收费治堵，现实困境下的“伤心主意”

梓州情苑 · 发表于 2011-3-25 21:38

收费治堵，现实困境下的“伤心主意”

近日，四川省人大常委会重点督办代表建议工作会议召开，会议公布了包括省人大代表崔太平所提出的《关于治理城市道路交通拥堵的建议》等6条建议被纳入今年重点督办范畴。其中，崔太平在建议中，针对 “目前成都的市区道路交通经常拥堵”提出了6条实施建议。（《天府早报》2011年3月23日）

像成都一样，交通拥堵已成为很多城市的“城市病”，虽然很多城市的城管部门已采取错峰上下班、单双号放行等措施，但拥堵似乎并没有从根本上解决，反而因私家车、公务车的增多越来越拥堵。在残酷的拥堵现实面前，崔太平就成都市区道路交通经常拥堵而提出的6条治理建议具有很强的针对性和现实性，这也是在万般无奈情况下提出“伤心主意”。建议好倒好，只是在具体操作过程中还需要充分论证，周密安排，兼顾各方。一是这种方式究竟能够减少多少车流？对缓解城市交通压力究竟有多大作用？二是收的拥堵费何去何从？怎么管理？谁来管理？三是怎样引导车主，特别是要经常经过拥堵地段的车主正确看待拥堵费？怎样解开他们内心的死结？

其实，很多城市都曾想过通过经济杠杆来缓解城市交通压力。作为世界重要金融、商业、娱乐、文化中心的纽约，曾于2007年4月提出效仿英国伦敦，对工作日早6点至晚6点之间进入纽约曼哈顿拥堵地段的机动车收取8美元“交通拥堵费”，卡车需付21美元。但在征求民意时，纽约市民对这个方案反应冷淡，政府后来也没有实施这项措施。

当然，通过收费的方式来治理拥堵并非长久之计，要彻底改变一个城市的交通状况，还需要政府多管齐下、齐抓共管，比如，长远规划新建区域的交通体系、科学改造拥堵地段的道路设施、大力发展城市公共交通、引导居民绿色出行等等。与此同时，全体市民的支持与配合也尤其重要，比如，能够不开车出行的尽量不开车；能够选择坐公交或坐出租的时候尽量选择坐公交或出租，而不是一味的责怪政府。

小是小 · 发表于 2011-3-26 09:36

日龙宝，乱球说

kinrey · 发表于 2011-3-26 10:04

乱球说

zkmm666 · 发表于 2011-3-27 19:24

{:3_42:}

zkmm666 · 发表于 2011-3-27 20:57

提收费治堵:funk:是因为它没......................................:D

大城市高峰期堵一点很正常,如果高峰期都不堵,那平时道路就空置了...................:curse:

而成都目前的堵..跟地铁建设,道路施工有关,跟交通标志不合理设置有关......

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提醒某些"人"......俗话说:没吃过猪肉,还没见过猪跑呀，...........豁黑娃没晒过太阳............{:3_42:}

老百姓天天在路上跑.......清楚................................{:3_42:}