原定2014年通车的兰渝铁路将延期至2015年通车

wangfei123 · 发表于 2012-7-20 09:53

7月18日记者获悉，途经我省广元、南充、广安三市的兰渝铁路，将延期至2015年通车。　　作为渝新欧国际铁路的重要组成部分，原定2014年通车的兰渝铁路，因甘肃境内3个隧道地质问题影响通车时间。兰渝铁路公司相关负责人介绍，兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约6.5公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区，这是一种极其疏松的土质，在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞，很难获得稳定的支撑。正是该段铁路遇到的技术难题制约了隧道的施工进度。
　　兰渝铁路全长820公里，最低时速将达200公里，整个运时不超过6.5小时，是四川前往西北的铁路大通道之一。

广安律禅 · 发表于 2012-7-20 14:54

我觉得无所谓。

M.H.S · 发表于 2012-7-20 17:14

      兰渝铁路7月16日传来最新进展。从兰渝铁路集团获悉，原定2014年开通的兰渝铁路将改为2015年底实现全线贯通。日前，重庆市发改委有关负责人接受重庆商报记者采访时表示：“兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。”这是继去年受经济大环境影响被迫停工以来，兰渝铁路所遇到的新麻烦。兰渝铁路究竟遇到了什么地质问题？全线通车的时间又在何时？为此，7月16日，重庆商报记者联系到了兰渝铁路公司副总经理蔡碧林。
　　“兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约6.5公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区，这是一种极其疏松的土质，在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞，隧道很难获得稳定的支撑”，蔡碧林表示，正是该段铁路遇到的技术难题严重影响了隧道的施工安全、质量和进度。
　　“就在不久前，这一问题刚刚得到解决”，蔡碧林表示，整个兰渝铁路将在2015年底实现全线通车。
　　从重庆市发改委了解到，兰渝铁路重庆段包括渭沱、合川（中间站）、石子山（越行站）、磨心坡（中间站）、北碚（中间站）、兴隆场（编组站）、团结村（集装箱中心站）、蔡家（越行站）、井口（越行站）、重庆北站（客运站）10个站点。“如果工程顺利，重庆段有望提前在2013年底实现货运线和客运线的通车。”蔡碧林介绍。
　  从重庆市发改委获悉，兰渝铁路将南起重庆枢纽，往西北经四川广元直达兰州，线路全长820公里，通车最低时速将达到200公里，整个运时不会超过6.5小时。

备受关注的兰渝铁路建设项目，目前传出重大进展消息。中铁一局兰渝铁路LYS-13标段在7月初悄然铺轨后，目前已铺设铁轨3公里。这不但是兰渝铁路南充段内铺设的第一段铁轨，同时也是兰渝铁路四川境内铺设的第一段铁轨。
   7月15日中午，记者驱车来到南充市高坪区螺溪镇端公溪村，一路上不时可见运输路基底渣的大型货车往来。站在端公溪村“三岔口”的大桥上，一眼便望见一段刚完成铺设的铁轨。一辆满载混凝土枕轨排从高坪区小龙方向开来的运轨车，正沿着新建的铁轨缓缓向前开进。用液压顶杆将混凝土枕轨排装载到一辆巨大的铺架机上后，一根根混凝土枕轨排由铺架机的“口”中吐出，铁轨不断伸向前方。两公里之外，施工人员正在铁路路基上铺设底渣路面，等待铺架机随后到来。

