扫码乘车是趋势，为什么永祥公交公司反其道而行之？[已回复]

世界大观 · 发表于 2019-10-24 23:50

      乘坐广安的永祥公司的公交车，根据路途远近，单程投币是2元或者4元。       刷该公司公交卡支付是每次刷卡3.4元，微信等其他支付工具扫码支付是每次4元。不分远近。
      这就让短途乘坐的人员只能选择投币坐车，毕竟刷卡扣4元，投币可以乘坐一个来回了。
      曾经去过外地的一些地方，乘坐公交大多都是用微信支付或者刷公交卡，相比投币，移动支付都有一定幅度的优惠，在这样的引导下，大多数城市的人们乘车都逐渐告别投币的方式了。
      恰恰在广安，永祥公交这样的规定给人一种很奇葩的感觉，明明移动支付好处多多，比如杜绝收到假币，比如节省人工清点零钱，比如方便了乘客不用找零钱.........
      永祥公交公司把乘车设置为刷卡或移动支付比投币更贵，不知道是不是有一种复古的考量在里面？

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编辑备注：永祥公交 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于10月25日回复，内容见2楼。

谢歌说事 · 发表于 2019-10-25 01:07

已转永祥公司。期待回复。

永祥公交 · 发表于 2019-10-25 09:18

尊敬的“世界大观”网友：
您好。您发帖反映情况，我司已收悉。现回复如下：

2015年6月30日，市发展和改革委员会广安发改[2015]210号文件对我司广安至前锋线路票价进行了批复。明确广前公交线路实行通票制4元。同时，普通公交线路（101、104）除实行通票制以外，以观塘为节点，还设置区间票价2元。对70岁以上老人、重度残疾人、现役军人和退役伤残军人实行免票，对使用公交IC卡的乘客实行每人次下浮15%。多年以来，我司一直按照该通知精神严格落实。

我司自2015年7月1日开业以来，时刻牢记市委、市政府、市人大及交通主管部门和行业管理部门领导的谆谆教诲，始终坚持“谦恭、务实、进取、担当”的企业文化和服务理念。时刻不忘公交运输人的责任和担当。

2016年6月，我司开展便民服务尝试，在公交车辆上设置“便民小药箱”，为乘客提供防暑降温药品；

2016年8月，我司开通了公交免费WIFI;

2017年12月，我司开通了公交NFC支付；

2018年1月，我司进行了微信、支付宝、工行e支付扫码支付尝试；

2018年4月，我司开通了公交智能查询；

2018年7月，我司开通了微信、支付宝免密码快捷支付；

永祥人每一次尝试，都秉承着谦逊学习的态度，时刻向运输服务做得好的兄弟公交企业学习，同时力争走在其他地市公交企业的前列，给广大市民和乘客提供更加便捷、舒适的乘车体验。的确没有“复古”的思想和心态。

2018年1月，我司进行微信、支付宝、工行e支付扫码支付后，为兼顾长短途乘客的出行需求，我司在101、104路公交车辆上分别张贴了两张二维码，供乘客根据自身出行距离，自动扫码付款。但运行一段时间后，很多乘客反映扫码后需要自己输入支付密码，很不方便，尤其是“春运”“国庆”等客流高峰时段。同时，极个别乘客将上一次扫码支付成功后的手机截图保存在手机里，每次乘车都向驾驶员展示手机截图，而不实际扫码支付。为此，我司于2018年7月，投入30余万元，重新更换了刷卡机具，开通了微信、支付宝免密码支付。

由于系统设置等原因，暂时无法实现自动识别长途、短途乘客的功能。我司也做过相关论证，唯有设置上车时刷一次、下车时再刷一次的方法才能解决长短途票价的问题。但由于该系统建设成本较高，要实现上述功能需要再每台车辆上再增加一台设备，需要再增加成本近20万元。

现我司所有公交车辆上均安装有两台刷卡机具，向广大乘客提供了现金投币、使用我司原有公交IC卡、使用全国交通一卡通、微信、支付宝等付款方式。银联卡支付、云闪付功能也已完成了测试，即将上线。届时，乘客可以自行灵活选择支付方式。

在下步工作中，我司一定继续加强公交服务方面的努力，认真听取乘客意见和建议。由于我司现仍处于亏损状态，相关服务理念无法有效实施和落实。但我司已就如何进一步做好运输服务工作，给市民、乘客更好的乘车体验方面制定了较完善的计划和方案。待相关补贴到位后，我司就将逐一启动相关工作。以全新的服务理念和标准为广大市民和乘客提供更优质的服务。

再次向您表示真诚的歉意，您的批评和建议我司虚心接受，并努力在今后的工作中改进和完善。