一环路牛王庙路口,在几年前一直是个交通堵点,特别是一环路水碾河方向过来,直行想通过这个路口起码都要等两三个甚至三四个红绿灯。
自从开始修地铁禁左之后,这个路口突然就变通畅了,一环路的肠梗阻消失了,交通极其通畅,从玉双路到九眼桥,只要几分钟的时间。
春节后,因为一环路改造完毕,路口又重新恢复了左转功能,但是自从允许左转之后,这个路口又像几年前一样严重堵车了!!经常过了玉双路口子,还没进水碾河下穿就能看到牛王庙路口堵过来的车把下穿都堵满了!!这种时候要通过牛王庙路口,不等四五个红绿灯的话想都不要想。不仅是上下班高峰期如此,非高峰期也是如此。
从路口经过就能看到,因为牛王庙路口可以左转,蜀都大道经过一环路水碾河下穿地面辅道右转过来的车以及蓉上坊片区从光明路出来的车,不少都会在下穿隧道出口与牛王庙路口之间这段路上向左变道穿越整条一环路,以便在路口左转上东大街出城。这一小段路上变道要去左转的车流和一环路北向南直行的车流交叉,严重影响了直行车流的通行。再叠加路口因为左转灯导致的直行绿灯时间段减少,造成了牛王庙路口的严重拥堵。
道路的改造不仅仅是为了美观,还应该包括让交通更叫顺畅。这个禁左一取消,立马把之前顺畅的交通变得极其拥堵,这样的改动有意义吗?
牛王庙路口,最好的改造方案,就是在东大街方向或者一环路方向修建一个跨线桥或者下穿隧道。但这么多年了,修2号线打围的时候没有顺便修路,后来修6号线打围的时候也没有顺便修路。是客观条件不允许在这个路口修建跨线桥或下穿吗?如果修桥不现实,那么之前已经证明了行之有效的禁左方案,为什么要取消?这个路口是两条主干道交汇的重要路口,理论上确实有左转的需求,但当事实证明这个路口的左转会对东大街进出城以及一环路南北交通都造成巨大影响时,还有必要保留左转功能吗?
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编辑备注:成都交警https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于3月29日回复,内容见3楼。
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