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混凝土枕轨排从铺架机的“口”中吐出

   备受关注的兰渝铁路建设项目，目前传出重大进展消息。中铁一局兰渝铁路LYS-13标段在7月初悄然铺轨后，目前已铺设铁轨3公里。这不但是兰渝铁路南充段内铺设的第一段铁轨，同时也是兰渝铁路四川境内铺设的第一段铁轨。
   7月15日中午，记者驱车来到高坪区螺溪镇端公溪村，一路上不时可见运输路基底渣的大型货车往来。站在端公溪村“三岔口”的大桥上，一眼便望见一段刚完成铺设的铁轨。一辆满载混凝土枕轨排从高坪区小龙方向开来的运轨车，正沿着新建的铁轨缓缓向前开进。用液压顶杆将混凝土枕轨排装载到一辆巨大的铺架机上后，一根根混凝土枕轨排由铺架机的“口”中吐出，铁轨不断伸向前方。两公里之外，施工人员正在铁路路基上铺设底渣路面，等待铺架机随后到来。
“盼了好多年，终于开始铺轨了，今后到兰州、重庆、广安就方便多了。”几代人的梦想即将变成现实，让许多当地村民纷纷扶老携幼来到铺架机旁。看着铁轨从家门口经过，不时有人拿着手机拍摄还跟着铺架机前进。
   “我们是在7月1日开工铺轨，当时用人力铺设速度非常慢，目前正逐渐提速。”负责兰渝铁路LYS-13标段铺轨任务的中铁一局铺架队队长徐道俊介绍说，目前已铺设的这段铁轨有3公里长，起点为南充火车东站（小龙），目的地为广安华蓥市高兴镇，全长94公里，为兰渝铁路广安支线。在小龙建立预制梁场后，最初的一段铁轨全是由人力完成铺设。在铁轨达到一定长度后，中铁一局铺架队用了一个星期时间，在铁轨上组装起铺架机，开始机械铺轨速度大大提升。目前，铺架机铺设的混凝土枕轨排每根长25米，但在不久后，这些混凝土枕轨排将被替换掉。徐道俊说，在铁轨铺设约30公里后，将由列车拉着500米长的混凝土枕轨排入场，换下目前25米长的混凝土枕轨排，随后继续向前铺设，进展也就能更为快速。
“为了兰渝铁路建设，我们每个人每年只能回家一次。”徐道俊说，近期持续降雨让铺轨时常受到影响，特别是运输路基底渣受到的影响最大，往往只有在降雨间隙，才能抓紧时间将底渣运进场。为保障工程进度不受太大影响，目前每天有80余名来自全国各地的施工人员坚守在铺轨工地上。
徐道俊还表示，中铁一局铺架队不但承担兰渝铁路整个四川境内的铺轨任务，同时也承担甘肃境内部分铺轨任务。目前从南充火车东站（小龙）至端公溪村的这段铁轨，不但是兰渝铁路南充段内铺设的第一段铁轨，也是兰渝铁路四川境内铺设的第一段铁轨。在将铁轨铺至华蓥市高兴镇后，中铁一局铺架队将北上甘肃。在当地完成铺轨任务后，铺架队又将返回南充，开始对兰渝铁路南充段主线进行铺轨，起点则是兰渝铁路南充嘉陵江特大桥。

M.H.S · 发表于 2012-7-20 17:16

重庆市市发展改革委公开信箱

邮件字号:	渝发改信箱[2012]608
发布单位:	重庆市发展改革委
来信内容:	关于渝兰铁路什么时间通车及铁路沿途站点的设置请问： 1、渝兰铁路什么时间通车？ 2、沿途经过哪些地方？请告知其站点设置情况。谢谢、
办理单位:	重庆市发展改革委
办理结果:	兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南，通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川接入重庆枢纽。在重庆境内车站有渭沱、合川（中间站）、石子山（越行站）、磨心坡（中间站）、北碚（中间站）、兴隆场（编组站）、团结村（集装箱中心站）、蔡家（越行站）、井口（越行站）、重庆北站（客运站）。目前按进度计划正常推进。
发布时间:	2012-07-11 09:35:36

??_?_??_?? · 发表于 2012-7-21 16:29

赶不上小平爷爷的诞辰了

愛的承諾 · 发表于 2012-7-22 20:08

个rotiortiretjre我要如何

M.H.S · 发表于 2012-7-25 11:10

http://www.cnncw.cn/pdf/ncrbnew/res/1/20120725/57371343148541046.jpg
兰渝铁路LSY-13标段螺溪河大桥正在架设铁轨桥梁。

7月20日，在高坪区螺溪镇一村八组螺溪河处看到，铁路工人正在螺溪河上架设兰渝铁路LSY-13标段螺溪河大桥铁轨桥梁。

　　从中铁一局兰渝铁路项目部一分部获悉，兰渝铁路LSY-13标段，起自高坪区小龙镇南充火车东站，止于高坪区凌云山的图山寺隧道入口处，共计24公里。高坪区境内从7月1日开始铺轨架梁，目前兰渝铁路LSY-13标段高坪区境内已经架设了龙门小桥、螺溪河大桥和张家磨坊大桥3座铁路桥，现已铺设铁轨5公里。

