成都近10年来最冷小寒均温1.9℃ 8日起还要降温

龙泉山上飘起了雪花，一名游客在雪地里玩雪。张磊摄

1月5日早上9时许，苏坡立交，一位市民在鹅毛大雪中撑伞行走。陈羽啸摄

1月5日，市民在龙泉山赏雪游玩。张磊摄

　　@华西都市报:

　　冷空气太给力了，成都市区连续3天在下雪，遗憾的是：一直没堆起。

　　冷空气这下走了，成都市区未来5天仍旧冷，无奈的是：小雨小雪还要下。

　　成都下大雪了！新年伊始就连续3天飘起小雪的成都，昨天迎来了近10年来最冷的“小寒”节气：日均温仅1.9℃。省气候中心的一组数据表明，今年1月1日至4日盆地平均气温3.3℃，比常年同期偏低2-3℃。居历史同期的第二低位，仅高过1967年。该中心预测，今年1月份盆地大概还有3～4次降温过程。

　　只有1.2℃

　　气温触底回升

　　昨天早上9点多，成都市北二环路、红星路、金沙路、武侯祠大街……全部飘起了鹅毛大小的雪花。可惜的是，漫天飞絮落地即化，留下的只有无尽的阴冷。想耍雪的成都市民早就习惯了失落感，开车杀到龙泉山、都江堰，山上的雪早就堆起了。

　　不是说前天已经冷到底了吗？怎么又下雪了？10点多突然出现的花花太阳仿佛带来好消息：要转晴。小雪接着花花太阳，这还不算诡异，诡异的是下午又变成了阴天，还飘了点小雨。

　　省专业气象台专家说，昨天是冷空气撤退的一天，早上下起的小雪算是冷空气的最后一波攻势。下午虽然是冷风冷雨，但是气温已在慢慢回升。昨天傍晚，成都的日最高温回升到了4℃，比前天高了1.2℃。

　　均温1.9℃

　　10年最冷小寒

　　成都市气象台评估，1日至4日，各地平均气温为2.2℃-3.8℃，较常年同期偏低2.1℃-3.3℃。从2日-4日，成都的日均温由5.1℃降到了1.9℃左右。昨天，成都的日均温仍只有1.9℃。从2004年以来，成都的“小寒”日均温都保持在3.4℃以上，而昨天成为了近10年来最冷的“小寒”。

　　冷空气虽然走了，但是没有阳光，气温根本弹不回去。成都市气象台预计，未来5天成都仍旧阴冷。5日晚上到8日白天都是阴天有小雨夹雪或小雨，日最高温在5℃-6℃徘徊。9-10日，气温又略有下降。

　　全省来看，今天盆周山区还有雨夹雪或小雪，明天除了巴中、达州、广安、雅安、乐山、眉山6市有雨外，盆地其余地方阴间多云。到了后天白天，盆地又要下起小雨了。

　　华西都市报记者 王浩野

　　本网播报

图据微博网友夏夏

　　成都下起“羽绒雪” 纷纷扬扬好不漂亮(图)

　　“下雪了，好大的雪！”成都街上的人们发出惊叹。四川新闻网记者目测，雪虽然没有鹅毛大，但比起羽绒服里的羽绒来说，还是差不多的。“就是羽绒雪嘛。”一位市民大声说。  》》详细

　　受冰雪大雾天气影响 多架外地航班备降成都

　　近日，冰雪天气已对国内部分城市的航班飞行构成一定的影响，造成不少航班延误、备降甚至取消，连日来成都也遭遇持续的低温雨雪天气，虽然目前双流机场暂时没有受到雪天影响，但是机场方面已提前做好准备，全力确保低温雨雪天气的航班安全正常。  》》详细

　　“小寒”驾到四川盆地雨雪交加 成都气电紧张

　　近日，受强冷空气影响，四川盆地各市纷纷降温并伴随雨雪天气，其中成都受低温天气影响，电和天然气的使用紧张，呼吁社会各界节约用电、气来缓解。

　　四川8日起还将降温

　　据省气象台预报，8日起，我省还将有一次降温降雨(雪)天气。

　　近期全国天气28年“最冷”

　　来自中国气象局的消息显示，2012年11月下旬以来，全国平均气温零下3.8摄氏度，较常年同期零下2.5摄氏度偏低1.3摄氏度，为近28年最低。

　　据了解，自2012年11月下旬以来，我国境内先后出现7次大范围冷空气活动，部分地区日最低气温破历史极值。其中东北平均气温零下15.3摄氏度，较常年同期零下11.6摄氏度偏低3.7摄氏度，为近43年最低；华北平均气温零下7.4摄氏度，较常年同期零下5摄氏度偏低2.4摄氏度，为近42年最低。

