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[讨论]红星路南延线也算是“半个断头路”!!

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发表于 2009-1-7 14:42 | |阅读模式

      这两天看到大家在讨论城市道路中的断头路话题,我这里也来说一条城南重要通道红星路南延线,也尚存在“半个断头路”的问题(我个人是这么认为的:),欢迎大家讨论!!!

      红星路南延线到世纪城会展中心这里就拐了个弯,连接到天府大道上去了!并没一直向南延伸形成一条独立的城市道路!因此也就没有充分发挥它重要的道路分流通行功能。这里先上一张世纪城会展中心周边卫星照片示意图:

    图中沿锦江河边走的红虚线就是计划中要修建,但一直没有动静的红星路南延线经过中和到华阳段的道路!

      现在在世纪城会展中心西边,已经有站华路和元华路,并已经形成了通行能力,因此会展西边的交通问题不大,但这里主要说的是在会展的东边交通问题!从图中可以看出,红星路南延线到了B点路口的位置就向左拐连接到天府大道上去了,因此只要在这里有重要的或者是较大型的会展时候,必定在对会展周边的道路进行交通管制,以保证会展的交通顺畅!就现在这样的道路情况,为了不使其它的车辆经过会展中心前面的天府大道和其后面环馆路,必定会在A点路口和B点路口设卡!这样一来要出城的车辆有部分就要选择走成仁路(即G213),同时进城的车辆中也有部分同样也要走成仁路,这样一来就给中和城区原本通行能力就不高的成仁路造成了很大的交通压力,会展中心东边交通被堵就是在平常不过的事情的了!!
      现在假设红星路南延线沿锦江河边的道路已经建好了,那么即使是在会展中心有交通管制的时候,也就只需要在B点路口设卡,不让其它车辆到会展中心即可,就不必对整条红星路进行管制的了,其它车辆走红星路就不会受到任何的影响!这样红星路也就承担了相应的分流作用,会展东边的交通状况就会改善得多的了!!!

      同时,由于这条道路的修建,还能给中和街道的居民提供一座过河公路桥(就是图中蓝色椭圆线圈位置),以最短的距离到世纪城地铁车站的道路!中和街道是紧邻会展片区最近的居住片区的了(在空间距离上比华阳还近得多),以后也必将会作为会展片区餐饮、休闲和娱乐的重要配套区域,中和街道以后更好的发展也高度依赖于与会展片区紧密结合的程度了!就现在的情况看来,已经有越来越多的人选择在中和这边购房置业,工作在高新区会展片区,而居住生活中和,而由于锦江河流这个天然屏障存在,使得从中和街道到会展片区要沿着河边走上好长大一圈绕路才能到达,使得近在咫尺的会展片区和中和街道片区又显那么的遥远!!:)

      PS:会展中心有重要的或者是大型的展会本是件好事,实行交通管制大家也能理解,但同时又给大家的出行极大的不便,以至怨声载道就不好了的呀!这也就是我说的红星路南延线现在还是“半个断头路”的缘由!!希望在这次市政府清理和修建断头路的时候,同时也要考虑到这条路的面临实际情况!!

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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2009-1-8 01:21 |
globalhqw及各位中和的朋友,看了很多关于中和街道急需整治的帖子,我也发表一下我个人的想法。
首先作为中和街道的居民,你们是幸运的,同时也是不幸的。
 
幸运的是中和街道所处的地理位置,市政中心、会展中心、领事馆区、天府软件园、天府新城等南部新城主要市政设施和商业中心距中和街道非常的近,中和街道一旦进行旧城改造,环境打造出来后,投资价值一定非常的高。
 
不幸的事,正是由于中和街道的特殊地理位置,造成了今天的局面,交通不便、环境不好、街道狭窄、危房林立。中和街道自身是没有财政实力进行投资改造,而作为辖区上级政府——双流县政府,也不愿意在中和进行投资改造,原因是一旦今后成都市主城区外扩,中和街道很有可能并入锦江区或高新区,双流投入的资金就为别人做了嫁衣,与其如此,双流县不如投资在双流新城,至少短期内不会被成都市兼并纳入。作为成都市,现在需要将有限的资金应用到灾后重建、五城区的旧城改造、四大新城的建设当中,就是如此都是捉襟见肘,那还有闲钱和精力顾忌中和街道的改造工程。

