内江市交通运输局邀请麻辣社区网友投票啦》》》请选择您中意的“沱江五桥”

yuanguang · 发表于 2012-3-22 20:01

建议选用第一方案，美观大方造价低。OK

又麻又辣007 · 发表于 2012-3-22 20:20

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第一种方案太单调了，也是经常看到的，作为内江，需要增加旅游景点，我觉得选择第四种还是可以的。虽然造价高，说不定到时候还会成为一个旅游的景点

里克王 · 发表于 2012-3-22 20:24

支持楼上的，方案二还是要得，行人在过桥的时候还可以边走边看沱江的风景

kinrey · 发表于 2012-3-22 21:10

要有特色才可以成为地标

第九道奇迹 · 发表于 2012-3-22 21:32

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说得很有道理，既然建就不要在乎那么点钱，要从长远的看

隆昌石牌坊 · 发表于 2012-3-22 21:36

强烈支持第四种，内江作为地级市，应该修建方面大气一点，不要那么小气。展示内江魅力！

犹豫的飞翔 · 发表于 2012-3-22 22:24

沱桥需要多样性

qyfdfwq · 发表于 2012-3-22 22:41

不要光按到安逸的整，钱罩不住。实用就行。我选方案一。

巴东大哥 · 发表于 2012-3-22 23:45

搞政绩吧

内江出租 · 发表于 2012-3-23 08:27

特来支持
希望早日修好，到时候内江就没得那么拥挤了

第九道奇迹 · 发表于 2012-3-23 08:37

为了内江的GDP我投4号方案，为了让内江人民多得点实惠，把仅有的资源分配到其它更需要的领域，我选2号方案~~~~~仅从个人观感喜好来说，我选3号方案~~~~~2号与4号方案差距1204万~~~平均下来每个内江老百姓多少钱，大家算算

复制一个网名的

天涯 · 发表于 2012-3-23 08:40

为了内江的GDP我投4号方案，为了让内江人民多得点实惠，把仅有的资源分配到其它更需要的领域，我选2号方案~~~~~仅从个人观感喜好来说，我选3号方案~~~~~2号与4号方案差距1204万~~~平均下来每个内江老百姓多少钱，大家算算

第九道奇迹 · 发表于 2012-3-23 08:44

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感谢支持

cdlx57 · 发表于 2012-3-23 09:17

“要么就不修，要修就修好的”，这是很多人的观点，因此，四号方案颇受亲睐。四号方案充分体现了3E（即功效Efficiency、经济Economy、优美Elegance）设计理念，与环境完美融合，非常漂亮。就沱江上目前的四座桥来看，老沱桥和西林大桥都属于拱桥，一个是石拱桥、一个是砼箱拱桥，这类桥具备了功效、经济两个效益指标，但不具备“优美”指标；桐梓坝大桥属于连续刚构桥，3E指标比较平均，外观老成持重，目前的方案二，就是与桐梓坝大桥一样的连续刚构桥，再修一座外观与桐梓坝大桥一样的桥，似乎有蛇足之嫌；刚落成的沱江四桥属于简支T粱桥，造价低，但桥面下的二十几根桩不仅影响沱江V级航道通航，而且不美观，五桥绝对不能再建成四桥这样了。比较之下，四个方案中第三、第四方案3E指标体现充分，难以取舍。
所有桥的设计安全性都是一级，但后期维护应当引起足够重视。营运中的桥梁，必须考虑检测费用、维修费用、失效费用和折现率等经济指标。在第三、第四方案中，第四方案的悬索主缆腐蚀、吊杆病害是最主要的病害，考虑到内江地区空气质量、酸雨及其他化学污染，一旦发生吊杆钢丝开裂、主缆腐蚀机理退化等无法修复的病害，必须更换相应构建，费用十分惊人。因此，综合考虑后期费用，建议采用第三方案。

叫我小锋 · 发表于 2012-3-23 09:33

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专家级别的解说明白了

秋日私语NO · 发表于 2012-3-23 10:18

看好方案四

小冰飞龙 · 发表于 2012-3-23 10:37

越便宜越好吧~~~~太贵了贪得就多啊

成渝之芯 · 发表于 2012-3-23 11:10

方案一美观大气，性价比较高，符合内江实际；
方案二与沱江三桥太为雷同，又缺乏特色，应与摒弃；
方案三桥墩把江面分割的太小，不利于沱江的综合开发与航运以及举办大型活动、观光旅游等，且与绵阳涪江大桥过于雷同；
方案四虽具特色，外观也具美感，但造价太高，且色彩与周边环境反差太大，不甚协调。
综上所述，方案一为最佳选择。