系列：
1. 【云轨观察1】云轨“再造”比亚迪，现实与未来
http://www.mala.cn/thread-15008577-1-2.html
PS：他山之石。了解比亚迪，希望比亚迪能够真正给广安带来利益。
一、签约
2017-03-12 银川市委书记率团赴广东省深圳比亚迪股份有限公司
考察，并与比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福进行座谈，双方围绕新能源汽车、单轨轨道交通建设等事宜进行了交流座谈。
2017-04-13 银川市与比亚迪股份有限公司
在银川举行合作项目签约仪式，比亚迪银川产业园正式落户永宁县闽宁产业城。据悉，比亚迪银川产业园
总投资约20亿元，主要建设
跨座式单轨等产业项目，项目全部建成达产后，预计年产值超过百亿元。比亚迪银川产业园占地面积约1000亩，其中一期用地500亩。
（点评：总投资20亿，全部达产，产值超100亿，好熟悉的数字）
二、建设
2017-04-20
花博园云轨项目（即
银川云轨）完成勘察选址并展开工作
（点评：第九届中国花卉博览会将于2017-09-01 到10-07开，此云轨正是为它而造。）
2017-05-04 银川官方发文，据4-13日的协议，比亚迪银川新能源产业园项目，主要包括跨座式单轨产业项目和
纯电动客车生产基地。该项目总投资约20亿元，分
两期建设，其中一期主要建设跨座式单轨即“云轨”等产业项目，计划于
2018年2月份完成建设，
二期计划于2018年开工建设，全部建成后年产值预计可实现100亿元以上。
比亚迪新能源产业园和云轨一号线花博园段项目已开工建设。其中，云轨一号线花博园段项目一期计划在园区内建设6.9公里内环线，二期建设外环线2.8公里，全线总长9.7公里。目前，该项目经现场踏勘线路后正式进场施工。
（点评：比亚迪银川新能源产业园，一期是云轨生产，其实就是轨道桥梁厂，二期才是电动客车。其实2014年开建的河北承德比亚迪厂就是生产电动客车的，目前远未达到设计产量5000辆的目标。咋可能再在银川上马电动客车生产线？）
2017-05-04 注册
银川比亚迪实业有限公司 法定代表人：王传福 注册资本：5000.0万人民币
2017-05-05 注册
银川云轨运营有限公司 法定代表人：方芳 注册资本：60000.0万人民币 （股东：
深圳市比亚迪投资管理有限公司2.4亿，占40%，其他股东为银川国资委）
2017-05-12 银川称，率先在出租和公交行业推广应用新能源电动汽车，计划在2017年更新续航里程400公里以上的新能源电动出租车
（比亚迪E6）2000辆，更新续航里程250公里以上的新能源
电动公交车600辆；10月31日前将在各公交场站、出租汽车公司所在地建设1200个充电桩。
（点评：这才是根本。600×0.013=7.8亿元，2000×0.002=4亿，合计大约12亿）
2017-05-15 比亚迪银川新能源产业园完成350米围墙和1号厂房部分改造，预计6月初全部完成。云轨花博园段已经开挖基坑184个，混凝土垫层已经完成，现在正在生产钢梁钢柱，争取月底前开始架设。
2017-05-19 银川称，
云轨设施设备及车辆均已下订单开始生产，预计7月初第一辆车可以到场开始调试。
2017-06-02 云轨一号线花博园段基础部分即将完工。截至5月27日，总长约5.67公里的项目正线已形成闭合环型。
（点评：云轨总长缩水，由6.9km变为5.67km）
2017-06-05 银川比亚迪新能源客车交车仪式在永宁县闽宁产业城举行，首批30辆K8纯电动公交车投入运营。预计年底前可对银川投放600辆纯电动公交车及2000辆纯电动出租车。
2017-06-06 注册
比亚迪汽车工业有限公司银川分公司 法定代表人：柳相军
2017-06-08 银川市公交公司将现有1818辆清洁能源车辆陆续更换为新能源车辆，
首批30辆纯电动车将于2017年6月9日投放到公交12路运营。
2017-06-09 云轨8个站点建设全面展开外，
车辆也已在比亚迪总部进行生产，预计7月初将进入车匹调配，8月15日通电上车。
（点评：云轨车辆由比亚迪总部深圳制造，之前某些人还在幻想……）
2017-06-14 比亚迪银川产业园已在永宁县火热开建。
建设内容包括车辆底盘、焊接、涂装和检测、云轨车辆、轨道梁等核心产品制造及配套设施。项目全部建成后，年产值将达到100亿元以上。其中一期项目用地400亩，建成后将具备
年产30公里跨座式单轨和
1000辆纯电动客车的生产能力。吕继东（
注：比亚迪银川负责人）说，生产车间预计九月份建成。
（点评：项目用地由500亩降为400亩，难不成真要生产电动客车？）
2017-06-19 银川云轨运营有限公司 投资人(股权)变更。
深圳市比亚迪投资管理有限公司 退出，汕头市比亚迪云达投资合伙企业（有限合伙）进入。
（点评：非常漂亮，比亚迪投资由2.4亿变为0.7亿，有效的降低了风险。下篇文章再分析。）
2017-06-24 第二批30辆纯电动车将于2017年6月24日投放到公交1路运营。车辆为比亚迪K8系列。
2017-07-11 首辆云轨列车运抵银川。
2017-08-28 银川国资向银川云轨运营有限公司注入1.5亿元，加快推进银川市花博园云轨项目建设。
三、运营
2017-08-31 比亚迪“云轨”宣布，其
全球首条商业化运营线路银川“云轨”花博园段旅游线路正式通车，有着“塞上江南”之称的银川市也成为了
全球第一个“云轨”商业化运营城市。
（点评：全球首条商业化云轨，为啥是注定赔钱的呢？为啥主要股东都是国资？一个假的商业化云轨。这就是一条观光旅游线路，所以不敢吹嘘"治堵神器"）
2017-09-26 银川“云轨”累计载客超55万人次。
2017-10-09 第九届花博会闭幕 37天160万游客云集银川
（点评：之所以云轨开始有这么多客流，皆因花博会。花博会后+冬季来临，银川云轨客流惨淡…）
四、总结
1. 银川云轨只是1条观光旅游线路，犹如森林公园里的小火车，和"治堵神器"没有丝毫关系。
2. 银川云轨5.67公里，单轨环型，比原计划的6.9km少了1.2km。
3. 银川云轨运营有限公司的股东，只有比亚迪是民营，占比11.7%，其他全是国资。
4. 银川云轨投资6.6亿，按比亚迪的算法，每年需4000万以上维持运行。由于客流少，收入几乎可以忽略。所以每年亏损4000万，需要由 银川云轨运营有限公司负担。“全球首条商业化运营线路”只是一个噱头。
5. 银川云轨
以后命运，要么关闭、要么完全由银川国资买单。
6. 比亚迪银川新能源产业园中的所谓
电动客车生产基地，投产可能性很小（比亚迪承德生产基地5000辆产能目前大半处于空置状态）。
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发表于 2017-11-11 21:22
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