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成绵乐高铁喜大普奔?我来泼点冷水:成绵乐的几大罪状!

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发表于 2014-12-22 10:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
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动车驶进绵阳站台


  成绵乐全场314KM,成渝308公里,跑完成绵乐票价126,成渝96.5 成渝2个小时 成绵乐3个小时

  建设前:10分钟一班,说走就走 实际开通:基本1个小时左右一班

  速度从最初的:350---->实际开通速度:138公里/小时

  20号!“稀烂铁路官方终于确定成绵乐城际铁路20号开通。历时6年300公里的铁路终于修好了。


  【开通时间一拖再拖!】
  2012年、2013年、2014年……11月30、12月15日、12月16日、12月18日、12月20日……


  【开通速度一降再降!】
  最初:规划350,半小时到绵阳
  然后:建设300,
  软件:列控顶棚最后降到250
  开通:开通只能用二手旧车速度200
  实际:成绵直达车速度138公里/小时,低于早早开通的达成线,还有大量车平均速度赶超普铁!!


  【开通车次一少再少!】

  建设前:10分钟一班,说走就走
  开通前:没有车底只能东拼西凑拿就得1A来开通,铁总把车优先配给贵广!
  初期排图:开出32对已属不易,北段26、南段10对,北段基本能半小时能1班,南段1小时能1班
  最终实际:实在没车了,只有3组二手1A在跑。周末才能看17对,平日只开13.5对


  【开通票价一贵再贵!】
  普铁的速度高铁的价格,你们都懂,成铁傻逼96006已经验证!!!
  同速度没它贵:动车速度都达不到却收高铁价格,时速200的动车比这个便宜得多(广深和谐号除外)
  同价格没它慢:这个价格的高铁比这个速度快得多。(时速300的沪宁高铁、沪杭高铁)
  成都铁路局太高冷了~

       我再来总结一下2014年成绵乐创造的多项国内奇迹:

      1、05年设计08年动工,最长设计奖。

      2、08年动工14年通车,最长修建奖。

      3、全长314公里耗资500亿,最消耗成本奖。

      4、绵阳到成都115公里历时1小时二等座45元,全国动车最慢最贵奖。

      5、采用CRH1型二手动车,最佳怀旧奖。

      6、一开通就引来一片骂声,最招吐槽奖!

  无力吐槽啦,请坐过的下面补充~~

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发表于 2014-12-22 11:25 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2014-12-22 11:34 | 显示全部楼层
我回家 坐火车  选择转车一次 可以节省3元人民币

发表于 2014-12-22 11:47 | 显示全部楼层
我大四川作为全国最大的输入广东人口省份,到目前为止居然没有开通一趟到广州的动车!看看人家广西,看看人家贵州!我们还要等2017乃至2018年!人家广西早就在北海钦州柳州桂林南宁等多个城市之间开通动车,我们却在一个成绵乐城际列车开通之日自娱自乐!

发表于 2014-12-22 11:52 | 显示全部楼层
   2、08年动工14年通车,最长修建奖。

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隔壁贵广高铁全程857公里,建设时间也是6年!!!可人家的难度远远超过成绵乐。




3、全长314公里耗资500亿,最消耗成本奖。

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这点必须吐槽,隔壁贵广高铁,全程857公里,耗资900多亿,可别人的建筑成本远超成绵乐。



最后,票价,贵广铁路严格按照每公里0.31元的标准定价,同时别人也是铁总地方政府合资修建的。广州到贵阳二等票才266.5元,如果坐标杆车才261元(全程标杆车4小时9分,中间只停几个大站)。再者,人家贵州当年可是出了血本的,出资400亿,占了当年全省财政的1/4,而且贵州远比四川穷多了。这次人家贵州没有以种种借口和理由乱定价,人家更多考虑的是全区域的整体发展,反观成绵乐,什么借口都出来了,一会说建设难度大、一会说投入大、一会说合资、一会儿说因为公路运输开车跑去闹事不允许成绵乐定低价格、、、、、凡此种种不一而足,我想请问,省政府、成都市政府、和沿线各地区政府,你们就是这样来全区域发展的???  你们比比人家贵州省,你们脸红不?你们还好意思继续坐在那个位置上不?



发表于 2014-12-22 12:00 | 显示全部楼层
:@:@:@:@

发表于 2014-12-22 12:02 | 显示全部楼层
:lol:lol
发表于 2014-12-22 12:09 | 显示全部楼层
3、全长314公里耗资500亿,最消耗成本奖
这些钱去哪儿了呢?值得细查
发表于 2014-12-22 12:24 | 显示全部楼层
瞎JB搞。价格远超心理预期。  什么世道,这政府也开始忽悠了

发表于 2014-12-22 12:31 | 显示全部楼层
500亿,其中有没有腐败???

最佳新人

发表于 2014-12-22 12:47 | 显示全部楼层
多条高铁多条路:lol
发表于 2014-12-22 12:54 | 显示全部楼层
。。。。。

发表于 2014-12-22 12:57 | 显示全部楼层
真的有这么糟糕吗?政绩去哪里了呀?和珅管家请出来说话。。。。。
手机网友  发表于 2014-12-22 12:57
成本二百亿利润三百亿...你懂的

发表于 2014-12-22 13:13 | 显示全部楼层
说得很有道理!不要总是报喜。

发表于 2014-12-22 13:18 | 显示全部楼层
垃圾设计,垃圾规划,白痴领导。你们到峨眉站看看哪里的建设就知道什么是猪。

发表于 2014-12-22 13:20 | 显示全部楼层
成局一直在坑爹

发表于 2014-12-22 13:24 | 显示全部楼层
      还有些川内的一些媒体,在成绵乐修建时,吹嘘的不行,什么同城化,什么两城生活、什么沿线旅游的、什么西南第一高铁(别人贵广才是真正意义上的西南第一高铁,别人说出省通道,省政府弄的成贵要到2019年才通车)。

     现在票价一出来,各个媒体立刻哑巴了,没得吹嘘的了,就推销大家去看动妹,动妹好看不好看起个屁的作用,动妹好看能同城化?能拉动经济?能让给顾客少出钱坐车???

发表于 2014-12-22 13:30 | 显示全部楼层
成都到南充动车,210公里,中途停遂宁站,到到达南充1个小时35分钟,准时到。

成都到绵阳118公里跑1个小时,确实慢了点

发表于 2014-12-22 13:36 | 显示全部楼层
这速度,牛逼,我以为平均时速大于200公里呢
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