投资80亿乐山港即将开建成都不再"五行缺水"

许诸 · 发表于 2011-1-15 12:58

今日上午11时，四川大件运输的第一港——乐山港一期工程正式奠基开工。乐山港建成后，将彻底消除大件运输出川的瓶颈。
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乐山港规划效果图乐山港紧靠乐宜高速、乐自高速、绕城高速、成贵铁路、乐自泸铁路，铁路专用线直达港口，邻近乐山机场，汇集铁、公、水、空多种运输方式，集疏运条件优越，能够方便、快捷地实现“旅客零换乘”和“货运无缝对接”。乐山港建成后，成都主枢纽的水运短板将得到有效弥补。“可以想象，成都的企业想运输物资出川的话，完全可以通过高速公路直接抵达乐山港口装船出川。另外，也可以通过铁路将大宗物资直接运送到乐山港口装船出川，这比直接借道其他任何港口都更便宜。”http://img1.cache.cdqss.com/images/attachement/jpg/site2/20110112/001a92dd68ae0e9771b605.jpg
岷江

年吞吐量5000万吨 　　
乐山港的建设，将构建起成都、攀西、康藏经济区最便捷的水上大通道和水运物流中心。随着岷江航电综合开发和乐山港建设，岷江航道将由Ⅳ级提高到Ш级，实现1000吨级船舶常年通航，3000吨级船舶丰水期通航，这样，岷江就具备了与长江宜宾—泸州段同样的通航能力，相当于长江干流向四川经济腹地延伸162公里，大件运输出川的“瓶颈“将彻底消除，乐山港将成为长江上游内河第一港。
据悉，乐山港规划的临港经济区面积38平方公里，其中港口经济区规划15平方公里，临港产业园区23平方公里。乐山港港区陆域平坦开阔，岸线总长14公里，规划岸线6850米，规划主要包括大件码头、客运码头、件杂货码头。货物运输年吞吐量规划建设5000万吨、集装箱140万标箱、重件50万吨。估算总投资80亿元，计划分三期建设。一期多功能码头，规划建设货泊位8个，港口年吞吐量集装箱25万标箱、件杂货210万吨，预计总投资15亿元。

岷江经济带“钱景”看好
　　业内专家指出，乐山港综合交通枢纽“钱景”看好——丰富的岸线资源，方便快捷的物流通道，低廉的物流成本，必将吸引生产要素向沿江聚集。可以预期，重化工、能源、建材、机械等运量大、运距远的工业项目以及物流、旅游等现代服务业将在沿江落地。届时，将形成乐山—宜宾沿江经济带，加上成都—眉山—乐山和攀枝花、西昌—雅安一乐山这两条经济带，将使整个岷江流域的区位优势得到提升。“岷江经济带”的形成，亦将成为四川经济新的增长极。
　　“十二五”期间，乐山市将加快建设临港经济区，大力发展物流、仓储、加工、服务、旅游、工业等临港产业，形成聚焦效应，力图把乐山港打造成特色明显、功能协调的水运港、航空港、智能港、科技港、生态港预计临港经济区基础设施和产业将完成投资1000亿元。