2012年09月27日，成都市交管局召开新闻发布会，发布成都市重要交管措施。发布会上，成都市交管局局长巢维介绍了《成都市公安局交通管理局关于实施二三环路之间区域尾号限行交通管理措施的通告》相关内容，规定：成都市公安局交通管理局决定自2012年10月8日起至2013年6月30日止，实施二、三环路之间区域汽车“尾号限行”交通管理措施；限行车辆为川A和外地籍所有车。
取消限行的日子就快到了，成都及至全川的私家车主都在等着成都交管局的关键一嗓子：二三环是继续限行，还是不限？
其实早在09年成都二三环路之间开始的限行之时其理由就无比清楚：当时二环路面临改造，通行能力有限，故不得不限。众所周知的是：现在成都新二环的改造已经全部完毕，也已经顺利通车。二三环之间限行的政策没有继续下去的理由了。
成都人民为了支持新二环的改造作了不少牺牲。想想改造二环的那段日子，成都人民真的可以用灰巴拢耸，蓬头垢面来形容。不仅如此，二环改造还经常会造成路面大拥堵。无论是开车的还是坐车的，一两个小时出不了城都是很正常的事。大家无怨无悔为了啥？还不是为了等待新二环建成后可以痛快地穿梭在成都的地界上。如今路已经修好，政府也已功德圆满。我个人觉得也是时候把自由行驶还给成都及四川的老百姓了！皆大欢喜，有何不可？
再说了，既然当初成都交管局板上钉钉地宣布限时时间是：“2012年10月8日起至2013年6月30日止”，那就应该在6月30日结束限行！这是成都交管局跟成都市民订立的契约。契约，懂么？！契约，就是双方都要遵守的规定。成都人民无条件履行了支持新二环改造的义务，那成都交管局也应该履行他们在6月30日止就放弃“尾号限行”政策的承诺！一个言而有信的成都交管局，不会食言自肥让全成都人民及至全四川人民都鄙视之吧？即使是6月30号后非限不可，因其主要事关全成都人的利益问题，是不是应该来个大公决，以显示成都交管所大气民主的气概呢？
缓堵保畅，并非只有限行一种方法。有位叫野道士的网友就说得很直观：限行，只是一种笨办法。大力发展多形式的灵活的城市交通有木有？在三环以外的主要交通路段、地铁入口附近多建低收费的大型停车场有木有？三环以内提高停车收费的标准有木有？合理的车辆限购有木有？鼓励市民绿市出行的政策有木有？何苦要只把希望寄托在一周限行一天的政策之上呢！
有朋友会比较折衷，说限也只一周仅限一天吧，影响不了多大事情。我个人对这种看法嗤之以鼻。一周一天的合法利益它就不该争取？凭什么就要让普通老百姓轻易放弃自己的利益呢？说难听点吧，继国家征收燃油税之后成都还在蛮横继续征收成都车主所谓的“五路一桥费”，不正是成都人过于软弱而导致的后果么？而面对成都二三环要不要继续限行的关键时刻，成都人民都应该勇于发表自己的意见。城市政策，人人有责。
最后，我在麻辣社区成都热点论坛看到一个帖子，叫：《成都尾号限行的时间要到了,以后还有必要限行吗?》。我发现其中含有一个很有意思的投票。大概有80多人参加，23%的人支持继续限行，而77%的人反对继续限行。而在另一家门户网站的某一个关于二环要不要继续限行的投票贴中，15000万多人投票，约有75%的人也反对继续限行。这是否也暗合了一些民意？有如果你来投，会投赞成还是反对票呢？
本帖最后由 青烛 于 2013-6-24 11:46 编辑
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发表于 2013-6-21 16:47
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