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2015年:四条铁路包围南充城,嘉陵江上再建一座铁路桥

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发表于 2012-7-24 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
    http://61.188.184.12:8081/efast/data/images/20120723/2012072318445489368.thumb.jpg

      从南充化学工业园获悉,南充第一条公司专用线获得铁道部接轨许可;也是第一条专为南充工业园修建的专用铁路——南充化学工业园区铁路专用线与国铁接轨获得铁道部建设许可。到2015年,达成、兰渝、兰渝铁路广安支线以及南充化学工业园专用线将南充城区包围,形成绕南充城区最大的铁路网,为南充的交通运输发展做好了铺垫。
     化工园铁路专用线获批与国铁接轨建设
    7月对于南充化学工业园是个值得庆祝的日子。南充化学工业园区铁路专用线正式获得铁道部的行政许可决定,同意南充化学工业园区铁路专用线在兰渝铁路广安支线老君站接轨,采用车站南充端西侧接轨方案。
    “我们从2010年就开始着手准备铁路专用线工程前期相关工作,铁道部获得批准将化工园铁路专线的建设日程又推近了,更让大家看到了南充化学工业园的未来发展。”南充化学工业园相关负责人这样讲道。据铁道部行政许可决定书内容介绍,设计的铁路专用线运量为477万吨,其中发送162万吨,主要用于苯二甲酸、乙二醇酸等运输;到达南充化学工业园区达315万吨,主要运输煤、苯、硫磺等,经成汶、达成、广安支线等展开运输。
    据了解,南充化学工业园区铁路专用线总长26公里,专用线将满足整列装卸和直通运输条件,在铁道部作出行政许可决定的3年内建成验收。
    14个桥梁6座隧道 嘉陵江上再建一座特大桥
    南充化学工业园区铁路专用线规划线路由老君站广安端引出,穿凌云山,跨嘉陵江至化学工业园,根据地形地貌将建14个桥梁6座隧道。其中桥梁全长7729米,特大桥5座,大桥8座,中桥1座,涵洞54座,框架桥2座,人行天桥2座;隧道,新建单线段共有6座,共长5790米,其中大于2公里隧道2座,小于1公里的4座。
    “最让大家关注的是嘉陵江上将再建一座特大桥,嘉陵江南充城区段将呈现4座特大桥奇观。”据南充化学工业园物流公司总经理刘建军介绍,根据设计方案内容来看,大桥长约1550米,主跨采用连续钢构,引桥部分采用32米筒支梁,主墩采用双壁圆端形墩,T形梁。建成后,将成为嘉陵江南充城区段最有特色的特大桥,从外形设计到整体结构都将成为嘉陵江南充段的一道风景。
    专用线与兰渝铁路广安支线老君站接轨 四条铁路包围南充城
    南充化学工业园区铁路专用线是园区重要的物流配套基础设施,是园区实现原料和产成品交流的重要载体。
    “目前,兰渝铁路正在实施建设,将在2015年建成通车;南充化学工业园区专线也获批即将筹备启动修建。”据了解,南充化学工业园区专线将在兰渝铁路广安支线老君站接轨,穿凌云山,跨嘉陵江至化学工业园为1级工业企业标准轨距铁路,电力牵引。根据装卸线设计方案,还将建南充化学工业园化工园站,设到发兼存车线3条,有效长850米。园区内铁路分4个区,有贯通式卸车线、尽头式装卸线用于卸载怕湿货物、灌装液体等。“经过一年多的精心筹备南充化学工业园区铁路专线终于获得铁道部的许可批准,本项目已经排上日程,拟采用BT模式建设,建设总工期约1年10个月,力争在2014年建成。”南充化学工业园相关负责人介绍道。
    据悉,专线建成后,将与兰渝铁路广安支线、达成铁路、兰渝铁路形成绕南充城的铁路环。到时南充火车东站、北站、南站已经形成,再加上南充化学工业园区专线的建成,构成了南充强大的铁路运输交通网,现代化的货运、客运将为南充的经济建设做出了巨大贡献。
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2012-7-24 11:14 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory:

发表于 2012-7-24 13:32 | 显示全部楼层
我们南充就是好

发表于 2012-7-24 14:43 | 显示全部楼层
简直没看懂,怎么舍近求远。不是嘉陵的李渡有铁路吗?

发表于 2012-7-24 14:46 | 显示全部楼层
南充南站概述
  兰渝铁路南充南站位于南充市嘉陵区李渡镇是兰渝铁路中间站之一。   为推进南充石化产业发展,南充将在兰渝铁路南充南站预留天然气化工园区的铁路专线,并将适时委托铁二院做专用线规划。目前,南充城区一带有达成铁路线上的南充西站、南充东站和南充站3个火车站,一旦南充北站和南充南站建成投入运行,届时,以“南充”命名的火车站将达到5个。吴志国表示,冠以“南充”的火车站,其功能将与其他过路站有所不同。

发表于 2012-7-24 14:48 | 显示全部楼层
理论上南充南站离化学工业园只有5公里。成本上低很多。
不知什么原因改在接高坪的老君站?

发表于 2012-7-24 16:53 | 显示全部楼层
南站是快铁走客运,老君线走货运,况且化学园的货物大部份是危品,所以要走老君

发表于 2012-7-25 00:45 | 显示全部楼层
南站是快铁走客运?
那西北的石油未必不能走兰渝铁路而走宝成老铁路。那运量大打折扣。新兰渝铁路也没有那么多客运。就像达成线一样,客货都走。

发表于 2012-7-25 08:41 | 显示全部楼层
好事情!

