经济地区已有雏形，达渝城际铁路建成后将更缩短重庆至西安的距离，西北五省实现通江达海的快速通道。

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夹在两腿之间的“广安”，不可流水，不可渝越！
下面贴子回复不准骂人。看看别人说理由{:4_117:}


东西线比较

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1、支持西线的理由
东线的优点：路程短、不开山，造价较低。
但有个致命的弱点，就是沿途受益人口太少，只有邻水（约100万人）大竹（约110万人）两县210万人口。两槽地形是天然障碍。广安其它5县区的人定不会翻越华蓥山到最东边的邻水乘坐火车，而再东边就是省界，省界东边就是重庆市内另一条与达渝线相同走向的铁路，重庆人更加不会到四川的县来坐火车。所以直接受益人只有邻水大竹两县210万人。
西线方案直接涉及川内华蓥（约45万人）、岳池（约120万人）、广安（加前锋约125万人）、前锋、渠县（约150万人）5个县（过境），5县总人口440万。直接带动一个比东线大一倍多的市场。
西线经过一个地级市，东线不经过。
西线从广安市中部穿过，过市区，不仅吸引上述4个过境县份的人来坐火车，也将吸引不过境的武胜县（约85万人口）的人来坐火车，方便525万人口出行。
另外，西线通过广安市区连往成都市，有利于成都和全省最大化利用这条铁路资源。东线近距离平行于四川省边境而过，几乎与成都绝缘，远期看不利于成都的西南铁路中心地位。
对于达州市而言，渠县大竹手心手背都是肉，实在无站队的必要。反而，东线连接达州机场和重庆江北国际机场，听起来好像不错，实际上是断了达州机场的生路，车程不到1小时外的江北国际机场航班多，线路多，机票便宜折扣多，而达州机场机票全价，线路又少，等级不高，经济效益必然会受到江北国际机场的重大影响。因此，从达州建设综合交通枢纽上讲，东线并不明智。

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2、支持东线的理由
西线路线早有一条铁路，每天客车19对，满足了一般人的需要，因此，重复修建的需要度低，相反，东线极其需要铁路。
其次，百万人口的县在中国是人口大县，城际铁路应该服务于人口大县。一个多小时的行车能够服务两个人口大县，就是该条铁路的成功了。
再次，所谓西线服务525万人口出行，是想当然的夸张，因为一般人会选择方便又低价的现有铁路客运，而且远距离的人群会选择汽车。
因此，东线方案应该优先，将来再修建过市区的重复铁路。
3、可能的妥协
两个路线都有某种需要，可以考虑要求修建两个路，现在的问题是先修哪条。

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必须走西线才能顾全大局，长远之计

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线路走向是国家层面的决策，对老百姓来说，影响真不大

练气期老祖

成都局：如果这次安安真的将达渝城际抢到西线建设，那么重庆是最愿意看到这个的。因为单单就达渝这段就多增加100公里的距离了，以后的西渝高铁线路上重庆将肯定的是建议走万州城口安康方向的了，这个是不可否认的。本来西渝走万州城口安康就比达州安康要近一点的，同时利用万渝城际还省很多的资金的，在重庆的地界范围也很长的，同时还惠顾到开县城口2县。这样就是给重庆最好的借口。

Dances_with_Wol

坚决支持西线走向！

先修西线后修广忠黔，最后修遂广铁路，到时成都发深圳的K586肯定会改走广安南站，达州也可发动车(替代k358)通过广忠黔发广州，这样不管是贫民还是有钱人都可选择自由出行的方式

最好是三线同时进行

主要是邻水离市区太远了，实在不行就修中线，反正市区离华蓥也不远，好过从邻水绕个大弯去重庆，只是花这么多钱修成广安南站浪费了

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支持西线

总之一句话涉及到全民投款的事，不论谁来当这个家都不好办！修东线对岳池广安前锋的用途不大，必竟坐车到邻水乘高铁路程有点远，再者就是高铁价格偏高，对于普通百姓来说大多数会选择坐汽车到重庆乘车(两个小时到重庆)，到邻水站的客流量就会直线下降(广安南站发重庆客流量低就在于此)

我是枣山物流园区(广安南站所在也)的拆迁户，对于南站的客流量多少比岳武邻华四地的居民更清楚。只能用2个字描达‘’心寒‘’，除了去成都方向的，几乎没有下重庆的。

大江====

支持西线方案！

高铁和飞机是有钱人玩起耍的，我有汽车坐足矣！等我有经济了，坐下高铁，过下飞机瘾也要得。你们建哪里对我百姓不重要，耍饿了得吃饭，实际才是真的。

和谐发展，车持东线方案

广安市构想图

广安市铁路构想图

你知道坐汽车的滋味吗，晕

maoeqq

练气期老祖 发表于 2015-5-20 10:22
成都局：如果这次安安真的将达渝城际抢到西线建设，那么重庆是最愿意看到这个的。因为单单就达渝这段就多增 ...

此言诧异：如何这样的画，汉巴南就会变成汉巴渝了，南充高不成了

练气期老祖

maoeqq 发表于 2015-5-21 07:03
此言诧异：如何这样的画，汉巴南就会变成汉巴渝了，南充高不成了

会吗？有了西达渝城际的，重庆还会想到什么汉巴渝的吗？汉巴渝能为重庆带来什么的，重庆会愿意领头去修这条汉巴渝？说白了，只能是安安的位置太好的了，为了邓大人，所以大家猜会为他考虑个支线的。现在的安安2边都有现成的铁路，安安市区的人口还不足以支持一条广渝城际的。

美好蓬安

对火车彻底失望了，几年没坐过火车了，修了车站也不一定能坐上火车，因为没有想象中的车次和时间对不上。个人认为忽喷哈，我们蓬安车站就是这也，新车站修好了车次却少了