南疆一路观花赏景经且末至花土沟最终抵达青海格尔木.
原本没有南疆的游览计划，在经朋友的劝说下还是来了南疆。游览喀什老城区后，我们的旅程被彻底打乱了，在比对了新藏线以及青藏线的进藏各种条件后，笔者还是决定从喀什-和田-且末-花土沟这条线至格尔木，然后走青藏线进入拉萨。全长2190公里的高速国道混合路走了三天。
从喀什出来一路高速（G30）部分道路为国道与连霍高速并线，公安检查站与交警检查站交替存在，但是路况却非常好，只要控制车速不要超速就可以了，高速限速100 或120 国道限速80 60 以及部分通过乡村的地段限速40.在穿过了叶城的主城区后，看到位于国道旁的叶城烈士陵园。因为车速过快一瞬间就开过了。因为强烈的军人情结，还是开回来了。现在的叶城烈士陵园大门堆砌很多建筑砂石，看样子是在重新修葺。
在这最早埋葬的是队印战争牺牲的几位革命烈士。解放军烈士墓区，安放着46为烈士和110位牺牲病故者的遗骨。而这位白恒臣同志是这里埋葬唯一一位北京籍战士，参加对印战争，于1967年病故在南疆。
和田市的中心广场的地标建筑。五星出东方利中国，这句话来自汉武帝元狩三年的一段织锦，在和田地区的尼雅遗址出土的织锦护臂。
在友人的安排下住在市中心的酒店，位置很好靠近市政府和公安局。从喀什至和田500公里的路程让我们有些疲惫，晚饭也就是在附近的大排档解决了。青皮核桃与新疆啤酒的搭配很解乏，在北京从没吃过油炸麻辣烫，在这里尝到了。
从黑天出发一路315国道前往切莫。路边的景色是我们不得不停下来拍照和探奇。
若羌县城区外的路旁景色。
距离西宁（我们的目的地是格尔木但不到西宁）越来越近了。这里有楼兰古城、海头古城、古墓葬群、土垠烽燧等文物古迹。很多具有代表意义的古迹都处于沙漠深处，进出都需要较多时间和精力。带着相当的遗憾（对楼兰古城的向往之深）继续向且末县前进。
在这段旅程（喀什-花土沟-格尔木）中，不仅仅是因为路况较复杂，行驶距离远而造成的身体上的疲惫。或多或少因为局势的复杂而让我们的心理上出现了额外的负担。当初决定走南疆的时候也考虑到这些因素，可是在我们来到和田的前几天这里还是有些意外发生了，因此我们决定以最快速度抵达格尔木
我的新造型。
看到了烤馕的制作全过程
按照车载GPS上显示应该走老315国道，但是新修的国道更好走，虽然与老线路有些冲突。
按照车载GPS上显示应该走老315国道，但是新修的国道更好走，虽然与老线路有些冲突。
出且末县走新G315国道后，驶入阿尔金山矿区公路后，海拔开始攀升。部分国道路段因为修路而不得不走下临时便道。重型货车与各种SUV穿插行走，小车在这里很少。遇大车交会的时候或超越大车的时候，烟尘会极大影响我们的额视线，但没办法只能硬着头皮往前走。
两旁的山脉颇有些丹霞地貌的色彩。高山流水与盘山公路相伴左右。重型货车的驾驶员很有职业操守，转向的时候很少会占用对象道路。3548的海拔，让我们开始有些头疼了，不过还是可以承受。
再见了新疆，感谢在这多半个月时间，那些帮助我的好朋友们！
在花土沟短暂停留后，决定还是继续前进。朋友说从花土沟到格尔木的路况好很多了，修路的路段极少，或许你完全可以晚上抵达格尔木。
一路上S6的多音道的音响系统给我缓解了很大的压力。邓丽君、陈慧娴以及那些粤语老歌一直陪伴着我。
继续沙漠公路。换了心情的我们即便身体在有些疲惫也无所谓了，多了些欣赏沿途美景的精力。那陵格勒河：为柴达木盆地最大的一条内陆河流，那棱格勒河流域全长440多公里，水资源总量10.7亿立方米，在上、中游地区开发水电潜力巨大。
这些红色的浆果原以为是黑枸杞，其实就是野生果实的一种。味道还是不错的酸酸甜甜的，开车吃提神解渴。