所以,寄希望于政府投资,中和街道的旧城改造是不可能在短期内完成的。那么作为有良好区域优势的中和街道,难道就没有投资公司有眼光在中和进行投资吗?答案是否定的。从2003年自今,已经有许多的投资公司和开发公司表示出了对中和的浓厚兴趣,但是一个关键问题让注重投资回报的投资公司来说,是接受不了的。老城区的房子,大多是修建在上个世纪80年代,狭窄的街道、密集的危房是老城区的特色,临街的铺面在2006年初,住户就已经将拆迁安置费叫到了1万5以上,而且大多数的临街商铺是几个到十几个平米,但商铺后面的住房弯弯曲曲有几十上百个平米,住户都要求按商铺价格进行赔偿。这样算下来,投资公司仅在拆迁安置与土地整理上的投资就要多支付30多亿,而且每家每户的情况都不一样,拆迁安置工作做起来特别困难。这相对于南延线可以直接竞买的土地来说,投资风险就太大了。

投资公司进行投资,对于可控风险的项目和不可控风险的项目来说,绝对是选择前一种,虽然投资成本会更高,但是风险可以控制,利润可以预见。但后一种,也许投资成本相对较低,但风险不可控制,一旦遇到钉子户,拆迁工作进行不下去,前期投入被陷进去,周期一旦拖长,再有利润都会被拖得亏本,时间对于投资公司来说甚至于比金钱更可贵。

所以在2006年,兴南公司(兴蓉公司的前身)在进行过测量、调查、测算过后,毅然放弃了投资中和街道的改造项目。

所以,中和街道要改造,光靠政府、投资公司是远远不够的,如果住户不配合,旧城改造工作将会无限期的被推迟,中和的住户将在很长一段时间内继续承受脏、乱、差,以及交通不便、环境不雅、道路不宽的情况。

另外再说一个情况,在2007年,双流县政府出台了两个政策,一是双流辖区内所有镇、街道,都能够申请1000万的风貌改造专项资金,进行旧城风貌改造,中和街道的申请被搁置了;二是双流辖区内所有镇、街道都能够申请搞一个5000亩的农业示范区,所有的镇、街道都上报了,全部批准通过,唯独中和街道申请试点的应龙湾农业示范区。中和街道两个申请的项目被否,原因不言而喻,大家心里应该都非常清楚了。

好了,罗嗦了那么多,这仅是我的个人一点看法,希望楼主和各位看官拍砖。
 
 
[em03]   [em03]   [em03]   [em03]   [em03]

 楼主| 发表于 2009-1-8 12:50 |

    2楼老兄说的很中肯呀,怪不得中和街道一直没有起色的呢?原来是这样的……

       这下子想明白了,为啥子金三角地区(双流县、锦江区、高新区三地交界)一般没人管的原因了……

[em02]

[em04][em07]

 楼主| 发表于 2009-1-9 13:00 |


 PS:
    “‘断头路’实际上是市民口头上的俗称,在道路建设中并没有很明确的定义,我们一般说的‘断头路’是指因拆迁、规划未落实等原因,对片区交通有重大影响的不通的道路。

  市重大办相关负责人表示,今年全市有望整治多条“断头路”,首批进行改造的都是对区域交通影响较大、市民出行不便的道路,同时还要考虑到“断头路”打通后带动经济效益等情况。该负责人称,今年重点针对“断头路”比较集中的几个区域进行综合整治。一旦畅通后不仅方便当地居民出行,还对带动区域经济产生积极影响。

 楼主| 发表于 2009-1-9 23:34 |
    要说这条红星路到会展中心的路不通,是说不上的,因为它毕竟连接到展馆前面的天府大道和展馆后面的环馆路,这也算是通了的;

    可是,当会展中心周边实行交通管制的时候,在A点路口和B点路口位置要设卡,不允许其它的机动车通行,为了会展的交通顺畅,这可就影响了东边一片的通行,造成很大的交通拥堵,这就是它“不通的地方”:) 

    其根本的问题就是红星路本身没有形成一条独立畅通的道路要解决这个问题,只需要将图中红虚线部分位置道路打通,使红星路延线可以绕开到会展中心周边的道路即可,这样便可以大大缓解这种不利的局面!