　　据新华社

　　盆地45年来最冷

　　省气候中心的一组数据表明，自去年12月下旬以来，尤其是元旦以来这几天，的确有点冷。

　　今年1月1日至1月4日，全省平均气温2.6℃，比常年同期平均偏低1.9℃，而盆地平均气温3.3℃，比常年同期偏低2℃～3℃，居历史同期的第二低位。同期盆地最冷要追溯到1967年，那年这4天平均气温只有3.1℃。

　　四川日报记者 杜蕾

　　商场空调设20℃以下 相关部门将组织检查

　　针对近期出现的电网负荷高企的现状，成都电业局通过华西都市报呼吁全社会都节约用电，其中包括工业企业负荷，主动让电于民。

　　同时根据相关规定，在负荷过高的情况下，商场、超市等公共场所中央空调设定温度不得高于20℃。电力部门工作人员解释，因为空调设置为20℃，就已经能够保证室内温暖。

　　为此，相关职能部门还将对市区企业和商场空调温度设定情况进行检查。

　　华西都市报记者 余行

　　调低温度一小度 节约能源一大步

　　伴随着持续低温，包括成都在内的国内众多城市都出现了供电、供气短时紧张的情况。接连两天，成都的最大用电负荷和最高用气量一再刷新历史新高。

　　为此，电气供给部门多次呼吁商场、市民适当降低室内取暖空调温度。记者认为，其实空调开至20℃，就已经能够保障室内的温暖。室内外温差太大，反而容易使人感冒。调低空调温度，也不应是个应急措施，而应是大家需要养成的节约能源的习惯。

　　其实，除去调低温度，随手关灯、缩短洗澡时间等，都应该是大家养成的习惯。因为我们的举手之劳，都能让宝贵的电和气，发挥出最大的“光和热”。

　　华西都市报记者 余行

　　冰雪天行车勿急刹突然转弯

　　高速交警介绍，冰雪天行车最忌车速过快，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在可随时制动停车的状态为佳，需要加减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防止驱动轮因突然加速或减速而打滑。与前车保持正常距离两倍以上的安全距离，以防止追尾事故。同时，还要避免紧急刹车、突然转弯和超车。另外，由于路面冰雪对光线的折射，驾车上路时最好戴上有色防护眼镜。

　　此外，高速交警提醒，在高速路上行驶，驾驶员一定要听从民警指挥，驾驶员不听劝阻将要面临处罚。民警说，如果发生侧滑时，往侧滑一侧轻打方向盘。

　　华西都市报记者 向鹤玲

　　交警夜巡工业盐防暗冰

　　昨日，成都市周边下起了雨夹雪。高速交警预计，驾车最危险时段应该是在清晨四五点，气温较低，道路上车辆较少，容易结冰。

　　据成渝高速民警介绍，暗冰一般出现在龙泉山附近，去年12月31日已出现暗冰。当天巡逻民警发现后，立即断道，人工撒工业盐。工业盐很快让冰融化，道路恢复通行。“我们已准备了大量的工业盐放在龙泉山附近，并有专人看守。”

　　成渝交警说，进入冬季以来，他们启动了夜班巡逻报告制度，每天都有工作人员对易结冰路段进行路面温度实时监控，及时掌握路况信息，当发现异常时，立即进行应急处置。

　　华西都市报记者 向鹤玲

　　机场 储备10吨除冰液

　　华西都市报讯(记者 屈咏梅)昨日记者获悉，双流机场为了确保低温雨雪天气的航班安全正常，提前储备10吨除冰液。

　　据悉，虽然这几天成都地区气温一直较低，特别是晚上的气温更是达到了零摄氏度或零摄氏度以下的低温状态，在白天还伴有雨夹雪的极端天气，但是目前在早晨的出港航班中，还未发生有飞机结冰的现象；来自南方冰雪和北方寒冷地区的航班也没有出现结冰的情况，因此目前所有航班并未开展除冰工作。

　　双流机场昨日透露，已提前储备了10吨除冰液，并配备了喷洒除冰液的专用车辆。

　　有气无力 加气站外排百米

　　成都燃气公司将24小时监控城区管网压力，全力保民用

　　气压低

　　城西气压低？市能源办相关负责人称，这是因为中心城区的主输气管道从东边进入，而城西处在管网末端

　　气电紧

　　中心城区的供气缺口已超过供气总量的10%；电网最大网供负荷已达800万千瓦，再创新高

　　保民用

　　已对新都、双流、新津等局部地区进行避峰、错峰和负荷控制；燃气公司对10余家企业采取错峰、减压措施

　　“你那边加气站有没有气？”“那里排队长不长？”这是昨日在出租车师傅之间最常见的对话。成都市4日启动了天然气供应橙色应急响应。但在持续的雨雪低温天气下，成都的供气形式并未得到缓解。昨日，记者从市能源办、成都市燃气公司了解到，中心城区CNG加气站优先保障出租、公交用气。

