川南城铁获批了，汉巴南，成南达万什么时候才能修建哦

yhz168988 · 发表于 2015-4-26 10:46

川南城际铁路年底开建川南4城进入高铁时代

将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈

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　　本报讯（王眉灵）近日，中国铁路总公司、四川省政府批复四川省铁投集团、成都铁路局关于新建川南城际铁路项目的建议书，同意新建川南城际铁路。这意味着川南城市携手迈进“高铁时代”跨出实质性步伐。

　　记者4月25日从川南城际铁路有限责任公司获悉，川南城际铁路为客运专线，速度目标值250公里/小时。将新建双线自成渝客专内江北站引出，向西南方向沱江至自贡设站（长约50公里），自自贡站新建双线向南跨长江至宜宾，与在建成贵客专宜宾东站（长约80公里）接轨，同时自自贡站新建双线向东南方向经富顺、泸县至泸州站（长约84公里），线路总长214公里，桥隧比44%。

　　该项目投资预估算总额为279.9亿元。其中，工程静态投资249.9亿元，动车组购置费12.5亿元。建设分为两段，内江至自贡至泸州段工期3年，自贡至宜宾段工期5年。

　　该项目建设采取多元融资方式。四川省、中国铁路总公司分别出资90%、10%，共同组建川南城际铁路公司，作为业主负责项目建设和经营管理。四川出资部分，由自贡、泸州、内江、宜宾四市政府与省铁投集团、四川路桥六方共同出资。

　　作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。该线路还将与在建的成渝客专、成贵客专，规划中的渝昆铁路和成自铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内的高铁客运专线网络。

　　川南城际铁路力争年底开建。

yhz168988 · 发表于 2015-4-26 10:47

二老板 · 发表于 2015-4-26 11:14

南充还在刮毒疗伤，发展只有缓缓了！

yhz168988 · 发表于 2015-4-26 11:30

看来这次在四川投资的6000万企业，没有落到南充的份哦，为什么不先修国家干线，而是先修城铁。

scsyll · 发表于 2015-4-26 11:41

汉巴南，成达万获不获批，现在都是省上层面，在国家层面来说还是未知数。

安静的Q仔 · 发表于 2015-4-26 11:50

汉巴南+遂内自宜这条城际铁路，相信四川政府不会看不出来是联通四川向北向南的出口大动脉，修建只是批复的时间问题。

176145619 · 发表于 2015-4-26 11:52

哎，我大南充哦，

手机网友 *发表于 2015-4-26 11:52* · 发表于 2015-4-26 11:52

成达万应该问题不大

手机网友 *发表于 2015-4-26 12:11* · 发表于 2015-4-26 12:11

把川东北划给重庆算了，四川从来都不重视这些地方，连地市的高校都往成都省赶，省里只有川西坝子，连个遂宁离南充只有半个小时车程都要纳入成都省。真他妈气人！

手机网友 *发表于 2015-4-26 12:14* · 发表于 2015-4-26 12:14

做梦吧，川东北被抛弃了。

手机网友 *发表于 2015-4-26 12:48* · 发表于 2015-4-26 12:48

这才是大项目，好项目，李书记这就看你的哈。

手机网友 *发表于 2015-4-26 13:15* · 发表于 2015-4-26 13:15

南充期待

511496834 · 发表于 2015-4-26 14:30

这些年南充不怎么样了。什么原因。王老大还是南充书记

xichongxian · 发表于 2015-4-26 15:25

南充被四川抛弃的称市，南充当政者无能以是一个重要原因，川东北的重要城市轮为一个贫穷城市，对外交通在省内非常的落后闭塞。海陆空都是非常落后。这样的城市何来的发展动力，又有谁企业家来这走不出去的城市投资？？？？？？？？？？？强力要求对南充政府庸官大撤换。

xichongxian · 发表于 2015-4-26 15:26

南充被四川抛弃的称市，南充当政者无能以是一个重要原因，川东北的重要城市轮为一个贫穷城市，对外交通在省内非常的落后闭塞。海陆空都是非常落后。这样的城市何来的发展动力，又有谁企业家来这走不出去的城市投资？？？？？？？？？？？强力要求对南充政府庸官大撤换。

手机网友 *发表于 2015-4-26 15:31* · 发表于 2015-4-26 15:31

慢慢等。

五星粮源 · 发表于 2015-4-26 16:58

川东北是另外一个省

yhz168988 · 发表于 2015-4-26 17:30

对我们南充的发展，这两条铁路都非常重要，成南达万可以承接南充东西方向的交通枢纽，而汉巴南是链接南北的重要交通枢纽，而且南充正处于成都与重庆的等腰三角形的中心位置，汉巴南铁路修通后南充将成为“一路一带”的成都，重庆和西安的西三角位置。而且汉巴南修建成功以后将会成为，重庆，贵州，广西北上西北的重要客运枢纽！

yhz168988 · 发表于 2015-4-26 17:55

作为川东北来说，南充的发展优势还是比较大的，首先从交通位置来看，到重庆202KM（走兰渝支线到重庆），到成都213KM（成达铁路到成都东），也是成都向东出川的必经之地，兰渝铁路年底通车后将是广东，广西，湖南，贵阳，重庆去西北最便捷的通道，也属于嘉陵江畔最大的地级市，其次从人口来看：城市人口接近120万，全地区人口接近760万，再其次从地理地貌来看：属于丘陵地区，山不高，地貌优越，修建工厂企业不会费太大的工程，2017年渝黔铁路修通后，南充到广州只需7个小时，到深圳只需8个小时，所以南充的发展应该引起省政府的重视，作为市政府来说，发展南充应刻不容缓。