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6月30日快到了。各种靠谱或不靠谱的声音也来了。造势的新闻和专家也来了：昨日多名代表委员纷纷热情的表示：成都尾号限行可继续，范围应扩大，甚至扩大到全城。
与己有关，当然不能高高挂起。这政策会扭曲成啥样呢？不妨来你猜我猜大家猜！
猜想一：全成都取消限行。
个人悲观地觉得，这是最最最不可能出现的一种情况。君不见乎，各种御用的代表都已经纷纷出巢，喊出了继续限行，甚至全成都限行的口号。尼玛，不是他们没有车，是因为可能他们有两辆以上的车啊。而且交管局也温和的指出：好嘛，我们会认真考虑各代表的建议。是啊。如果取消了限行，交管的专门抓拍尾号限行的电子眼往哪放？
猜想二：全成都继续维持现行限行政策。
个人认为，这种情况是可能出现的。但当初大修二环的理由已经不存在，交管局再刻舟求剑也会知道要在细节上调整一下。有没有可能把限行范围缩小到2环至2.5环以内？个人认为，这种可能性存在。有没有可能调整现在的尾号限行政策为单双号限行政策？成都市交管局副局长周斌很明确地表示：新的交管方案暂时不会采取单双号限行。
猜想三：成都全城限行
这种说法不是没来由的。已经有几位代表喊出了全成都限行的口号。比如市人大代表付天力、成华区人大代表吴群芳均认为，限行范围应当“扩大到3环以内的区域”。锦江区人大代表王文、武侯区人大代表李晓林认为，拥堵不仅仅是二三环之间区域，尾号限行不应只限二三环间区域。“二环路以内也应该限。” 省政协委员陈先德甚至提出，限行应当扩大至全域成都。个人弱弱地认为，全城政策出台的可能性最大！为啥呢？一是代表的声音不会是没来由的。它很可能是一种强烈的信号。二来如果一天街上少出现二十万辆以上的车于环保有利，交管部门“治堵不力”的骂名也会大大减轻。且这样一来，机动车保有量还可以再继续增加。政府高兴，不用急着限牌。想买车的也高兴，毕竟不限牌的话买车会轻松很多。
其它的，关于增加公交什么的啊，收拥堵费啊，二环匝道限速方案等就不在本贴讨论范围之内了。请大家发表意见吧。
本帖最后由 研墨 于 2013-6-25 12:00 编辑
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发表于 2013-6-25 11:05
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