M.H.S · 发表于 2012-7-26 16:09

挥别“老君”越大江 “铁龙”将至南充化工园

从南充市发改委获悉，南充化学工业园区铁路专用线与国铁接轨获得铁道部建设许可。这意味着四川省发改委对该项目立项的前置条件已全部达到。　　据南充市发改委相关负责人介绍，南充化学工业园铁路专用线是由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责设计的。根据设计方案，该铁路专用线与在建的兰渝铁路广安支线老君站接轨，线路自兰渝铁路广安支线老君站引出，跨嘉陵江至南充化学工业园。该线路全长27公里，工程估算投资15亿多元，建设标准为工业企业标准轨距I级、单线、电气化，建设工期为1年10个月。全线将建桥梁15座，其中有3座特大桥；新建单线段共有8座隧道，桥隧比为43.7%。
　　南充化学工业园区位于南充市嘉陵区境内，规划面积为40余平方公里。园区近、远期经铁路运输的货物将分别达到500万吨/年、980万吨/年。“因石油化工产业原料和产品与一般货物相比具有特殊性，运输安全极其重要。而公路运输方式又不能满足该类货物的特殊运输要求。”南充市发改委有关负责人说，建设铁路专用线，有利于降低运输过程中的风险和运输成本，还可加快产业规模扩大和增加就业，促进区域经济又好又快发展。

M.H.S · 发表于 2012-7-26 16:26

从兰渝铁路阆中指挥部获悉，兰渝铁路阆中段境内大部分控制性工程于今年5月复工后，经过积极争取，多方协调，目前，兰渝铁路阆中段全线复工，施工管理人员和各类施工设备也已陆续进场，工程建设全面推进。
7月25日，在李国山隧道看到，工人正在加紧安装二衬模板。据施工人员介绍，总长847米的隧道目前已经完成了近三分之二的工程量，由于资金的充分保障，预计10月底可以全线贯通。据悉，兰渝铁路阆中段总共有13个隧道，截止目前已有5个隧道全线贯通，其余的已经全部复工。
据了解，兰渝铁路阆中段于2009年9月开工建设，2011年8月因铁路建设资金断链，导致兰渝铁路大部分工程处于停工状态。复工后的兰渝铁路在各方面的大力配合下，施工建设快速推进。截止目前，阆中境内铁路路基已基本成形，桥梁已全部完工，5条隧道贯通。据兰渝铁路有限公司相关负责人介绍，计划在2012年底将从南充东面往阆中方向开始铺设轨道，有望2014年底建成通车。兰渝铁路阆中段全长约25公里，在阆中境内设有客、货大型中间站，客站站房面积已从初步设计的5000平方米增加为8000平方米，车站规模按最高聚集2000人侯车标准和无柱雨棚的大型中间站设计。建成后的阆中站将作为重庆、西安、成都、兰州的始发站。

M.H.S · 发表于 2012-7-27 14:43

http://61.188.184.12:8081/efast/data/images/20120726/2012072611351051693.thumb.jpg

图为兰渝铁路南充阆中市马家坝大桥桥墩

20来座高高的桥墩，穿过空旷的田野，只待桥梁铺架。7月26日上午，位于南充阆中市江南街道办龙潭村的兰渝铁路马家坝大桥桥墩，展示出兰渝铁路即将铺架的诱人身姿。兰渝铁路11标指挥部副指挥长王振宇向媒体表示，兰渝铁路南充段主干线明年初可望铺轨。
来自南充市铁办的消息，今年3月兰渝铁路南充段陆续复工以来，调整后的各施工队抢时作业，沿途隧道、涵洞、桥墩、路基修建工地充满生机。今年5月，兰渝公司南充指挥部组织的流动现场会显示，南充段复工面达60%以上。兰渝公司南充指挥部指挥长王维高在此次流动现场会上透露，兰渝铁路南充段主干线铺轨预计明年初进行。由于承担铺架任务的中铁一局制梁场设在南充市高坪区，届时，铺轨将从南充东站向北至阆中、向南至南充与武胜交界处推进。
兰渝铁路南充段共有11、12两个标段，其中全长105.6公里的11标段，起于广元市苍溪县浙水乡，止于南充市顺庆区龙桂乡，在南充境内长70多公里，承担着南充段大部分土建工程。据其指挥部党总支书记张顺永介绍，受兰渝铁路项目中标模式以及国家宏观经济调控影响，去年其工程建设一度停工七八个月，今年伊始，在国家的支持协调下，其建设资金得到解决，从而助推全线复工。
兰渝铁路原设计时速为200至250公里，“刘志军事件”后，国家强调铁路建设科学发展，力避“献礼”类政治工程，并确保建设质量，因此，兰渝铁路时速设计下调为160公里。据兰渝公司南充指挥部要求，实现铺架后的兰渝铁路2014年可望先开通广元至重庆段。广元至甘肃兰州段由于地质条件极其复杂，其通车的时间延后至2015年底。