希望滨江大道升级改造尽快完成[已回复]

喜欢竹叶青

摆事实，举例子，不骂街，讲道理。不要乱删我帖子和改标题最近滨江大道升级改造工程初见端倪，可以看到滨江中路二段到白塔大桥中间绿化带已经成型，直直的连成一片不留一丝空隙，本人几点不明。


一 为何绿化带比汽车单行车道还宽，改造目的是为了人和车，还是领导的面子？


路的基本功能是通行，改造是为了让道路更加通畅。滨江大道作为南充最主要的一条主干道，车流量巨大。原本路中间是个铁栅栏，现在直接变成一坨巨大的绿化带，比以前占地面积增加N倍，为什么绿化不放马路两边，非要放中间，而且体量设计的如此巨大，是人都看的出极大的占用了行车道！这算是变相增加工程量吗？


二 为何绿化带中间不设转弯，调头出口，这么长一条道直接全封闭拉通？


大禹治水时就运用了新思维，即堵不如疏。设计要考虑车辆如何分流上，单纯拓宽马路，而不分流车辆，无论马路再宽，只有单个出口，必堵无疑。本来以前放铁栅栏的方式就是傻，如果领导们去国外的城市看看，哪个城市在拥堵马路上中间人为隔离？这导致去杨家巷，吉隆街，包括去涪江路方向的所有车辆，必须全部汇集在白塔大桥下一个口子转向，请问这能不堵？以前中间放铁栅栏，如果前方发生车祸（尤其公交车和大型车），拥堵交通，可以人为拉来铁栅栏让车改道分流。这下好，全部整成绿化带，只要前方发生车祸，一堵，后面的车不能前进不能后退，不能左，不能右，一条主干道直接瘫痪。请问这种情况你们想到了吗？


三 此设计劳民伤财，需要长期投入维护绿化，而且未来若干年必将拆除，用来拓宽车道。


如果为了防止汽车任意掉头，转向，完全可以换个方式，比如增加大量的摄像头。这花费肯定要少很多吧。这么长的主干道，好歹放一个出口吧，不为别的。万一前方有车祸，给车辆分流一个措施，起码能让司机绕道。未来必将拆除，立帖为证。


有时候我想想，真为官老爷们的行政水平担忧，这么简单的几个道理想不明白。这段时间的大堵路，真的让我有离开家乡的想法。送挖挖。


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     编辑备注：顺庆区建设局https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于12月29日进行了回复，内容见2楼。

顺庆区建设局

说得好！ 被堵的真的无语了，这样的家乡还能点赞吗？！三区的几条主路都挖烂完了，出行真的恼火！ 真不知道这些领导在想什么，有考虑过老百姓么

地瓜8

嗯，有道理，但是会不会中间的花台隔离带是的免费送的——买路送花台？

路没弄宽，钱花了怎么办，通行能力可能降低！

城市稻草人TT

那么宽的绿化带是不是为轨道交通作准备？

人民中路下穿窄了，应该两边填几米多几个车道，问题迎刃而解。

绿化带在中间没错。只是六车道有点不够。十车道才安逸

五星商业街搞好，全川人民看到的！

所有的路口都应该弄个口子可以转向才好，路怎么修应该听专业意见

西桥河

你们不懂政府未来规划，那个花台是为以后云轨做准备的。

下次修又可以搞钱，

小麻辣1B5AN4

轻轨来了

ncqg

呵呵，  下一步再整改吧，也给以后留点事情做

赶场协会

版主加精华。

anfight

南充市的道路上的隔离绿化带还没有拆光，所以有关部门还在撸起袖子加油拆。。。。。

南充蒲眼镜

西桥河 发表于 2017-12-17 22:22
你们不懂政府未来规划，那个花台是为以后云轨做准备的。

如果真的云轨，完全可以建在外面江边

南充蒲眼镜

讲得好，我没注意中间花台是一条直通，可能是想学重庆嘛。重庆很多条路都只有直行或右转。左转的车都是先右转再从上面或者下面到左边。，重庆条件不同。别个立交桥或者下行道多，山城，

现在修宽点绿化带，就是方便下次再改造成行车道，又是一大工程，钱还能少捞？

麻辣烫社区

笑尿了,这次劳民伤财进行修的路不知道能活几个月,几年?

常乐和事老

楼主说得对，中间隔离可以，但是应该考虑突发事故的车辆疏散问题。