合江县航二司广大职工强烈要求组织领导班子换届选举工作 尽快复航方便群众！

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我们是四川省合江县航二司的广大职工，现在我们将公司管理混乱的种种问题反映如下，希望能引起重视，尽快督促二航司再次组织领导班子换届选举工作，做好复航事项，让长江两岸人民早日乘坐渡船方便群众出行。

四川省合江县航二司属于依法核准的股份合作集体所有制企业，经营合江县境内水上客运运输，一直经营正常，有客运船舶25艘，目前有在职职工人数70人，退休职工171人。长江途径合江县境内长达30多公里，沿河涉及白沙、大桥、望龙、白米、榕山等7个乡镇，自古以来，沿河两岸20多万群众都是靠客渡过往和赶集办事情。然而在2013年6月9日，合江县政府借口泸渝高速通车，强行全面取消了合江县长江航段所有客渡，本来隔江相望，但群众要过江赶集进城办事，少则绕行10余公里，多则达100余公里，造成沿江20多万群众出行十分困难，群众怨声载道呼声强烈。而停航也将二航司推向了绝境，将几代人辛苦创业几十年积累的财富付之东流，公司数百职工失去了生活来源，公司全体股东对此强烈抗议并多次进行了上访。

2014年4月，此事引起了中央最高党报《人民日报》的关注，并专门派记者对此事进行了调查，4月29日在《人民日报》上整版刊发报道对合江强行停航封渡，干涉企业经营等错误行为进行了批评，报道引起各级领导的重视，合江县不得不直面问题承认停航封渡行为是错误的，才于近期做出了恢复长江客渡的决定。

恢复客渡对我们二航司来说意味着又迎来了第二个春天，这个本该高兴的事情可我们广大职工却忧心忡忡高兴不起来，因为在处置公司资产和解体公司等问题上公司领导姚某不顾广大职工股东利益，为一己私利胡乱作为已经引起了广大职工的愤怒，散失了广大职工的信任。如2009年在第四届职工代表大会上，原公司领导罗某没经股东大部分同意签字就将公司资产中的7间门市卖了6间，后来姚某当上领导后最开始都积极追讨被卖的6间门市，可后来经过拉拢竟然不仅不过问此事，还在当初股东大会第三号决议中自己添加了近20名股东的签名，造成卖房是经过股东同意的假象。此事经职工揭发后有关部门也进行了调查，也认为不合法，可没进一步追究。另外在政府停航后要求公司解体过程中，在有160多个职工大多数不同意解体公司，并不断上访上级部门的情况下，姚某未召开职工大会征得广大职工同意，就和政府达成解体协议强行解体公司终止职工合同，次举引起了广大职工的公愤。随后姚某还瞒着广大职工和股东准备将公司门市和住房等资产全部出卖，后经职工发现强烈反对最后才没卖成公司资产。

公司领导姚某三年期限本来就已经到期，为重新选举出广大职工信任的新领导，2014年7月4日，二航司召开了职工大会进行了选举，在职职工70人中，到会58人，远超过半按法定程序进行了选举，选举结果是施光祥得49票当选经理，甘少斌得46票，梁德英得45票当选副经理。我们将此合法选举的结果上报合江县交运局等部门，同时要求姚某移交公章，可姚某拒不交出管理权，称是政府叫他继续干，他不会交。我们问政府相关人员他们称并没说这话。可政府也没认真督促姚某移交管理权，而是说我们的选举无效，要在他们的指导下重新选举。我们对此态度很气愤，因为当时我们在选举前就以书面的方式通知过交运局等相关部门要求到会指导选举，可政府没有一个部门到场指导。为了尽快把公司纳入正轨我们还是妥协了，答应重新进行选举，可政府在确定选举时间上一拖再拖，我们跑了无数趟交运局都被以种种理由拖延。8月7日合江县交运局【2014】316号文件对我们航二司复航的申请进行了批复，文件上同意公司做恢复运营的准备工作，并按程序组织开展领导班子换届选举工作，成立相应机构，组织专门人员做好复航事项。可至今公司领导也没组织我们职工进行重新选举，合江县交运局也没督促此事情。

在此，我们广大职工强烈要求尽快重新进行新领导班子的换届选举工作，选出让广大职工放心信任的新领导人，让公司早日进入正常运行。让20多万沿江群众的出行难问题得到彻底解决！

依法选举的结果得不到承认

选举前向政府提交指导的申请无人过问

新批复的文件要求进行选举新领导班子可成了一纸空文无人落实！