6月30日快到了。各种靠谱或不靠谱的声音也来了。造势的新闻和专家也来了:昨日多名代表委员纷纷热情的表示:成都尾号限行可继续,范围应扩大,甚至扩大到全城。
与己有关,当然不能高高挂起。这政策会扭曲成啥样呢?不妨来你猜我猜大家猜!
猜想一:全成都取消限行。
个人悲观地觉得,这是最最最不可能出现的一种情况。君不见乎,各种御用的代表都已经纷纷出巢,喊出了继续限行,甚至全成都限行的口号。尼玛,不是他们没有车,是因为可能他们有两辆以上的车啊。而且交管局也温和的指出:好嘛,我们会认真考虑各代表的建议。是啊。如果取消了限行,交管的专门抓拍尾号限行的电子眼往哪放?
猜想二:全成都继续维持现行限行政策。
个人认为,这种情况是可能出现的。但当初大修二环的理由已经不存在,交管局再刻舟求剑也会知道要在细节上调整一下。有没有可能把限行范围缩小到2环至2.5环以内?个人认为,这种可能性存在。有没有可能调整现在的尾号限行政策为单双号限行政策?成都市交管局副局长周斌很明确地表示:新的交管方案暂时不会采取单双号限行。
猜想三:成都全城限行
这种说法不是没来由的。已经有几位代表喊出了全成都限行的口号。比如市人大代表付天力、成华区人大代表吴群芳均认为,限行范围应当“扩大到3环以内的区域”。锦江区人大代表王文、武侯区人大代表李晓林认为,拥堵不仅仅是二三环之间区域,尾号限行不应只限二三环间区域。“二环路以内也应该限。” 省政协委员陈先德甚至提出,限行应当扩大至全域成都。个人弱弱地认为,全城政策出台的可能性最大!为啥呢?一是代表的声音不会是没来由的。它很可能是一种强烈的信号。二来如果一天街上少出现二十万辆以上的车于环保有利,交管部门“治堵不力”的骂名也会大大减轻。且这样一来,机动车保有量还可以再继续增加。政府高兴,不用急着限牌。想买车的也高兴,毕竟不限牌的话买车会轻松很多。
其它的,关于增加公交什么的啊,收拥堵费啊,二环匝道限速方案等就不在本贴讨论范围之内了。请大家发表意见吧。
本帖最后由 研墨 于 2013-6-25 12:00 编辑
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