9月27日，西成高铁陕西段试运行动车组列车停靠在秦岭深处的西成高铁新场街站。 为做好西成客专陕西段试运行工作，西安铁路局今日起组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验。 今天起，每天在西成客专西安北站至新场街站之间，将安排动车组进行8 个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。 所有试验结束后将相继进入初步验收、安全评估阶段，安全评估的通过标志着线路具备了开通条件。 西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。 全线设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，历时五年建成。被秦岭、大巴山脉阻塞了千年的两地交通将会打破固有的瓶颈，跨入高铁时代。届时西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。西安到汉中仅需一个多小时。 西安北站（既有）——阿房宫站——鄠邑东站——新场街站——佛坪站——洋县西站——城固北站——汉中站（既有）——新集站——宁强南站（陕西省境内约343 公里） 朝天站——广元站（既有）——剑门关站——青川站——江油北站（既有）——接：成绵乐城际高速铁路客运专线——成都东站（四川省境内约166 公里） ================此前报道=============== 期待今年十一黄金周来个西成客专一日游的四川人要失望了！四川手机报记者今天证实，西成客专今年国庆暂不通车！
自9月5日西成客专四川段开始运行试验以来，不少四川人都已经准备好过早上吃江油肥肠中午吃羊肉夹馍的生活，但最近网上有消息说：2017年8月19日下午，国家有关单位开会研究了西成客专赵家岩隧道处置方案。会议内容有一条：要求工期控制在90天，确保2017年年底前开通。
今日，四川手机报记者向成都铁路局证实，西成客专仍在加强联调联试，“现在没有开通的具体安排，但国庆肯定开通不了”。
另据西成客专四川公司宣传部负责人贺女士透露，至于西成客专正式开行时间，将由中国铁路总公司对外公布，“铁路方面原定的今年内开通，目前看来在年底内实现是完全有可能的”。
西成客专为我国首条山地高铁，建设施工工艺极具挑战性，因此正式开行之前的检测、调试来不得半点马虎。目前，西成客专全线仍在加强联调联试，确保开通后动车运行安全万无一失。
西成客专北起陕西西安，向南穿越秦岭后经陕西汉中进入我省广元市，接入既有的成绵乐客专江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。除前述站点外，西成客专在川内还建有棋盘关站、剑门关站、青川站、江油北站等。通车后，成都3小时可达西安，8小时到北京。
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发表于 2017-9-19 12:41
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发表于 2017-9-19 12:22
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发表于 2017-9-19 20:54