后备箱的东西重新整理了一遍，突然发现东西是越来越多，朋友们送的礼品自己买的各色啤酒
不说了 借用一张之前拍摄的，在切莫地段被无情的请喝茶2.5小时，删除照片400多张(心疼），最后一只副油箱被没收
格尔木收费站，终于抵达这段疯狂之旅的目的地。
我们将在这里休整两天补充食品和水后，正式开始青藏之旅！
在格尔木修正了两天后，我们的旅程开始进入原定计划：青藏线进入西藏直抵拉萨。这条线总历程1129公里。计划两天完成。格尔木的火车站位于城市的北侧，属于新兴城区的一部分。我们住的酒店就在火车站的边上。
格尔木的火车站位于城市的北侧，属于新兴城区的一部分。我们住的酒店就在火车站的边上。
昆仑山矿泉水，国产矿泉水中的战斗机，价高为其特色。相对而言我还是喜欢摸着良心干事儿的农夫山泉。
拉萨我们来了。
G109国道会有各种“飞机”出现的，作为汽车之家说客的撰稿人，写的军车的文章不少。但是写坦克就是没有了，不是不能写是不敢写。路上遇到的藏字装甲部队的演习。
一路风尘仆仆，为S6洗个高原澡。
路边的风景，在这里即便是用个卡片机都可以拍出电脑桌面的效果。不否认我的手艺很潮
路上的断路施工开始频繁了
在玉珠峰雪山口，看到了昆仑山矿泉水的生产基地
路边休息的骑友们。
在这家饭馆我们吃到了味道很赞的羊肉汤，小饭馆内部装潢很特色很民族。
那些测试车队的哥们儿说，这样肉汤很解乏很过瘾，但上了高原只能吃半饱，不要洗澡。
昆仑山口！
地标似的塑像，几乎大家都在这里合影
海拔4770
米，高原反应开实体现在我们身上了，不过开车的时候感觉还是可以接受。
青藏线的火车作为人员物资以及装备进出藏地的重要线路，全程都受到地方或军方的保护
青藏线的火车作为人员物资以及装备进出藏地的重要线路，全程都受到地方或军方的保护。
进藏的骑友很佩服他们的毅力和体质。
抵达索南达杰保护站。在这里目前有一位警长全天候备勤，一位志愿者来负责日常工作 因川藏线通脉大桥垮塌，很多车只能沿青藏线原路返回了。我们的旅程估计也是如此。
快到沱沱河镇我们的高原反应开始加重了，实在受不了了，在沱沱河镇找了家旅店就入住。在旅店里看到这位来自北京的摩托车友。
通体的临时建筑为我们这些往来青藏线的人提供最及时的帮助。因为高原反加剧胡乱吃晚饭就睡了。夜晚的高原反应来得更猛烈，几乎没有睡踏实
昨晚入住的旅店规模不算小，可是不能提供任何票据
在这里很多跑运输的卡车副驾上似乎都有一位美丽的神秘女子，这是何解呢 沱沱河出来向那曲前进，吃了红景天后感觉好多了，体力也恢复不少。
撒个花儿吧，难得看到这样的景色。
继续等待修路后放行。
带着铺盖卷的徒步旅行者
精工细作的拖拉机，好像比洛阳一拖的好看些
精工细作的拖拉机，好像比洛阳一拖的好看些
抵达那曲。
可爱的小镇，商家林立。高原反应稍微减轻些的我们还是决定住下来
或许是之前几天都没有怎么吃好的缘故在那曲实在受不了了，也不管高原反应了。找了家川菜馆子（除了藏餐，也只有川菜了）开吃！
吃饱喝足回酒店蒙头大睡，第二天起来感觉爽多了，往拉萨的距离又近了一步。
天气似乎是更蓝，室外温度始终保持在7-12度，但是不冷。
某兵站
虔诚的信徒们，每日只走12公里，剩下的就是休息。
路测风景-简易的小卖部
有水就意味着有生命，青藏线的生存环境不算恶劣但也是常人所不能忍受的
给我的好伴侣洗个彻底的原生态高原雪水澡
洗完出发
68
新鲜宰杀的牛头挂在车头
1200公里（中间绕出些历程）2天后终于抵达拉萨
格尔木至拉萨青藏线游记全文完。尽请关注我们在拉萨的动态
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