【一】宜宾要“有轨”
前段时间,说过宜宾有规划,准备搞轨道交通。官方也在说,正在做城市轻轨计划,但却没有具体方案出笼。
宜房君建言,从柏溪到临港再到南溪,修建一条城市轨道交通,是宜宾解决沿江发展的必由之路。
现代城市的交通流量,已经不是零散的快速公路交通能够满足的了,必须是一次性大流量的轨道交通,才可以批量地解决巨量的人流问题。所以,宜宾目前准备从临港的天立学校北面再修一条,所谓的“第二宜南快速通道”,宜房君认为不是不可以,但却并非上策。
至少,不是目前最急迫的。因为现在的宜南快速道,还没有饱和,未来可能会饱和,但目前,再修第二条,其价值就在于激活沿线的土地升值,当然也不是不可,也可以快速实现土地变现。
但宜房君更加看好的是,要沿江搞一条轻轨交通线,把南溪和柏溪连接起来,这样,整座城市就有活力了。
有了轨道交通,城市的很多资源就可以为之集中,为之分配,城市的发展也有了脉络,就像一根脊柱,城市的骨架就随之开始发育。
【二】不搞轨道交通,南溪毫无价值
南溪于2011年设区,算是宜宾城市发展中的一个宠儿,一时之间,房价飞涨,风头无两。不能不赞一个:南溪这些年来,组织了很多活动,比如灯会、豆腐干节、以及万人广场的各种活动,都吸引了很多城区人去游玩,城市的营销手段不可谓不丰富。
目前,南溪的楼盘品质也不错(见后图),景观和规划都不错,但好景难长,现在南溪的房价也回到正轨,3000多元,有很多存量房的积压,原因就是没有吸引到足够多的城区人去购买。导致一些建成的新区,仍然冷清,人们买了新房很少入住。
这就是南溪,这就是宜宾的第二个“区”。
如何破局?宜房君觉得,目前来讲,可能只有轨道交通,可以让南溪真正地快速融入主城的发展版图,否则,它只是南溪县的升级版,与主城无关。
轨道交通为什么那么有价值?虽然说目前开车到南溪,也就半小时,但开车是件非常累人和痛苦的事情,如果是轨道交通,既安全又快速,在车上还可以做点事情,上上网看看书啥的。到那时,在城区上班住在南溪,就很正常了,或者在南溪上班,在城区居住也很正常。
但现在,很多房企员工就奔跑在城区与南溪之间,甚是辛苦。从现实来看,如果没有轨道交通的连接,南溪就是南溪,城区就是城区,二者井水河水的关系。有了轨道交通,南溪可以叫东城区,主城可以叫西区城,这是不一样的概念。
来源:宜房网
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