成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

改善交叉路口硬件，隧道或者桥梁！
高峰期红绿灯时长感应通行！

开车玩手机的扣6分，成都的交通阻塞会减少很多。

1.控制汽车拥有量，无论多宽的路，量大也是承受不了的。特别是不符合国家节能减排的目标。2.拥堵路口用“链”式会车法，安装电子眼严格要求，对加塞的严厉处罚，特别是那种一见堵车，就走非机动车道各种加塞的。3.道路优化，减少短距离多路口会车，三条道并一条道的设计。4.严抓开车玩手机的，特别是上下班高峰期龟速行驶车辆。

加大停车收费，一天下来停车费120元--150元，请问一下你还开车上班吗？医院出外

现在很多人边开车边玩手机：刷微信打电话甚至看视频，带来严重安全隐患，其缓慢行车也是导致城区拥堵的一个重要因素！咱们道路上那么多摄像头，为何不对此现象严罚重处？！不少国家就是这样做的

1、在比较好的路况，再适当提高限速公里数。规定行驶慢的车辆靠右侧道路行驶。
2、取消中、小路段中间隔离带，方便短距离临时借道。
3、城区单行道太多，增加了车辆路上的通行时间。
4、每一条主干道红绿灯要统一时间，不要刚刚起步就要等下一个红绿灯。
5、好多地方导流线太宽，特别是绕城高速上，设置不是很合理。
5、

禁止电瓶车、自行车逆行

能尽快把路修好就算不错了，不到两公里的路，单向居然都修了8个月，现在修另外一边，不知道修到猴年马月，这条路就是双流区西航港的临港路，去机场的路，每天堵的要死，常乐小区一片也是堵死

1.配合地铁建设，优化调整公交线路（精简长年乘坐率较低的线路，增加高峰公交的服务时间等），提升公交运行效率（公交运行速度提升到60公里），改善公交搭乘体验（改善公交卫生条件，增进公交的人文关怀，打造有文化的城市公交），解决地铁接驳效率（公交地铁快捷换乘），吸引更多人搭乘公交出行。
2.效法其他城市和国家的经验，在早晚高峰明显的路段设置潮汐车道，增强高峰路段通行效率；强化对在非拥堵路段，占用高速车道低速行驶车辆的处罚，解决幽灵堵车的问题；根据高峰时段的需求，调整小型路口的红绿灯工作模式，增强主干道通行效率，减少启停次数。
3.加强区域配套设施建设，解决老小区和配套不完善小区附近停车难的问题。降低高峰时段居民对路边停车的需求，提升道路通行线路。
4.加强对非机动车驾驶人的批评教育，解决逆行、并行、随意变道、违规载人等问题，提升非机动车安全行驶的水平。
5.简化事故快捷处理流程，对于擦挂、追尾等责任明确的事故，事故双方应可快速在交管部门指定的平台上电子处理。对于高峰路段适用于快速处理流程，却霸占主干线，拘不移开车辆的，双方应先受到阻碍交通通畅运行的处罚，然后再责任裁定。

我认为缓解路面的交通压力，可以通过引导市民通过地铁这样的公交工具出行。
方法有很多，可以通过派发地铁的优惠券，或者乘坐地铁获得积分兑换限量礼品的激励方案。
也可以学习邻居日本JR铁路公司的方案，如果在上班时间遇到了地震会给上班族一张小纸条，允许迟到一小会儿。那么我们也可以在地铁的繁忙效率，拥挤站点为乘客派发这样的“小纸条”，比如允许他们迟到5-10分钟。这样可以极大的吸引上班族采用地铁的出行模式，同时还可以缓解在高峰时段车厢过于拥挤的情况。

取消禁摩令

最牛批的办法就是红绿灯互联网化，联网根据当前的车流量来智能化调红绿灯的时间，不过成本很高

限川A以外的车辆在成都的天数(如一年不能大于二十天，办理入川证，)

四个建议：鼓励拼车出行；燃油车单双号出行；单行道；潮汐道。

学习西安解禁摩托车

阳仲胆

我认为在现有的基础上改变拥堵的办法之一：公交车道只是公交车跑太浪费，可以允许出租车使用公交道！

应对小车单双号限行，对燃油排放减少污染，保护环境，现在路上还有好多国二的车在城里转，它们跑得慢在路上不分路线的跑，史交通带来拥堵，它们又排放污染环境，应人人参与人人有责，史交通更长通。

草金路出城方向与晋平街三叉路口就应该开设左转，不应该在金燕大厦那个路口掉头

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