    要不然,“逢会必堵”就是必然的了!!!

 楼主| 发表于 2009-1-11 15:14 |

       就这条路的修建在2007年初的时候《天府早报》就已经报道过,说明这个是2007的工作计划,可是现在已经到了2009年了,都过了2年时间了,到现在此事都还没个着落!!问题多半是出在这里是高新区、锦江区和双流县三地交界的问题上,规划的了事情迟迟得不到落实!!!

 

PS:摘录一段《天府早报》原文,其链接是:http://www.morning.sc.cn/2007/01/12/200701123373044439200.htm 

>> 今年
  完善路网结构是关键
  据有关人士透露,2007年,成都市建委将继续加快城市建设,其中道路建设是主要工作之一。市建委将进一步围绕城市交通建设,加强道路设施改造及景观提升,进行更为人性化的管理。

  今年,继续完成二环路改造后续的跨河桥加宽及羊西路口立交桥建设工程,继续完善北新大道及北新高架桥建设;启动成彭高速城内段改造工程,开工建设IT大道,强化高新西区进城通道,缓解羊西线的交通压力;继续完善城郊结合部及中小街道政治,打通洞九路,机场路东延线等部分断头路,发挥支线路网,中小街道的交通分流作用。

  配合水环境综合治理,建设污水干管系统。2007年,中心城区将新建天回、龙潭、武侯、江安河四座污水处理厂,与之相配套的污水收集干管系统规划31.5公里。在新区建设方面,南部新城将结合总体规划,开展地铁1号线和红星路南延线从新会展向南延伸的线型优化工作,进一步带动沿线土地增值,促进项目开发。
  2007年兴南公司预计完成投资904080万元,将在全面完成南部副中心科创中心后,开工建设南站公园。此外,加快慢行交通系统建设,推进架空线下地工作,以及确保地铁建设安全施工都被纳入了今年的重点工作。

发表于 2009-1-12 17:57 |
好贴!学习啦。。。

 楼主| 发表于 2009-1-12 22:08 |
QUOTE:
以下是引用寒风※飘雪在2009-1-12 19:37:00的发言:
大家顶帖啊啊 啊啊啊啊啊啊啊```

不要让它给沉了!!!!!!!!!!!我一定天天顶``

    谢谢了,老兄你也是这种交通现状的“受害者”么?:) [em07]

    在这里呼吁打通红色虚线表示的这1公里多的公路瓶颈,目的也是不要使会展中心东边的拥堵成为常态的!

    至少这段1公里多的路被打通后,会使这边的交通状况得到较大改善,这也是符合市重大办要求的整治的断头路建成后要方便居民的出行和能对带动这片区域的经济产生积极的影响!

[em06]

发表于 2009-1-29 20:52 |
[em03]
发表于 2009-2-7 22:37 |
[em03][em03][em03]不晓得啥子情况

 楼主| 发表于 2009-4-21 17:22 |

今天收到市建委的回复,内容如下:

    首先感谢您对成都市城市建设工作的关心和支持。
    我们针对您提出的“红星路也算‘半个断头路’”的问题,认真研究和办理,现将意见函告如下:
    红星路南延线是连接成都市中心城区与南部新区的重要出入城通道。建议按谁受益、谁投资、谁建设的原则由双流县政府结合中和片区改造,与高新区政
府协调加快落实该道路的建设建委将加大协调力度,尽快实施建设该规划道路。

      此致
敬礼!

                                                                                                                                           

                                                                  成都市建委
                                                                                                                                

                                                                  成都市政科学研究所

发表于 2009-5-14 14:17 |
好,值得细看,佩服

发表于 2009-5-31 15:12 |
不错的贴,太喜欢了,大家都顶啊

发表于 2009-5-31 16:48 |
呵呵,好帖一定要顶,支持

发表于 2011-12-13 13:59 |
好帖子。
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