最佳新人

发表于 2012-7-25 09:49 | 显示全部楼层
吗?后来要了几次,她就耍赖,前后跑了四五次花了7,8百块,最后一次叫她去顺庆法院执行庭去,她不去,我想到就非常的生气,我就在她单位的马路上冲动下打了她一下,她就报警,管辖派出所是北湖派出所,那女人可能跟她们单位的某些领导有关系就在派出所立案了,这个女人现在供职在四川有线广播电视有限公司南充分公司丝绸路缴费处做保安 ,就在南充文轩新华书店的对面,她是那里的唯一的女保案。在三年前我和
发表于 2012-7-25 09:58 | 显示全部楼层
:lol:lol

发表于 2012-7-25 10:48 | 显示全部楼层
中国内地,第一个有绕城铁路的二级城市是哪个——四川南充

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 楼主| 发表于 2012-7-26 16:07 | 显示全部楼层
         
         
          挥别“老君”越大江 “铁龙”将至南充化工园


     从南充市发改委获悉,南充化学工业园区铁路专用线与国铁接轨获得铁道部建设许可。这意味着四川省发改委对该项目立项的前置条件已全部达到。  据南充市发改委相关负责人介绍,南充化学工业园铁路专用线是由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责设计的。根据设计方案,该铁路专用线与在建的兰渝铁路广安支线老君站接轨,线路自兰渝铁路广安支线老君站引出,跨嘉陵江至南充化学工业园。该线路全长27公里,工程估算投资15亿多元,建设标准为工业企业标准轨距I级、单线、电气化,建设工期为1年10个月。全线将建桥梁15座,其中有3座特大桥;新建单线段共有8座隧道,桥隧比为43.7%。
  南充化学工业园区位于嘉陵区境内,规划面积为40余平方公里。园区近、远期经铁路运输的货物将分别达到500万吨/年、980万吨/年。“因石油化工产业原料和产品与一般货物相比具有特殊性,运输安全极其重要。而公路运输方式又不能满足该类货物的特殊运输要求。”南充市发改委有关负责人说,建设铁路专用线,有利于降低运输过程中的风险和运输成本,还可加快产业规模扩大和增加就业,促进区域经济又好又快发展。

发表于 2012-7-26 20:15 | 显示全部楼层
楼主,你的消息还灵通呢。南充西站应该是由两个线路所组成,没有股道和站台,实际上西站的全部设备就四组高速道岔!

发表于 2012-7-26 20:45 | 显示全部楼层
:Q:lol:dizzy::curse:

最佳新人

发表于 2012-7-29 12:46 | 显示全部楼层
:P:P

发表于 2012-7-29 12:54 | 显示全部楼层
南充在发展

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 楼主| 发表于 2012-7-30 10:58 | 显示全部楼层
                运行时速下调为250公里 成渝高铁最快2014年通车

     从重庆市政府公众信息网获悉:日前,国务院正式印发了《“十二五”综合交通运输体系规划》,作为“四纵四横”客运专线之一“上海至成都客运专线”的重要组成部分,成渝客运专线(市民俗称成渝高铁)项目,已被纳入“十二五”国家重点建设项目,最快将于2014年底通车。    据悉,成渝客运专线总投资394亿元,西起成都东站,途经简阳、资阳、资中、隆昌、内江后,进入我市荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝,最后抵达菜园坝火车站,全长305公里。其中,重庆市境内为129公里,投资146.8亿元;铁道部与重庆市合资建设,投资比例为5∶5。
    2010年10月1日,成渝客运专线破土动工,原计划4年完工(即2014年9月31日),但随着施工方案改动调整,预计总工期略有延长,最快力争于2014年年底前完工通车。
    此外,成渝客运专线原定设计时速为350公里/小时,成渝两地全线56分钟便能通达,形成真正意义上的“一小时成渝经济区”。不过,另有消息称,本着安全、高效的原则,成渝客运专线的列车行进速度将下调为250公里/小时,因此,预计成渝两地全线运行时间约为90分钟。即便如此,仍比现在的成渝动车快了半小时。
    重庆市发改委相关人士表示,成渝客运专线不仅是连接西南地区两个特大中心城市的快速客运通道,也将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连,构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。
    据业内人士透露,参考京津城际列车等国内已建成和在建的高速铁路运营模式,成渝客运专线建成投入运营后,有望采取“公交化”运营模式,最短5分钟发送一趟动车组列车,乘客基本上可以实现随到随走。
    至于票价,业内人士曾以京津城际列车和京沪高铁为模本,通过里程、时间、成本等因素,预测成渝高铁的票价约在130元~180元,比现行的成渝动车票价略高,但最终价格还是须相关部门核定为准。

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 楼主| 发表于 2012-8-9 22:55 | 显示全部楼层
http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20120809/65991344500268412.jpg
5月建成通车的南充化工园区“两桥一路”2号桥格外雄伟




     从南充市发改委获悉,南充化工园区铁路专用线建设指日可待。该委副主任王斌表示,该专用线在报铁道部后已进入四川省发改委立项核准阶段,立项核准可望9月获得审批,届时,该专用线将着手开建。  据了解,投资16亿元的该铁路专用线全长26公里,作为南充化工园区的交通命脉,它与兰渝铁路广安支线老君站相连,承担着未来园区大宗原料及产品的运输。南充“双中心城市”的定位,将南充推向川东北区域经济高地。早在5年前,站在新一轮快速发展的起点上,南充市委就科学谋划沿嘉陵江由北向南走向40余平方公里的化工园区建设,并敲定其中的石油化工、天然气精细化工、新能源、新材料四大产业基地建设。
   作为再造“南充工业”的重头戏,南充化工园区的规划建设牵动着中石油高层的心。今年7月13日,中石油副总经理李新华来南充调研时表示,晟达材料项目是南充化工园区兴旺的“处女”项目,该项目一旦建成投产,将会产生“一通百通”的效果,并助推园区快速发展。
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