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宝兴县如何更快更好融入成都都市圈

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发表于 2010-1-4 14:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

宝兴县如何更快更好融入成都都市圈

省委、省政府把雅安市七县一区全部列入成都都市圈增长极,这对于正在进行灾后重建和交通枢纽建设的山区宝兴县来讲无疑又是一次重大的历史机遇。如何紧紧抓住灾后重建、国家扩大内需、川西主枢纽建设和被列入成都都市圈等系列重大历史机遇,更快更好地融入成都都市圈?笔者以为:

一、摒弃种种落后的思想观念,增强融入成都都市圈的紧迫感。首先要摒弃悲观的情绪。不要因为宝兴县在经济和交通等诸多方面比成都都市圈内其它成员落后许多,我们就悲观叹息。要知道正因为我们很落后,差距大,我们才需要奋起直追,才需要努力缩小差距,才需要成都都市圈内其它兄弟市拉我们一把,共同构筑成渝经济区增长极;其次要摒弃被动作为的思想。认为我们宝兴县融入不融入成都都市圈那是省上和市上考虑的事情,我们只会被动接受来自成都都市圈内其它成员的辐射和带动,不会主动争取和主动作为。如果这样,宝兴县就抓不住机遇,就不能与成都都市圈内的其它成员很好地融入在一起,就永远缩小不了与它们之间的差距;再次要摒弃局部和短期利益思想。融入成都都市圈除了要主动接受其它成员的辐射和带动,更多要开展合作,互利互惠,共同发展。不要只想得到,不想付出,更不要在合作中或招商引资成功后,为了短期和局部利益,狠狠地敲对方一把,赚对方一把,这样的合作是不会长久的。因此,我们要更快更好地融入成都都市圈就必须摒弃包括上述在内的种种落后的思想观念,紧紧抓住难得的历史机遇,增强融入成都都市圈的紧迫感,主动融入,主动作为。

二、以西部综合交通枢纽和川西交通枢纽建设为契机,加快宝兴县进出通道和县内交通网络建设步伐。宝兴县要更快更好地融入成都都市圈,在县域经济上有质和量的飞跃,就必须彻底打破交通瓶颈,大力推进进出通道和县内交通网络建设。一是要主动配合市上和阿坝州有关部门做好进出宝兴的快速通道即雅安——马尔康高速公路早日列入省上高速公路路网规划和省、市、县国民经济和社会发展“十二五”规划并早日开工建设的相关工作,形成一小时到雅安,一小时半到成都,二小时到马尔康的快速通道;二是要主动对接周围的县,做好其它进出宝兴通道的规划、立项和实施工作。一是要做好现有进出宝兴的主要通道即S210线的改造提升工作。目前,S210线路面的灾后重建正在抓紧进行。但沿线尤其是铜头段的地质灾害对过往人员和车辆的安全威胁很大,且治理的难度巨大,不可能从根本上消除地灾的威胁。因此,建议彻底废弃此路段,在铜头山体改建隧道,在芦山县铜头至宝兴县灵关镇形成一条安全、快速通道;二是要加强与天全县的合作,尽快启动宝兴县大溪至天全县老场的通道建设,建设标准建议按照省道S210线灾后重标准建设,形成宝兴至雅安的第二条通道;三是加强与芦山县的合作,尽快启动宝兴至芦山县大川的通道建设,建设标准建议按照省道S210线灾后重标准建设,形成宝兴至成都的第二条通道;四是加强与甘孜州及康定县的合作,尽快打道宝兴县至康定的通道。由于雅安至康定已规划并将开工建设成一条铁路和一条高速公路,且已有一条国道,所以再建一条雅安至康定的高速公路是不现实的。在此,建议宝兴至康定的通道规划建设为省道,与省道S210线在宝兴县城相连接;三是在县内交通网络的建设上,一是要大力争取上级资金支持和招商引资,尽快开工建设永富乡至硗碛乡的公路,早日形成灵关——穆坪——东河——西河的内环线公路,同时也是省道S210线公路和川西大熊猫生态旅游线路在宝兴县境内的又一条备选公路或线路。建成后将助推宝兴县旅游业的大发展;二是全面推进通村、通组的公路建设。

三、以生态产业建设为支撑,使宝兴县逐渐成为资金、技术、人才等要素的集聚区。宝兴县水电资源、以大理石为代表的矿产资源、以大熊猫为代表的生态资源丰富,特色明显,发展载能产业、石材产业、生态农、林、牧业和生态旅游业具有明显的优势和基础,且都有一定的规模。为进一步发挥我县资源优势,大力发展生态旅游、生态农、林、牧业和载能产业,解决我县资源深度开发、综合利用和产业链条延伸中出现的技术创新难,人才和资金匮乏等问题,使宝兴县逐渐成为资金、技术、人才等要素的集聚区。为此,我县要加大招商引资力度,大力引进成都都市圈内有资金实力和技术创新能力的大公司、大财团到我县投资办企业,大力引进大专院校和科研院所在我县建立产业科研、人才教育、培训基地。

四、依托灵关工业集中区,打造川西物流中心基地。我县矿产品、农产品、中药村、林产品、畜产品品质优,种类多,数量大。尤其值得一提的是,我县大理石产品以白度和纯度高、抗折性强等特征而驰名中外,目前已经拥有了畅销海内外的各种规格的板村、大、中、小的大理石雕刻制品和碳酸钙系列产品,而且这些产品主要集中在我县灵关工业集中区,而灵关工业集中区位于进出宝兴县的南大门,因此,我县发展物流业或建川西物流中心基地具有较好的条件。我县应加强与成都都市圈内有实力的物流或运输企业的合作,引进它们,在灵关工业集中区投资兴办物流企业,把灵关逐步打造成川西物流中心基地。

五、以成都都市圈内的其它成员所在地为窗口,建立宝兴产品对外宣传、展览、销售平台。我县要变资源优势为商品优势,畅通产品销售渠道,吸引外地游客,就要不断加大我县产品的宣传、促销力度。一是要以成都都市圈内的其它成员所在地为窗口,分别建立对外宣传、展览、销售平台;二是大力开展与成都都市圈内的各种宣传媒体、产品销售企业、大超市、大型旅行社的合作,进一步扩大我县优势产品的影响力和销售规模,吸引更多的游客到宝兴来旅游观光。

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发表于 2012-10-24 00:51 | 显示全部楼层
顶顶。。。。。。

发表于 2012-10-24 10:41 | 显示全部楼层
希望早日开工建设雅马快速通道!

发表于 2012-11-1 22:05 | 显示全部楼层
宝兴兴衰,匹夫有责。是每个宝兴人爱家之心。家富人旺,思策脱贫。要想融入成渝经济圈,必须要有一条宝兴通往成都的高标准公路,才有条件谈融人成渝经济圈。特别灵关镇紫云村经芦山县宝盛乡到镇西山再到邛崃这条公路打通对宝兴交通建设来讲可以说重之重。因为宝兴百分之九十物质,产品运输量在灵关,所以说这条宝兴通往成都的公路是宝兴交通建设最重要的公路。有了宝兴直接通往成都的公路。宝兴到成都就不在绕路了节省往返时间。降低运输成本,提高产品竞争力。

发表于 2012-11-27 11:43 | 显示全部楼层
wrqwknd 发表于 2012-11-27 09:31 static/image/common/back.gif
非常高兴遇到这么好的帖子 谢谢

谢谢支持!

发表于 2013-1-16 09:25 | 显示全部楼层

发表于 2013-2-17 14:44 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-17 19:50 | 显示全部楼层
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