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关于汉巴渝高铁过境仪陇线路及站点走向，国家近期出台了长江经济带交通规划，就提到汉巴渝高铁，线路走向是汉中，巴中，广安到重庆，仪陇大慨走向是从营上到马鞍至巴中，在马鞍设站。而四川规划的长江经济带交通规划里的汉巴渝铁路走向为汉中，巴中，南充至重庆，仪陇段走向为南充到蓬安，蓬安线路沿s203线到仪陇可在复兴，金城，马鞍设站。而已前规划的汉巴南铁路仪陇走向从巴中到金城至新政到南充，金城和新政各设一站。明眼人一看就知道汉巴南铁路走向对仪陇最有益，而四川规划的汉巴渝铁路过南充，南充到新政过金城到巴中是一条直线，为什么四川要把它弄弯到蓬安，而且蓬安还有铁路，这我就没整明白。不管以后四川铁路咋规划都再没铁路过仪陇了，而南充，蓬安，营山以后还有成南达万高铁，接郑万高铁。所以仪陇人民应该好好争取这条铁路过新政，金城。这样对仪陇带动才最大。
我个人认为仪陇争取线路及站点按以下顺序争取:
1 南充，新政，金城，巴中并设新政金城站点。这样走向对仪陇带动才最大，新政是县城，是仪陇的政治，经济，文化中心所以必设站。金城是西南第一大镇，并且还在申请国家试点的镇级市，人口规模大人口集中是仪陇西边的经济文化中心，理应设站。
2南充，新政，马鞍，巴中设新政，马鞍站。仪陇地缘辽阔是一百多万人口大镇，一般高铁站相隔四十多公里就可以设站，马鞍是朱德的故里，可打伟人牌。
3要是以上两点都没争取到，在马鞍和金城单独设一站对仪陇来说都是憾事。单独设马鞍站照顾不了新政，马鞍到新政距离长达四十公里而到金城距离也长达三十五公里难带动仪陇西南部发达地区。而单独设站金城镇虽然能带动仪陇西边发达地区，金城到新政也有巴南高速相连，但带动仪陇东边地区有限。为了最大限度的照顾新政，金城，马鞍三个大镇，设站最理想的地方是复兴，复兴距离新政仅为17公里，而且新马路即将按时速60公里十二米宽的二级路改建。到时新政到复兴也就二十分钟。而复兴到马鞍直线距离为二十公里，二十分钟也能到达。复兴到金城距离也为二十公里，复兴到金城的路为省道而且也将升级为国道二级路，所以二十分钟也能到达。复兴位置优势突出，为仪陇县域中心，复兴本身为仪陇第四大镇，所以在此设站辐射仪陇面也挺广的。
本人水平有限，请各位网友都来为汉巴渝高铁仪陇段出谋划策，尤其是仪陇人要出多多讨论，把当年争取成南巴高速过境仪陇的精神拿出来争取汉巴渝高铁。为了仪陇以后的发展，为了一百多万人出入方便，为了仪陇早日摔掉贫困县的帽子，请县领导和全县人民积极争取汉巴渝铁路过新政，金城。
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发表于 2014-12-2 12:37
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