成昆铁路 沿线百姓的致富路

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•     高铁网消息：成昆铁路虽然已经运行了半个多世纪，但是它依旧是我国西南地区的主要干线，上世纪60年代初，成昆铁路的修建可谓一波三折，从修建之初便一直处于修修停停的状态，后期，受国内局势影响，修建工作逐渐恢复正常，但是，严酷的自然环境依然不断困扰着铁路建设者者们，为了早日打通西南地区的这条干线，无数铁路人舍生忘死，勇于拼搏，以不怕苦不怕累的革命精神最终完成了这条铁路。
  
  　　成昆线沿线有丰富的矿产资源、水力和森林资源，沿途经过很多少数民族聚居地，成昆铁路不仅是西南地区工业化的引擎，也是沿线各民族同胞脱贫致富的发动机。数十年如一日开行的“慢火车”，是乡亲们的运输车、公交车、校车。票价从2元起，这么多年以来物价不知翻了多少倍，而火车票价始终不变。“慢火车”不计成本，按需开行，风雨无阻，为当地老百姓带来诸多实惠和便利的同时，也为少数民族地区经济发展和脱贫致富贡献了一份力量。这也是对“人民铁路为人民”宗旨的最好诠释。
  
  　　成昆铁路的建设，是中国铁路在服务经济社会发展上的一个缩影，在让人民享受到铁路发展带来的幸福生活同时，也为西部地区经济提供了更为广阔的发展前景。让我们共同期盼，未来铁路建设越来越好，为国家经济发展和人民生活质量的不断改善输入更多强劲动力。（文/弋俊杰）
  
  

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这只是老成昆铁路

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       新成昆复线大约只有12%路线于老线不重合。

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新成昆复线大约只有12%的路段与老线相分离，新线过越西。

锅魁夹凉粉

已经有23年没走成昆线了，争取今年夏天重走一趟成昆线！