　　持续的低温天气，让成都市的电网负荷也持续攀升。记者从成都市电业局获悉，昨日11时32分，成都市电网最大网供负荷已达到800万千瓦，比起前日的789万千瓦再度攀升11万千瓦，再创历史新高。该局从4日起，已对新都、双流、新津等局部地区进行避峰、错峰和负荷控制，按照“压工业保民用”的原则，尽力确保居民生活用电。

　　跑了两三个加气站都没加成

　　昨日下午3点半，记者来到位于二环路外的草金CNG加气站，加气站门口竖起了“停气”的牌子，10余辆出租车排在路口，师傅们纷纷站在寒风中不“死心”地等待气来。

　　出租车师傅谢慧刚给记者倒起了苦水：“我从中午1点过就到这里来等了，之前跑了两三个加气站都没加成。听工作人员说，这里昨天下午2点过就来气了，但是今天到这个时候了，气都还没有来。”

　　双流的巫师傅也在等候的人群中，上午11点半，他把客人从双流送到了温江后，就开始寻找加气站，没想到温江的2个加气站都没气了，巫师傅一路找到了成都，到达草金加气站后，车子已经开始亮红灯烧油了，巫师傅只能就地等待。“烧气每公里投3角钱，烧油的话要8角钱去了，太心痛。”

　　加气站内空空如也，值班室门口贴着一张市能源办于去年12月中旬下发的通知，要求中心城区34个CNG加气站和三环路外7个CNG加气站为公交出租提供24小时的加气服务。值班室内，压缩机控制柜上闪烁着“进气压力低”几个字，工作人员说：“早上9点我们到岗时就没有气了，但我们也哪里都不能去，只能干等着气来。”

　　昨天下午4点过，在红牌楼北一街附近的鲁能加气站，等候加气的出租车已经排到了百米开外，1个加气柱已经停工，还有3个加气柱在正常运行。工作人员告诉记者，“气压太小,今天不知道还能坚持多久。目前我们加了六七百辆车了，但正常情况下这个数字要翻番。”该工作人员告诉记者，尽管加气站是24小时运行，但近几日来每天都会停3～4个小时的气，尤其是晚饭时，为保居民用气，加气站常停气。

　　城西气压低 因为处在管网末端

　　昨日下午5点半，成都市燃气公司调度中心内，监控人员正紧张地监视着屏幕上变化的数据。

　　17点25分，光华站0.06兆帕，17点26分，金沙CNG站0.07兆帕……屏幕上实时显示着中心城区的重要能站、加气站的进出口气压。工作人员告诉记者，“正常情况下，加气站的气压保持在0.2兆帕以上才能正常运行。”

　　据市燃气公司生产部经理吴麟介绍，中心城区目前有3个储气站，总量达50万方，以调节早、中、晚三个高峰时期供气，而目前这3个储气站已经全部投入运行，全力保民用。

　　记者了解到，燃气公司962777热线话务总量从1月1日的1428次攀升到了1月4日的4405次。而截至昨日下午5点40分左右，这一数字就达到了3169次，当日每小时最高呼入总量达487次。

　　针对部分市民反映的城西气压低的情况，市能源办相关负责人告诉记者，这是因为中心城区的主输气管道从东边进入，而城西处在管网末端，所以居民会有气压小的感觉。吴麟表示，此次降温是全国性的，而天然气总量不足也是全国性的。因为总量不足和特殊天气原因，用气紧张的情况还会持续一段时间。“针对全国性降温，国家发改委有专项布置，省上也在全力协调，中石油、中石化又增加了供应量，预计今天可达460万方。在各方努力协调下，随着气温趋于稳定，供气状况可能逐步缓解。”

　　10余家工业企业采取错峰减压

　　1月3日，成都市中心城区的单日供气量达到446万立方米，同比增长9.6%。但与此同时，中心城区的供气缺口却由去年12月的20万方、元旦的30万方，攀升到了近日的45万方，超过供气总量的10%。1月4日，中心城区正式启动供气橙色应急响应，首先保障居民生活、公共服务设施、公交车、出租车、环卫车的CNG用气。

　　记者了解到，启动供气橙色应急响应后，市燃气公司将按照《成都市天然气有序供应预案》对A、B、C、D类企业分别采用错峰避峰、轮流供应、限量使用或停止供气的措施。吴麟告诉记者，昨日，燃气公司已对10余家工业企业采取了错峰、减压措施。对于《成都市天然气有序供应序位表》中由燃气公司转供采取压减可中断的C、D级别类的工业企业，已经派人安排关停。同时，燃气公司还通知了中心城区包括成都燃气大厦在内的使用燃气空调的85家单位，要求其室内温度设置不高于20℃。接下来，公司还将利用SCADA远程监控系统，24小时监控城区管网压力情况，维修、抢修人员也将随时候命。

　　据了解，市能源办昨日已给各大加气站下发通知，要求市中心城区加气站优先保障公交车、出租车、环卫车的CNG用气，并呼吁社会CNG车辆主动到三环沿线及以外的子站加气。

　　成都商报记者 张疏桐 摄影记者 卢祥龙