呼吁：尽快改善犀浦公交状况（成都市公交集团已回复）

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成都要城乡一体化，但从犀浦这个城乡二元化的标本观察，这样的路还远得很。

犀浦是距离成都三环路6公里，是198规划区域。随着成灌快铁、IT大道、成犀路、沙西线的贯通，犀浦进入了中心城区规划。本来应该让这一带的居民大受其益。但非如此。犀浦人乘车难、行车难甚至行路也难。

1、116路公交自从成犀路改造改道后，至今没有恢复原线；致使恒山大道沿线大量居民无车可乘；原来的泰山南街站、珠江东街站、团结路口站形同摆设。

2、54路、119路只差“最后一公里”到犀浦，犀浦的居民不得不晚出早归，按郫县公交的收车时间安排行动；

3、隶属于郫县公交的305路、320路公交车经过恒山大道不停靠。经过夜市时每车都像挤闷罐车，有人形容为“沙丁鱼”，车车爆满，只要人多，沿途也不停。

4、犀浦有大量的高新企业，如银河磁体、红旗连锁、迪康药业等，还有众多的高校，如交大、四川理工新华学院、四川外语学院成都分院、成外、成实外等。在成都工作的人也有不少选择在犀浦居住，人口流动性大。尤其是车管所位于犀浦，实属交通要冲之地，每天下午5点半左右，恒山大道、夜市两处就被车辆占满，时常出事故。

造成这种情况的原因当然是城乡二元化结构，犀浦属于郫县，而一沟之隔就是高新西区，城区公交不能到犀浦，为了维护郫县公交路过犀浦车车爆满的情形，尽管“县长信箱”对郫县公交、对犀浦主干道停车有不少的投诉，但收效甚微。

呼吁：

    1、116路尽早回原线行驶，满足犀浦人出行的基本要求；

    2、54路、119路再延长一公里，到达犀浦；

    3、争取62路、30路也延至犀浦。

    4、改变犀浦主干道成为大停车场的现状。

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版主注：2010.12.22

回   复

接四川省新闻中心、四川新闻网协查函（四川新闻网调字[2010]133号）转来关于网民来贴反映“尽快改善犀浦公交状况”的网友贴文。接来函后，我司非常重视，现将相关内容回复如下：
1、经核实，116路改道是由于犀浦成灌线道路施工造成的公交线路临时改道；待道路施工完毕后，我们会尽快恢复原线路运行。
2、犀浦隶属于陴县境内，涉及跨区域管理。因此，对于54路等线路的延伸问题，虽然我司也有意向性的想法，但经我司与市交委会同陴县交通局一起协调后，至今未能达成一致。
3、对于305、320路车车爆满的问题，目前我司陴县巴士公司已引起高度重视，现正着手购买新车，正在办理相关手续之中，待车辆到位之后我们会尽快增加线路配车。

特此回复。

    成都市公共交通集团公司营运管理部
二O一O年十二月二十一日

王娅平

帖文反映情况已转至成都市公家集团

王娅平

收到成都市公交集团对帖文反映情况的回复
感谢公交集团对网友反映情况的重视和回复

flyun1573

不是车多车少的问题，有时几个车连接着来都是爆满，人太多了。
305、320运行距离太长，郫县应该把犀浦让出来。
如果一个城市的公交是为了赚钱，那肯定没前途

samqwq

为什么不给市长信箱反应？？其实这是体制问题。119、54、只有一路之遥，不能到达。62、30不能延长，也是利益的问题。公交集体的回答避重就轻，最终回答了什么？？？？？什么也没有回答，意思只有维持现状，中国的部门就是这样！
我晚上8点半要回犀浦，就是坐54路或62路，到终点站，然后坐火三轮。你没有看那阵势，不说了，本没有寄希望，也就不存在希望。

w987w

311也没恢复